Aeropuerto de Bernard

El Aeropuerto de Bernard , también conocido como Aeropuerto de Bernard, fue un aeródromo no comercial en Beaverton, Oregón , Estados Unidos, de 1928 a 1969. [1] En sus primeros años, fue uno de los dos aeropuertos privados ubicados en Beaverton, [1] el otro es Watts Field, aproximadamente a media milla al sur del aeropuerto de Bernard. [2] El sitio del Aeropuerto Bernard fue remodelado en 1969 como "Bernard's Beaverton Mall", ahora conocido como Cedar Hills Crossing .

Ambos aeropuertos de Beaverton se abrieron en la segunda mitad de la década de 1920. El primero fue Watts Field, o Watts Airport, ubicado en el lado oeste de Erickson Avenue, a lo largo de lo que ahora es 6th Street, al suroeste del centro de la ciudad. Diferentes fuentes dan su año de apertura alrededor de 1925–26 [3] o 1928. [1]

Su sitio se desarrolló originalmente como un estudio cinematográfico en 1922, Premium Picture Productions abrió sus Beaverton Studios en el sitio ese año. [1] El aeropuerto recibió su nombre del Dr. GE Watts, el financista detrás de la empresa cinematográfica en Beaverton, quien también era un entusiasta de la aviación . [3] Premium Pictures cerró a fines de 1925, [3] : 134  después de que el cine en la costa oeste se concentrara en Hollywood , y en 1928 los edificios se vendieron a Davis-Langman Aircraft Corporation, [1] pero GE Watts permaneció un inversionista. [3]El sitio del estudio de cine de 33 acres (130.000 m 2 ) [1] se convirtió en una pista de aterrizaje. En 1929, las instalaciones se vendieron a Breese Aircraft Corporation (de San Francisco), para su uso en la fabricación de aviones. [4] El primer avión fabricado en Beaverton se lanzó en abril de 1930 y la pista de aterrizaje de Watts se utilizó para muchos vuelos de prueba. [3]

Más tarde, en 1928, [1] el segundo aeropuerto de Beaverton comenzó a tomar forma, cuando Charles Bernard erigió el primer hangar a lo largo de lo que ahora es Cedar Hills Blvd. [1] (entonces Cedar Street), al noroeste del centro de Beaverton. Llamado Aeropuerto de Bernard , estaba ubicado aproximadamente a media milla al norte del Aeropuerto de Watts, [2] inmediatamente al norte de Beaverton Creek (con su extremo sur justo al sur del actual Hall Blvd.).

Air & Space/Smithsonian ha declarado que la verdadera historia deaviación popular en Oregón comenzó en "los campos de heno de Beaverton" (es decir, Watts Field y Bernard's Airport), donde el diseño innovador de aeronaves alcanzó un amplio círculo de inventores y pilotos. [5] A partir de 1932, el aeropuerto de Watts tenía 60 acres (240 000 m 2 ) de tierra, con 10 aviones con base allí (y espacio para 40 aviones), y era el tercero más activo de los nueve aeropuertos que operaban en el área metropolitana de Portland . mientras que el aeropuerto de Bernard ocupaba 30 acres (120.000 m 2 ) y solo tenía tres aviones basados ​​allí en ese momento. [2]

La actividad en el aeropuerto de Watts comenzó a crecer más que el sitio, por lo que algunos de sus usuarios convencieron a 'Charlie' Bernard (como se le conocía comúnmente) para expandir su aeropuerto cercano. [3] Se construyeron varios hangares adicionales con estructura de madera, diseñados por George Edward Moshofsky, un constructor de Beaverton cuya casa estaba al otro lado de la calle de la pista de aterrizaje. [ cita requerida ] El diseño inusual, que acomodaba las alas del avión, se representó más tarde en un mural en el aeropuerto de Salem. La industria de aviones de fabricación casera en Beaverton prosperó.

Aeropuerto Bernard en 1934
Vista aérea del aeropuerto de Bernard en 1966, mirando al norte