Identificador : railwaylocomotiv29newy ( buscar coincidencias )
Título : Ingeniería de ferrocarriles y locomotoras: una revista práctica de la fuerza motriz ferroviaria y el material rodante
Año : 1901 ( 1900 )
Autores :
Temas : Locomotoras de ferrocarril Editor : Nueva York: A. Sinclair Co Biblioteca colaboradora : Biblioteca Carnegie de Pittsburgh Patrocinador de digitalización : Lyrasis Members y Sloan Foundation Ver página del libro : Visor de libros Acerca de este libro : Entrada en el catálogo
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coches de salón y autocares. Los autos estándar miden 56 pies de largo, pesan 87,300 libras cada uno y están divididos en compartimientos para fumadores, pasajeros principales y expresos. Los vagones de salón, que se transportan en trenes expresos, tienen bufé y tienen capacidad para sesenta personas. Se arctiló con nombramientos iguales en todos los sentidos a los vagones de salón operados por vías de tren de vapor y, por lo tanto, el sistema ofrece al viajero una comodidad tan completa como se puede asegurar en las líneas de vapor de la competencia, con la comodidad adicional de estar libre de humo, etc. . Cada automóvil está equipado con cuatro motores Westinghouse de 120 caballos de fuerza, motores de polos de conmutación de 600-1.200 voltios y control IIL de 1.200 voltios. Desde la apertura de la vía, el tráfico de pasajeros I) entre Oakland y Sacra-iTiento ha aumentado tan rápidamente que para satisfacer las demandas ha sido necesario complementar los trenes de unidades múltiples:vehículos industriales por tren de tracción de locomotoras eléctricas compuestas por vagones de pasajeros estándar. Para este propósito, cuatro camiones articulat-iiiS, velocidad de hipo. Baldwin de 62 toneladas
Texto que aparece después de la imagen:
COCHE FERRY "RAMON", OAKLAND, ANTIOCH Y EMPRESA FERROCARRIL DEL ESTE. esta bahía. Mientras tanto, los coches con pasajeros a bordo se transportan en ferry para que no sea necesario cambiar de coche. El carferry se conoce como Ramon y está construido completamente de acero. Tiene un paso opuesto y la dirección del Ixat se controla accionando un embrague o el otro, evitando así la marcha atrás. Hay tres vías en la cubierta principal, cada una de 220 pies de largo, y pueden acomodar locomotoras eléctricas Westinghouse. Cada uno está equipado con cuatro motores de polos de conmutación de 250 caballos de fuerza, 600-1,200 voltios, con engranajes 24:47 con ruedas de 42 pulgadas, lo que proporciona un RATI.WAY E INGENIERÍA LOCOMOTORA máxima permisible. Octubre de 1916. Velocidad máxima de 70 millas por hora. Estas locomotoras pueden transportar cinco vagones de acero de 37! ^ - toneladas en una pista tangente nivelada con 1,100 voltios en el carro, a una velocidad de equilibrio de 90 kilómetros por hora. El control HL montado en el centro de cada cabina de locomotora controla la potencia de los motores
Nota sobre las imágenes
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