Paseo por la presa de la isla de Brown
Brown's Island Dam Walk , también conocida como VEPCO Levee Dam, es una estructura que cruza el río James en Richmond, Virginia, que conecta Brown's Island con el sistema de parques del río James en el lado del río de Manchester . Originalmente fue construido como una presa en 1901 por Virginia Electric and Power Company (VEPCO) (ahora conocida como Dominion Power ). El propósito original de la estructura de 31,5 pies (9,6 m) de altura era desviar el agua hacia el canal Haxall, donde la recibía la central eléctrica de 12th Street hasta su desmantelamiento en 1968. [1] [2]El puente pasó a llamarse puente T. Tyler Potterfield Memorial en honor a un planificador senior en el Departamento de Revisión de Planificación y Desarrollo de Richmond que fue el gerente de proyecto para la remodelación del puente en un puente peatonal. [3]
Ha habido defensores de la creación de una pasarela en la presa desde antes de 2008, cuando los funcionarios de la ciudad comenzaron a promover iniciativas de desarrollo a lo largo del río como parte de su proceso de planificación maestra. En 2008, la Comisión de Planificación de Richmond publicó un plan para el centro de la ciudad en el que se analizan las iniciativas de desarrollo a lo largo del río. Ralph White, el naturalista de Richmond (ampliamente reconocido por el éxito del sistema James River Park ) fue citado diciendo: "La máxima prioridad es la finalización del dique VEPCO" [4]
Para 2011, otros defensores públicos se estaban reuniendo con el Departamento de Planificación y Desarrollo de la Ciudad de Richmond y el equipo de consultores de la firma de arquitectura Hargreaves Associates (la firma contratada para ejecutar los planos del centro) para hacer realidad la pasarela peatonal. [5]
En noviembre de 2012, la ciudad adoptó la versión final del Plan de la Ribera de Richmond [6] que mostraba varias representaciones y mapas de un Dam Walk remodelado utilizando una función de puente peatonal.
En enero de 2014, la ciudad publicó planes detallados adicionales para la caminata, que incluye el hecho de que tendrá 10 pies de ancho y al menos cuatro miradores. [7] Planes adicionales publicados en junio de 2014 fueron descritos por Richmond Times Dispatch como: "Se espera que las barandas tengan 48 pulgadas de alto, seis más de lo necesario para acomodar el tráfico de bicicletas esperado en el puente. La plataforma se colocaría sobre los muelles y estructuras existentes, pero requeriría un nuevo marco de metal aumentado. La pasarela tendría luces más bajas y tenues para no dominar la vista del río. Hay planes en marcha para marcadores de orientación unificados y señalización interpretativa". [8]
En junio de 2014, la Junta de Transporte de la Mancomunidad de Virginia asignó $2,5 millones al proyecto de la presa, que complementa los $9 millones que la ciudad ha dedicado, para garantizar que Dam Walk esté totalmente financiado. [8] El Richmond Times Dispatch citó al director de planificación de la ciudad, Mark Olinger, diciendo: "Este dinero nos da un camino libre para hacer todas las cosas de Brown's Island [caminata de la presa], que creemos que será una adición sobresaliente a la ciudad". [8]En mayo de 2014, la Comisión de Planificación de Richmond solicitó que se nombrara el puente en honor al difunto T. Tyler Potterfield, un planificador senior de la ciudad que dirigía el proyecto de paseo por la presa antes de su muerte repentina a fines de abril. Una resolución aprobada por la Comisión de Planificación calificó el proyecto como uno de los logros más importantes de la carrera de Potterfield. [8]
