Zeta es una marca de automóviles que se produjo en Australia desde 1963 hasta 1965 por el Sur de Australia empresa de fabricación Lightburn & Co .
Lightburn and Co., un fabricante establecido de mezcladoras de cemento y lavadoras , construyó los autos en su fábrica en el suburbio de Camden Park en Adelaida . El primer modelo Zeta se introdujo en 1963 a un precio de £ 595. La producción cesó en 1965 con los últimos vehículos vendidos en 1966 y las ventas totales de menos de 400 vehículos. [1]
Modelos
Los coches Zeta se fabricaron en los siguientes modelos:
Zeta sedán | Sedán de 2 puertas - Villiers Engineering 324cc - manual de 4 velocidades |
Zeta Sedan Deluxe | |
Utilidad Zeta | |
Zeta Sports | roadster - ZF Sachs 493cc - manual de 4 velocidades |
Lightburn también produjo un vehículo runabout eléctrico 'estilo scooter de movilidad' capaz de transportar a 2 adultos y disponible en dos modelos. [2]
Características
Sedán y utilidad
El Zeta Sedan, (también conocido como Zeta Runabout) y el Utility, estaban propulsados por un motor Villiers de 324 cc y tenían tracción delantera con brazos de arrastre traseros independientes. El sedán no estaba equipado con una escotilla trasera, por lo que el acceso al área de carga requería la remoción de los asientos delanteros, cuya facilidad se publicitó como una característica positiva. El chasis era de acero, con una carrocería de fibra de vidrio que encerraba un interior grande pero escaso. Las ventanas eran de metacrilato, excepto el parabrisas delantero, que era de vidrio laminado. Las puertas eran de acero con ventanas corredizas de metacrilato.
Los neumáticos para el sedán y utilitario eran Michelin 125 R12 como se indica en las especificaciones. La caja de cambios de Villiers Engineering de cuatro velocidades, embrague de garras , no tenía marcha atrás, por lo que el motor tuvo que apagarse y arrancarse hacia atrás, lo que proporciona cuatro marchas hacia atrás. El combustible se suministró mediante alimentación por gravedad desde un tanque detrás del tablero. El indicador de combustible era un tubo de plástico que iba desde la parte superior hasta la parte inferior del tanque con una sección de tubo de vidrio graduado en el tablero. Como lo expresó una prueba de carretera de Wheels en 1974: "se leía en cualquier lugar de lleno a vacío dependiendo de la pendiente, el acelerador y probablemente la hora media de Greenwich".
El Utility fue el más raro de los modelos Zeta con un total de solo 8 producidos. [3] Un número fue comprado por la flota de Hyde Park del Ayuntamiento de Sydney . [1] El Utility era mecánicamente idéntico al sedán. [3]
Deportes
El Zeta Sports biplaza se introdujo en 1964. [4] El estilo de la carrocería se basó en la versión Henry Meadows Sprint del microcoche Frisky , diseñado por Gordon Bedson y Keith Peckmore, [5] aunque Lightburn atribuyó el diseño a Michelotti . [4] El automóvil con carrocería de fibra de vidrio pesaba 400 kilogramos (882 lb) y corría sobre ruedas de 10 pulgadas con frenos de tambor completos . Al igual que el Goggomobil Dart , carecía de puertas y parachoques. [6] El Zeta Sports estaba equipado con un motor de dos cilindros y dos tiempos ZF Sachs FMR 500 498cc de Alemania Occidental que producía 15,5 kilovatios (21 CV). El motor, que tenía un diámetro de 70 mm y una carrera de 67 mm [4], fue originalmente diseñado y utilizado en el microcoche FMR Tg500 de 4 ruedas . El Zeta Sports estaba equipado con una caja de cambios secuencial inversa de 4 velocidades en la unidad con el motor. Se produjeron 48 ejemplos. [7]
Historial de ventas
Sin embargo, con Zeta, la falla se diseñó en el producto desde el primer día. [8]
- Tony Davis, ¡ Extra limón!
Además de la rareza del diseño, el éxito comercial del vehículo también se vio obstaculizado por un momento desafortunado, ya que se lanzó al mercado al mismo tiempo que el Morris Mini , que era solo £ 60 más caro. Como resultado, solo se vendieron 363 vehículos entre 1963 y 1966, incluidos 28 del modelo Sports. Según un letrero en el Museo Nacional del Motor en Birdwood, Australia del Sur , se fabricaron 48 del modelo deportivo.
Referencias
- ^ a b "Industrias Lightburn" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
- ^ Chispas, Pat. "1967 Lightburn Runabout" . Álbum EV . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
- ^ a b Hopkins, Clive (16 de septiembre de 2011). "Dos golpes de genialidad" . Vida útil : 23 . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
- ^ a b c 70 mph Zeta Sports da 44 mpg, Australian Motor Manual, julio de 1964
- ^ Meadows, John; Keith Peckmore (2013). "El Sprint juguetón" . El sitio web oficial de Meadows Frisky . Consultado el 2 de noviembre de 2013 .
- ^ Davis, Tony (2005). ¡Limón extra! . Sydney: Gallo. págs. 10-13. ISBN 1-86325-550-8.
- ^ Don Luck, Zeta, automovilismo australiano alternativo, coches restaurados n. ° 122, mayo-junio de 1997, página 22
- ^ ¡Limón! 60 Fallos heroicos del automovilismo , p9, Tony Davis, Random House Australia, 2004
enlaces externos
- Museo Nacional de Australia: automóvil Zeta de 1963