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Título : El libro de ferrocarriles y barcos de vapor de cada niño
Año : 1911 ( 1910s )
Autores : Protheroe, Ernest
Temas : Railroads Steamboats
Editor : London : Religious Tract Society
Biblioteca colaboradora : Boston College Libraries
Patrocinador de digitalización : Boston Library Consortium Bibliotecas miembros
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Texto que aparece antes de la imagen:
a de Newcastle se convirtió completamente rodeada por una bolsa de hielo al noreste de Cape Race ; y solo escapó al día siguiente debido al cambio de viento, que abrió un canal detrás de ella y le permitió salir. En un momento ella escapó por poco de la destrucción entre dos paredes de hielo de 90 pies; y el capitán tomó medidas de un iceberg, de 3300 pies de largo y 400 pies de alto. El Bisley llegó a Nueva York el mismo día que el Madura; durante su paso a través de una bolsa de hielo similar, o la misma, perdió tres de las cuatro palas de su hélice, y algunas de sus placas por debajo de la línea de flotación se doblaron gravemente. La Canadian Pacific Railway Company entró en el negocio del transporte marítimo en 1891 y posee una flota de 63 barcos de vapor que registran 193.000 toneladas. Quince de estos barcos se compraron a Elder, Dempster and Co. en 1903. Sus barcos de vapor postales,
Texto que aparece después de la imagen:
EL FERRY DEL ATLÁNTICO 291 son buques hermanos y son de dimensiones idénticas: Longitud, 570 pies; ancho, 65^ pies; registro de 14.500 toneladas; y 18,000 caballos de fuerza indicados. Tienen capacidad para 350 pasajeros en primera cabina, 350 en segunda cabina y alrededor de 1000 pasajeros en tercera clase. Ambos barcos tienen una capacidad de 18 nudos y han realizado algunos pasajes muy buenos, de los cuales se pueden citar: Emperatriz de Irlanda, 6 días 1 hora 7 minutos de Liverpool a Quebec, y ** Emperatriz de Gran Bretaña, Rimouski a Liverpool, 5 días 6 horas26 mín. En Plate XLVI se muestra una sala de telegrafía inalámbrica en uno de los barcos de vapor CPR. El Nuevo Mundo es el refugio constante de gran número de emigrantes de los rincones más oscuros y más pobres de Europa; en muchos casos, vuelan desde países que no han resultado ser sus patrias, sino las más duras de sus padrastros. De esta clase hay miles de judíos expulsados de Rusia por leyes opresivas. Uno quizás se pregunta por qué el Canadian Pacific Railway y otras líneas de envío se niegan
Nota sobre las imágenes
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