Aparato de señalización automática de mareas de Boyd
El aparato de señalización automática de mareas o Pilot House en el puerto de Irvine en North Ayrshire , Escocia , es un edificio catalogado de categoría B , [1] y probablemente sea único, ya que fue inventado y patentado por Martin Boyd, el capitán del puerto de Irvine, en 1905 e inaugurado en 1906. [2] [3]
El puerto de Irvine está situado en la costa de Clyde, junto al río Irvine y data, en su ubicación actual, de alrededor de 1677, aunque un informe militar describe un puerto en 1566 y por inferencia uno estaba presente en 1514 cuando los concejales y La Corona ordenó a los Bailies of Irvine que pusieran a disposición barcos y tripulaciones para una expedición militar contra Donald of the Isles . [4]
Dado que el puerto de Irvine es de marea y la confluencia de los ríos Garnock e Irvine está cerca de la desembocadura, la barra limita el desarrollo del puerto. En el siglo XVIII, el bar agravó el problema de la sedimentación hasta el punto de que en 1753 un informe del gobierno sobre el puerto de Irvine declaró que estaba "obstruido con bancos de arena" y que los barcos a veces no podían zarpar durante varios meses.
Además de adquirir una draga a fines de la década de 1750, las autoridades del puerto de Irvine construyeron parapetos de piedra que miran río abajo y se proyectan en ángulo hacia el río, de modo que el puerto se autolimpia. Estos todavía son visibles hoy. El dragado podía mantener la profundidad de agua requerida en la barra, pero los capitanes de los barcos que deseaban ingresar al puerto no tenían forma de saber la profundidad del agua en el canal. El informe de los Comisionados de Tidal Harbor sobre el puerto de Irvine en 1847 contenía la información de que había un poste de señalización en una eminencia cerca del puerto sobre el cual se levantan bolas para indicar el estado de la marea . Los remolcadores y otros barcos también llevaron la noticia de la profundidad del agua sobre la barra a los barcos que esperaban en la bahía. [5]
A principios de la década de 1900, Irvine estaba perdiendo comercio con dos puertos cercanos, a saber, Troon , propiedad de Glasgow and South Western Railway Company , y con Ardrossan , otro puerto propiedad de ferrocarriles. Fue en este contexto que el capitán del puerto de Irvine, un tal Martin Boyd, de 56 Harbour Street, se propuso determinar formas de mejorar el acceso al puerto y sus instalaciones.
Martin Boyd diseñó y patentó una estación de marcado automático de mareas (ATMS) el 7 de mayo de 1903. La introducción a su solicitud de patente para este ATMS, establece que será un aparato para señalar automáticamente la profundidad del agua en puertos, muelles, muelles, canales navegables o similares. Una postal de 1906 lo muestra de pie frente a su torre. [6]
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