La ruta de marzo del ejército de Rochambeau: Hutchinson Road es una sección de carretera histórica de 2 acres (0,81 ha) en Andover, Connecticut . La sección de Hutchinson Road, diseñada a principios del siglo XVIII y anteriormente una alineación de la Ruta 6 de los Estados Unidos , formó parte de las rutas de marcha de 1781-82 del ejército de Rochambeau que contribuyeron a la victoria estadounidense en la Guerra Revolucionaria Estadounidense . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002. [1]
Hutchinson Road está ubicada en el oeste de Andover, paralela a la alineación moderna de la US 6, que corre aproximadamente de noroeste a sureste un poco hacia el oeste. Una antigua alineación de la US 6, se accede desde Hendee Road, que se extiende tanto de norte como de sur hasta callejones sin salida poco antes de llegar a la US 6. La sección histórica de la carretera consiste en la parte sur de Hendee Road. Es una calzada pavimentada con asfalto, con un derecho de paso de 22 pies (6,7 m) de ancho, bordeada en la mayor parte de su distancia por muros de piedra. La sección de la carretera tiene aproximadamente 3000 pies (910 m) de largo y está bordeada por postes de servicios eléctricos. El segmento incluye solo un edificio: White's Tavern , que también está históricamente asociado con la marcha de Rochambeau. [2]La sección de la carretera es una de las múltiples propiedades a lo largo de la ruta de la marcha evaluada en un estudio de 2001. [3]
La sección de la carretera es parte de una carretera diseñada a principios del siglo XVIII, que conecta la capital en Hartford con las importantes comunidades de Lebanon y Norwich en la parte sureste del estado. Este camino está identificado en mapas preparados por ingenieros franceses que determinaron la ruta de marcha del ejército de Rochambeau en 1781. Se sabe que White's Tavern alojó a oficiales franceses durante la marcha hacia el sur en 1781 y la marcha hacia el norte en 1782. El ejército acampó en el área norte de Hendee Road en la marcha de 1782. La carretera siguió siendo una importante ruta regional, con mejoras realizadas en los siglos XIX y XX, hasta que la nueva alineación de la US 6 la pasó por alto. El paisaje de la zona sigue conservando un aspecto que recuerda a la década de 1780.[2]