Línea ferroviaria Kurihara Den'en
La línea ferroviaria Kurihara Den'en (くりはら田園鉄道線, Kurihara Den'en Tetsudō sen ) era una línea ferroviaria rural en la prefectura de Miyagi , Japón , abandonada el 31 de marzo de 2007. Desde la estación Ishikoshi en Tome, Miyagi con una conexión a la línea principal Tōhoku , que se extiende hacia el oeste hasta la estación Mae del parque de la mina Hosokura en el interior en Kurihara , a lo largo del centro de Kurihara. Esta línea solía llamarse Kuriden (栗電 o くりでん) para abreviar porque el nombre anterior del operador era Kurihara Electric Railway (栗原電鉄, Kuri hara Den tetsu ) .
La línea se construyó inicialmente para transportar mineral de la mina Hosokura de Uguisuzawa (細倉鉱山, Hosokura Kōzan ) , que se cerró en 1988.
El operador introdujo unidades múltiples diesel (DMU) durante la reorganización en 1995, pero la antigua instalación eléctrica de 750 V CC se mantuvo por razones económicas. Era uno de los pocos ferrocarriles de Japón que funcionaba con un sistema de señales de semáforo obsoleto y un sistema de bloqueo no automático.
Todos los trenes constaban de un solo vagón sin conductor. La tarifa era el doble de distancias comparables en las líneas de Japan Railways . Solo tres de las dieciséis estaciones, a saber, Wakayanagi, Sawabe, Kurikoma, tenían personal regular.
Originalmente, la línea tenía un ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ), construida por Kurihara Tramway (栗原軌道, Kurihara Kidō ) e inaugurada en 1921, luego rebautizada como Kurihara Railway (栗原鉄道, Kurihara Tetsudō ) en 1941 y nuevamente como Kurihara Dentetsu en 1955.
El cierre de la mina Hosokura en 1988 redujo el tráfico de mercancías. La compañía esperaba que los turistas visitaran el Parque de la mina Hosokura, un parque de diversiones construido en el sitio de la mina. Pero este esfuerzo no logró detener la disminución de pasajeros. Los municipios decidieron retener al operador como un tercer sector (en el sentido japonés) en 1993, renombrado el 1 de abril de 1995 a Kurihara Den'en Railway.
