La Fairey Aviation Company Fairey III era una familia de biplanos de reconocimiento británicos que disfrutaban de una muy larga historia de producción y servicio tanto en variantes de aviones terrestres como de hidroaviones.
La RAF utilizó el IIIF para equipar escuadrones de propósito general en Egipto, Sudán, Adén y Jordania, donde su capacidad para operar tanto con ruedas como con flotadores resultó útil, mientras que el contemporáneo Westland Wapiti desempeñó funciones similares en Irak e India. Como tales, los IIIF se utilizaron para la vigilancia colonial y para participar en otros vuelos de larga distancia. La RAF también utilizó el IIIF para reemplazar finalmente al Airco DH.9A en la función de bombardero diurno con base en casa y, en ausencia de suficientes hidroaviones de largo alcance para tareas de patrulla marítima por el Escuadrón 202 de Hal Far Malta.
El IIIF permaneció en servicio de primera línea hasta bien entrada la década de 1930, con el último escuadrón de primera línea de la RAF, el Escuadrón 202, reequipándose con Supermarine Scapas en agosto de 1935, y el último escuadrón de primera línea de la Fleet Air Arm, el Escuadrón 822, retuvo el IIIF hasta 1936.
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