Los ferrocarriles, la tecnología que transformó Europa y América en el siglo XIX, aún pueden desempeñar un papel importante en el futuro desarrollo económico de Uganda.
Dos especialistas en logística del Ejército de EE. UU., John Hanson de la Rama de Políticas y Programas G-4 del Ejército de EE. UU. África, y Lloyd Coakley, de la Agencia de Ingeniería de Transporte del Comando de Despliegue y Distribución de Superficie Militar, realizaron una evaluación de cuatro días de la infraestructura ferroviaria de Uganda del 13 al 17 de septiembre. a petición de la Brigada de Ingenieros de las Fuerzas de Defensa del Pueblo de Uganda.
La misión consistía en determinar el estado operativo actual del sistema ferroviario de Uganda y su material rodante, evaluar la capacidad del personal de las UPDF para rehabilitar la red e identificar sitios potenciales para operaciones de capacitación y reparación. USARAF y SDDC fueron invitados a contribuir con su experiencia por Brig. El general Timothy Sabiiti, comandante de la Brigada de Ingenieros de la Fuerza de Defensa Popular de Uganda, dijo Hanson.
Ha sido acusado de ayudar en la rehabilitación de las vías férreas. Tendría un impacto económico muy positivo, incluido el desarrollo de los recursos naturales. Es un plan de cinco años, una rehabilitación completa del ferrocarril. Por eso lo están haciendo. Todo es desarrollo civil, pero el ejército también usaría el ferrocarril. Mejoraría su movilidad”, dijo Hanson.
Los miembros del equipo de evaluación de Uganda incluyeron al ingeniero Murungi Daudi, Brig. El general George Etyang, Nakaliika Rahmat, el teniente coronel Luke Arikosi y el ingeniero Kyamugambi Kasingye. Hanson, Coakley y sus anfitriones ugandeses, acompañados por un representante de la Embajada de EE. UU. en Kampala, evaluaron las estaciones de ferrocarril y la infraestructura en Jinja, Tororo, Mbale, Kumi, Soroti, Lira y Gulu. También recorrieron la Instalación de Reparación del Ferrocarril de Nalukolongo en Kampala, dijo.
“Es un porcentaje significativo del ferrocarril, la mayoría de las líneas ferroviarias. Vimos casi toda la vía férrea que no ha sido completamente abandonada”, dijo Hanson.
.jpg){kind=link}