Archivo:Montreal Park and Island Railway Imagen de la página 198 de "Electric Railway Gazette" (1895) (14761065425).jpg


Identificador : electricrailwayg13newy Título : Gaceta ferroviaria eléctrica Año : 1895 ( década de 1890 ) Autores : Temas : Ferrocarriles eléctricos Editorial : Nueva York : [WJ Johnston Co.] Biblioteca colaboradora : Bibliotecas del MIT Patrocinador de digitalización : Bibliotecas del MIT

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Texto que aparece antes de la imagen: ,-«L. ■ ^^T^ 8| MgSgSh* ic -^KV. *^^_ n mBEgjU* *-- ~ -M. 1 .- PjaS^-t ■»■ T^l ■■- -2 fe*- ^ ^ wp^-^^^r £ ■? • y. .£2Tc9ft imGO??? MONTREAL PARK & ISLAND RAILWAY — CERCA DE BACK RIVERPARK. asientos reversibles, dando una capacidad total de asientos de 45 pasajeros. La pista. la construcción a lo largo de la carretera es de un carácter muy sustancial. Se emplean rieles en T de cincuenta y seis libras en todas las líneas suburbanas. _ Están clavados a durmientes de Tamarack y las vías están lastradas con piedras rotas en todas partes. Los rieles están unidos con alambre de cobre pesado y tienen enlaces cruzados en cada sexta unión.

Texto que aparece después de la imagen:.:-m - ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE MONTREAL PARK & ISLAND EN BACK RIVERPARK Se emplean postes laterales de madera y el material superior es de lo mejor. Las líneas de la carretera se ampliarán y se instalarán nuevos equipos, formando finalmente uno de los sistemas ferroviarios eléctricos más completos de Canadá. . POR GEORGE T. HANCHETT. Sistema de tres hilos. Si tenemos una serie de dispositivos eléctricos, cada uno requiere una cierta corriente, y los conectamos en múltiples con una fuente de suministro, es obvio que debemos suministrar una línea de capacidad de carga suficiente y resistencia adecuada para entregar una corriente suficiente para operar todos. estos varios dispositivos, cuya corriente es la suma de las corrientes de todos los dispositivos. Si nosotros. limitándonos a una cierta pérdida de presión, fijamos así la resistencia y, por tanto, el tamaño de los conductores que llevan la corriente.El alambre de cobre es muy costoso, y aunque es deseable tener una pequeña pérdida de presión, también es deseable tener un alambre lo más pequeño posible; el