Bells Line of Road

Bells Line of RoadNueva Gales del Sur
Información general
Tipo	Camino
Largo	59 km (37 millas) [1]
Número (s) de ruta	B59 Toda la ruta
Número de ruta anterior	Ruta estatal 40 (?? - 2013)
Uniones principales
West End	Campana de Chifley Road (B59)
	Darling Causeway
Extremo este	Carretera Kurrajong (B59) Richmond
Ubicación (es)
Principales suburbios	Campana , Monte Tomah , Berambing , Bilpin , Alturas de Kurrajong , Kurmond , Richmond

Bells Line of Road es una carretera principal de 59 kilómetros (37 millas) ^[1] ubicada en Nueva Gales del Sur , Australia , que proporciona un cruce alternativo de las Montañas Azules a la Great Western Highway . El término este de la carretera está en Richmond , 51 km al noroeste de Sydney , donde la carretera continúa hacia el este como Kurrajong Road, que se cruza con la A9 . El término occidental de la carretera está en Bell , en las Montañas Azules, donde la carretera continúa como Chifley Road.

La ruta, que forma parte de la red tradicional de caminos aborígenes, fue mostrada a Archibald Bell, Jr. por los hombres de Darug, Emery y Cogy en 1823. ^{[2] [3]} Posteriormente, estuvo acompañado por el Inspector Asistente del Gobierno y se conoció la ruta marcada como Bell's Line, que luego se despejará para convertirse en el segundo camino a través de las Montañas Azules. Debido a su condición y las pendientes alrededor del monte Tomah, rara vez se usó antes de la Segunda Guerra Mundial. La carretera se mejoró entre 1939 y 1943, como alternativa a la Great Western Highwaypara el esfuerzo de guerra. Al mismo tiempo que se mejoró, se construyó la carretera de Bell a través de Scenic Hill a Lithgow, de modo que la sección más occidental de Bell's Line of Road entre Bell y Mount Victoria a través de Darling Causeway (la cresta de lados verticales que separa el río Grose y Cuencas de captación del río Cox) tiene relativamente poco tráfico, pero es una ruta turística importante.

Hoy en día, la ruta todavía se usa como una ruta alternativa a través de las Montañas Azules y también es una ruta turística popular.

Ruta

El término este de Bells Line of Road como ruta identificada comenzó en el borde de la ciudad de Richmond, pero ahora comienza oficialmente en el Puente de Richmond a través del río Hawkesbury . Al oeste del río Hawkesbury pasa por la ciudad de North Richmond y la aldea de Kurmond , antes de pasar por alto Kurrajong . En Bellbird Hill, luego procede a subir a Bell Range de las Montañas Azules, pasando por Kurrajong Heights . Cuando está en la cordillera, avanza a través de las áreas de cultivo de frutas de Bilpin y Berambing , antes de subir y bajar el monte Tomah., pasando por los jardines botánicos de Mount Tomah. Después de Mount Tomah, se continúa a través del Parque Nacional Blue Mountains pasando Mount Bell y Mount Charles y pasando cerca de Pierces Pass y Mount Banks. Ocho kilómetros (5,0 millas) antes de Bell está el desvío a los pueblos de Mount Wilson y Mount Irvine . En el pueblo de Bell, Bells Line of Road gira hacia el sur para correr a lo largo de la cresta de Darling Causeway hasta Mount Victoria, pasando por el sitio de la ahora demolida estación de tren Hartley Vale. Desde Bell, la mayor parte del tráfico usa Chifley Road, que va hacia el oeste hasta Lithgow ^[1] y la Great Western Highway.

La ruta tiene numerosos tramos de camino empinado y sinuoso. La sección más empinada está en Bellbird Hill, donde la carretera se eleva alrededor de 450 metros (1480 pies) desde Hawkesbury Valley hasta Bell Range. El camino es empinado con una pendiente de 1: 8 y tiene varias curvas cerradas. Otras secciones empinadas incluyen las subidas este y oeste del monte Tomah y el monte Bell, así como "The Glen" en el lado oeste de Kurrajong Heights.

En los últimos años ha surgido confusión en cuanto al término occidental de Bell's Line of Road debido a que la Autoridad de Carreteras y Tráfico de Nueva Gales del Sur (ahora Carreteras y Servicios Marítimos) erigió señalización vial incorrecta en varios lugares. Esta señalización confunde la característica geográfica de Darling Causeway entre Bell y Mount Victoria con el nombre de la carretera en sí.

Numeración de rutas

Bells Line of Road es parte de la antigua State Route 40, que comenzó en Sydney CBD y pasó por Victoria Road hasta Parramatta, luego por Windsor Road a través de Windsor hasta Richmond, luego por Bells Line of Road y Chifley Road para terminar en Great Western Carretera en Lithgow. La continuidad de esta ruta se rompió con la introducción de la numeración alfanumérica de rutas en 2013: al este de Windsor State Route 40 se convirtió en A2, luego A40, y al oeste de Windsor (incluida Bells Line of Road) ruta B59.

La longitud de Bells Line of Road entre Richmond y Bell ahora está designada como parte de la ruta B59 , que desde Bell continúa hacia el oeste a través de Chifley Road para unirse a Great Western Highway en Bowenfels en Lithgow.

Cruces

LGA	Localización	km [1]	mi	Destinos	Notas
Hawkesbury	Richmond	0.0	0.0	Kurrajong Road (B59) - Windsor , Penrith , Springwood , Sídney	Intersección en T incontrolada ; término del este; continúa hacia el este como Kurrajong Road (B59)
	North Richmond	1.4	0,87	Grose Vale Road - Grose Vale , Grose Wold Terrace Road - Alcance de Freemans
		2.1	1.3	Crooked Lane - Tennyson
	Kurmond	5,6	3,5	Kurmond Road - Kurmond a Putty Road  - Wilberforce
	Kurrajong	7.3	4.5	Comleroy Road - East Kurrajong hasta Putty Road - Singleton
		7.5	4,7	Old Bells Line of Road - Kurrajong
Montañas Azules	Monte Wilson	51,2	31,8	Monte Wilson Road - Monte Wilson , Monte Irvine	Intersección en T incontrolada
	campana	58,6	36,4	Darling Causeway - Monte Victoria , Springwood	Intersección en Y incontrolada ; término occidental; al sur como Darling Causeway (sin escudo)
				Chifley Road (B59) - Lithgow hasta la autopista Great Western (A32) - Bathurst , Dubbo	Intersección en Y incontrolada ; término occidental; continúa hacia el oeste como Chifley Road (B59)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto       Transición de ruta

Límites de velocidad reducidos

En noviembre de 2007, la Autoridad de Carreteras y Tráfico (RTA) anunció planes para reducir los límites de velocidad a lo largo de gran parte de Bells Line of Road. En una semana, se expresó suficiente oposición a que los cambios se suspendieran. ^[4] En octubre de 2008, se anunciaron nuevamente los mismos cambios, y la RTA afirmó que se había realizado una consulta comunitaria, pero numerosos usuarios de la carretera, incluidos políticos y concejales con sede al oeste de las Montañas Azules, afirmaron no tener conocimiento de ninguna consulta. ^{[5] [6]} Como resultado de los cambios, el límite de velocidad máxima al este de Bell es ahora de 80 kilómetros por hora (50 mph).

Futuro

Durante muchos años, los grupos de presión de la carretera han estado presionando por lo que llaman una "superautopista" a través de las Montañas Azules. Afirman que las malas carreteras a través de las Montañas Azules están impidiendo el crecimiento económico al oeste de las Montañas.

En 2002, los grupos de presión de carreteras obtuvieron $ 2 millones en fondos para un estudio de viabilidad para la construcción de una autopista después de Bells Line of Road. La autopista propuesta se habría vinculado a la autopista M2 Hills en Sydney y conectado a la autopista Great Western al oeste de Lithgow a través de una ruta a través de la meseta de Newnes . El informe del estudio, publicado en noviembre de 2004, concluyó que, si bien es factible construir desde una perspectiva de ingeniería, no sería económicamente factible y tendría un impacto masivo en los parques nacionales adyacentes y las comunidades locales. ^[7]

La Great Western Highway ha sido la ruta principal a través de las Montañas Azules desde su construcción en 1815, pero después de que los estudios anteriores encontraron que una autopista sería demasiado costosa para construir a lo largo de la ruta de Bell's Line of Road, la idea fue abandonada. Sin embargo, el programa de mejora del corredor vial de 2017 de Roads and Maritime Services ^[8]prevé un programa de mejoras algo más modesto. También está revisando los estudios realizados por última vez en la década de 1960 para extender la autopista Castlereagh Freeway planeada (posteriormente construida en parte como M2) para conectar con la línea de carretera de Bell en Kurrajong Heights. De implementarse este proyecto obligaría a realizar importantes mejoras en la ruta seguida por Bell's Line of Road, debido a los volúmenes de tráfico que generaría una autopista. Por el contrario, una autopista no podría justificarse sin un aumento importante de capacidad en la ruta Bell's Line of Road.

Rutas alternativas

La siguiente carretera transitable al norte de Bells Line of Road que cruza las Montañas Azules es Bylong Valley Way , que forma una ruta más directa entre la región Centro Oeste y la Región Hunter , incluido el puerto de Newcastle, Nueva Gales del Sur .

Ver también

• Lista de artículos de Blue Mountains
• Carreteras en Australia
• Lista de carreteras en Nueva Gales del Sur

Referencias

1. Bells Line of Road, Richmond NSW 2753 a 380 Darling Causeway, Bell NSW 2786 (mapa). Google Maps , Google Inc. 2019 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
2. "Magistrado de la semana siguiente, Alexander Berry, Esquire" . The Sydney Gazette y el anunciante de Nueva Gales del Sur . Vigésimo primero (1038). Nueva Gales del Sur, Australia. 9 de octubre de 1823. p. 2.
3. "Valle de Hawkesbury" . Unidad de las Montañas Azules. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2013 .
4. "RTA pone en espera los cambios de límite de velocidad de Bells Line" . ABC News . Australia. 13 de noviembre de 2007.
5. "Segundo intento en zonas de velocidad" . Lithgow Mercury . 14 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2008.
6. Turner, Russell (MP) (22 de octubre de 2008). Línea de Bells Límite de velocidad en la carretera (habla). Hansard . Parlamento de Nueva Gales del Sur . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011.
7. "Estudio del corredor de la línea de campanas" . Autoridad de Carreteras y Tráfico . Noviembre de 2004. Archivado desde el original el 2 de enero de 2009.
8. Programa de mejora del corredor Bells Line of Road Roads & Maritime 21 de diciembre de 2017

Enlaces externos

• Bells Line of Road en Google Maps
• Bells Line of Road: Historia y desarrollo en Ozroads
• Media, Australian Community Media - Fairfax (21 de julio de 2015). "La historia de la carretera es larga y ventosa" . Gaceta de Hawkesbury . Consultado el 15 de enero de 2017 .