Identificador : streetrailwayrev01amer ( buscar coincidencias )
Título : La revisión de las vías ferroviarias
Año : 1891 ( 1890s )
Autores : American Street Railway Association Street Railway Accountants' Association of America American Railway, Mechanical, and Electrical Association
Temas : Street-railroads
Editorial : Chicago : Street Publicación de revisión ferroviaria. Biblioteca
colaboradora : Biblioteca Carnegie de Pittsburgh
Patrocinador de digitalización : Miembros de Lyrasis y Fundación Sloan
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Texto que aparece antes de la imagen:
Los edificios son de ladrillo y presentan un aspecto muy atractivo desde fuera, y no se ha escatimado dinero para hacerlos lo más conveniente posible en todos los aspectos. Sin duda es una de las plantas modelo del país. El cambio de mulas a electricidad es apenas menos marcado que la comparación de los viejos autos de cola con el nuevo equipo, que ha sido proporcionado por Gil-bert Car Co. de Troy, NY Los autos nuevos son quince en número, del vestíbulo doble stvle, y son modelos de ruedas del New York Car Wheel Works of Buf-falo. El camión es de la marca Gilbert, y tiene una disposición pecul-iar de los resortes que asegura un coche de conducción extremadamente fácil, completamente libre de todo balanceo, aunque la distancia entre ejes es de siete sensaciones. El bastidor del motor se suspende directamente de los ejes. Un segundo marco descansa sobre cuatro resortes semielípticos.
Leyenda de la imagen: Planta eléctrica del ferrocarril de la ciudad de Aurora.
Texto que aparece después de la imagen:
de belleza y conveniencia : veintiocho pies sobre todo, pesan ocho toneladas completas y tienen capacidad para treinta pasajeros. Los motores son del tipo Rae, de Detroit ElectricalWorks, cada automóvil está siendo conducido b) - un motor de 30 caballos colocado entre el automóvil ejes y encajonados de forma segura contra el polvo y el agua. El motor hace 900 revoluciones por minuto para asegurar una velocidad de 12 millas por hora. Las ruedas tienen treinta pulgadas de diámetro y pesan 350 libras. cada uno, y son los que se conocen como los portamecanizados de la caja del coche. La distancia longitudinal entre los centros de estos últimos resortes es de 11 pies y 6 pulgadas. El interior del automóvil tiene un acabado muy elaborado de latón y maderas duras. Las ventanas, seis a cada lado, miden 30 pulgadas cuadradas y están provistas de cortinas enrollables, mientras que por la noche el coche está brillantemente iluminado por dos candelabros, que contienen dos lámparas cada uno. hecho b)Josephine D. Smith. Están equipados con vidrio shadesand suspende
Nota sobre las imágenes
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