Inglés: Esta es la cabina de unplaneador DG-101G ELAN. En primer plano inmediato está la columna de control (negra) que se utiliza para ladear el planeador y cambiar su cabeceo. El botón blanco en la parte superior de la columna de control opera el micrófono de radio. Montada en la parte delantera de la columna de control hay una palanca verde para cambiar el ajuste de la palanca del planeador (para facilitar el control de cabeceo).
La perilla amarilla frente a la columna de control sirve para soltar el cable de remolque. También justo en frente de la columna de control hay una perilla negra con el punto blanco que se usa para ajustar los pedales del timón hacia adelante y hacia atrás dependiendo de la altura del piloto. El pedal del timón derecho (barra negra horizontal) se puede ver en la parte delantera del planeador. El timón vira al planeador.
La manija azul acciona los frenos de aire para controlar la velocidad de descenso durante la fase de aterrizaje (en las aeronaves motorizadas, la velocidad de descenso está controlada principalmente por el motor).
Una cuerda de guiñada roja que se puede ver en el exterior del paracaídas que ayuda al piloto a volar con la máxima eficiencia. La cuerda de guiñada es típicamente un pedazo de hilo simple pegado al dosel. Apuntará directamente hacia atrás durante los giros correctamente coordinados (más eficientes). Cualquier desviación izquierda / derecha de la cuerda de guiñada indica una pérdida de rendimiento del parapente y normalmente se corrige moviendo el timón.
La palanca que se usa para subir y bajar el tren de aterrizaje no es visible en esta imagen, pero está directamente debajo de la manija azul del freno de aire en el lado izquierdo de la cabina.
Tablero de instrumentos
Fila superior - (de izquierda a derecha): altímetro , indicador de velocidad aerodinámica y un variómetro mecánico que muestra la velocidad de ascenso o descenso.
Fila central: PDA , brújula , computadora de vuelo Cambridge 302 : una combinación de receptor GPS , registrador de vuelo aprobado por IGC , variómetro eléctrico + audio y otras funciones de elevación. (La PDA se utiliza como una pantalla de mapa móvil GPS con información de aeropuertos y puntos de giro ).
Fila inferior: junto a la perilla negra con el punto blanco está la radio de aviación ( transceptor ).
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