El HG Holden se construyó entre julio de 1970 y julio de 1971. El segundo y último lavado de cara de la forma HK-TG. El nuevo Trimatic de fabricación australiana se introdujo en el HG. Al igual que el HT, el sedán HG estaba disponible en cuatro modelos; el Belmont base, luego Kingswood, el Premier de lujo y el Brougham de carrocería más larga. También estaba disponible una camioneta, un utilitario y una camioneta. Y el cupé Monaro de 2 puertas; disponible en base, deportivo GTS y GTS 350. Los HT Monaros fueron ensamblados en Sudáfrica a partir de piezas importadas por General Motors South Africa (GMSA). Más tarde, el HG Monaro fue ensamblado y vendido en Sudáfrica con el distintivo de Chevrolet SS. GMSA había tomado la decisión de comercializar la mayoría de sus productos como Chevrolet. El Chevrolet SS había revisado el estilo frontal exclusivo de ese modelo, incorporando cuatro faros e indicadores de giro grandes en el borde delantero de los guardabarros sobre el parachoques.
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