Cubierta de vuelo (Gran América de California)


Cabina de Vuelo (anteriormente Top Gun) es un acero de montaña rusa invertida situada en Great America de California , en el norte de California . Construido por Bolliger & Mabillard , Flight Deck hizo su debut el 20 de marzo de 1993 como Top Gun . [1] Esta fue la segunda montaña rusa invertida de Bolliger & Mabillard detrás de Batman: The Ride en Six Flags Great America . La tercera montaña rusa invertida de Bolliger & Mabillard abrió poco menos de dos meses después en Six Flags Great Adventure . Cubierta de vuelo en Great America de Californiano es tan alto, ni tan rápido ni tan largo (en longitud) como su socio, Afterburn en Carowinds .

El parque abrió el paseo en 1993 como el primer B&M Invert personalizado. La montaña rusa se abrió como Top Gun. El esquema de color cuando se abrió era todo negro. El viaje tuvo como tema la película Top Gun , incluida la reproducción de música de la banda sonora de la película en el área de la cola. Después de que Paramount vendiera Great America a Cedar Fair , junto con todos sus otros parques en 2006, se eliminó la temática de Top Gun y el nombre cambió a Flight Deck. Más tarde, en 2014, el esquema de color de la pista y los soportes se cambiaron a rojo y blanco, respectivamente. [2]

El viaje comienza con un pequeño giro a la derecha seguido por la colina de elevación de 102 pies (31 metros) . El descenso en la cima de la colina comienza con un giro brusco a la izquierda. Después de la caída inicial de 91 pies (27 metros), el tren alcanza su velocidad máxima de 50 millas por hora (80 kilómetros por hora). Flight Deck luego entra en un bucle vertical . Luego, el paseo realiza un giro inclinado de 3/4 a la derecha seguido de un giro de gravedad cero . Después de esto, el tren realiza una pequeña inmersión sobre la señal de entrada y luego gira a la izquierda en un giro plano, pasando la estación del viaje. Después de esto, hay una caída poco profunda seguida inmediatamente por un sacacorchos.sobre un estanque cercano. El paseo presenta otro giro de 3/4, esta vez inclinado hacia la izquierda. Finalmente, el tren gira a la derecha en la pista de freno y la estación.

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