Identificador : electricrailways01ashe ( buscar coincidencias )
Título : Ferrocarriles eléctricos, tratado teórica y prácticamente
Año : 1905 ( década de 1900 )
Autores : Ashe, Sydney Whitmore Keiley, John D
Temas : Ferrocarriles eléctricos
Editorial : Nueva York, Van Nostrand
Biblioteca colaboradora : Northeastern University, Snell
Patrocinador de la digitalización de la biblioteca : Northeastern University, Snell Library
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Fig. 161. —LOCOMOTORA INDUSTRIAL DE VÍA ESTRECHA. locomotora hasta ahora puesta en servicio. Los motores tienen una gran capacidad de corriente, el diseño de todas las partes de trabajo es simple y accesible y, por lo tanto, la depreciación y el costo de mantenimiento deben ser extremadamente pequeños. Las locomotoras están provistas de todos los accesorios de las locomotoras de vapor, a saber, compresores de aire para los frenos, silbato, campana, calentadores y dispositivo de lijado neumático, todos los cuales funcionan con energía eléctrica. Locomotoras Industriales. — una locomotora industrial está generalmente diseñada para operar sobre vías de vía estrecha 262 FERROCARRILES ELÉCTRICOS, a muy baja velocidad y para ejercer un pequeño tirón de la barra de tiro, lo que implica un pequeño peso muerto. Como fuente de energía, a menudo se emplean baterías de almacenamiento,
Texto que aparece después de la imagen:
Fig. 162.—LOCOMOTORA DE BATERÍA DE ALMACENAMIENTO. inata el carro superior con la estructura de soporte que lo acompaña, lo que sería una seria objeción en los talleres de máquinas. Se deben tener en cuenta las características objetables de las baterías de almacenamiento, tales como humos, LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS. 263 humedad, fuerte depreciación, cuidado necesario, etc. Las Figs.161 y 162 representan dos tipos de locomotoras industriales de batería de almacenamiento construidas por CW Hunt Company.
Nota sobre las imágenes
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