Director General Adjunto Hansa
DDG Hansa , abreviatura de Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft Hansa (Compañía alemana de barcos de vapor Hansa; en ortografía moderna, Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa ) fue una importante compañía naviera alemana especializada en carga pesada y tráfico regular entre Europa y el Lejano Oriente. Fundada en Bremen en 1881, la empresa se declaró en quiebra en 1980.
DDG Hansa fue fundada el 3 de diciembre de 1881 en la "asamblea general constituyente" en Bremen por un consorcio de 17 empresas de Bremen y 2 de Bremerhaven, [1] para proporcionar conexiones de barcos de vapor para el comercio con Asia, el Báltico y el Mediterráneo . El primer viaje fue de SS Stolzenfels de Newcastle a Singapur en febrero de 1882. [2] El servicio regular comenzó en 1882 con siete barcos. Bajo su primer director, Oltmann Johann Dietrich Ahlers, la empresa se retiró del Báltico y limitó sus actividades mediterráneas a la Península Ibérica , pero su filial Asiatische Liniepudo competir bien en el comercio con India al concentrarse en los puertos de la costa este menos bien atendidos, [1] y la flota se amplió con barcos más nuevos. Las dos empresas se fusionaron en 1894 y en 1899 la empresa tenía 40 barcos. [1] Las rutas también se ampliaron, por ejemplo, a América del Sur en la década de 1890. [1] En 1910 Ahlers fue sucedido como presidente de la junta por Hermann Helms (1868-1942). [3] En 1912, se introdujo la energía diesel; en 1914, la línea tenía 66 barcos de vapor y un barco a motor, y con un tonelaje de registro bruto total de 437.789, era la compañía naviera de carga más grande del mundo y la tercera compañía naviera más grande de Alemania. [2]
En la Primera Guerra Mundial la compañía perdió 81 barcos, un total de 437.489 TRB, [3] todos menos un barco, [1] el Soneck , con el que se reanudó el servicio a España en agosto de 1919. [2] Helms, que permaneció al frente de la empresa hasta 1940, reconstruyó la flota. El servicio a la India se reanudó en 1920. [4] Con el fin de satisfacer la demanda de entrega de locomotoras de ferrocarril a la India británica, Hansa recibió en 1929 el SS Lichtenfels , el primer barco moderno de carga pesada , con una grúa capaz de levantar 120 toneladas . . [2] A partir de 1922, la compañía también comenzó a hacer negocios cada vez mayores conPersia y los estados árabes alrededor del Golfo Pérsico . [4] 19 barcos tuvieron que ser inmovilizados durante la Gran Depresión de principios de la década de 1930, [2] pero después de eso, DDG Hansa se expandió una vez más, para convertirse en la línea de envío de carga pesada más grande del mundo. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, la compañía operaba varias líneas a la India, un servicio mensual entre los EE. UU. y el Golfo Pérsico y un servicio bimensual entre los EE. UU. y el sur y el este de África. [2]
