Carrera de la Copa de Oro de los Dolomitas
La carrera de la Copa de Oro de los Dolomitas (traducción: Coppa d 'Oro delle Dolomiti ) fue una carrera de autos en la vía pública abierta al tráfico, que se llevó a cabo en las montañas Dolomitas del norte de Italia durante diez años, desde 1947 hasta 1956. Se llevó a cabo a lo largo de un anti - Circuito en el sentido de las agujas del reloj de 304 km (188 millas) de largo y que por lo general tardaba entre 3 y 4 horas en completar la única vuelta que componía la distancia de la carrera, con salida y llegada en la ciudad de Cortina d'Ampezzo . El circuito atravesó muchas ciudades italianas y tenía casi 2.000 metros (2 km, 1.25 millas o 6.600 pies) de cambio de elevación, más de 6 1/2 veces que el de Nürburgring y la pista TT de la Isla de Man..
El nombre oficial de la carrera ha cambiado a lo largo de los años. En 1947 fue conocida como la "Copa de los Dolomitas", de 1948 a 1950 fue conocida como la "Copa Internacional de los Dolomitas", y en 1951 pasó a llamarse "Copa de Oro de los Dolomitas".
La carrera no continuó después de 1956 después del fatal accidente del español Alfonso de Portago en la Mille Miglia de 1957 , que mató a 9 espectadores, lo que llevó al gobierno italiano a prohibir temporalmente las carreras en la vía pública.
La carrera fue establecida por el Automóvil Club de Belluno , que sigue siendo el corredor del ahora histórico evento del automovilismo , desde 1972. La carrera está incluida en el calendario internacional de la FIA como regularidad clásica "Big Event CSAI".
El título oficial de la carrera ha cambiado a lo largo de los años. En su fundación en 1947 fue la Coppa delle Dolomiti (Copa Dolomitas); luego, de 1948 a 1950, se convirtió en la Coppa Internazionale delle Dolomiti (Copa Internacional de los Dolomitas). A partir de 1951, el título se convirtió en la definitiva Coppa d'Oro delle Dolomiti (Dolomites Gold Cup). [1]
En el transcurso de la historia de la carrera, la Copa de Oro fue otorgada al piloto que logró el mejor resultado durante tres años consecutivos. De las tres carreras en 1950-1952 fue otorgado a Salvatore Amendola, y en el siguiente período de tres años de 1953-1955 a Giulio Cabianca . [2]
