La Operación Schlusstein fue una operación militar alemana, que se llevó a cabo hacia el final de la Primera Guerra Mundial en la región del Mar Báltico y en Karelia con el objetivo de ocupar el Ferrocarril Murman.
Fondo
Después de la victoria de los bolcheviques en la Revolución de Octubre a finales de 1917, la inestable situación rusa provocada por la guerra civil llevó al Comando Supremo del Ejército alemán a emprender acciones expansivas en el Este. Aunque el tratado de paz de Brest-Litovsk de la primavera de 1918 pareció poner fin a la guerra en el Este, la situación de la guerra civil no trajo la paz. Lenin había concedido soberanía a los pueblos no rusos, pero había conflictos en esta región, especialmente en Finlandia y Ucrania. Mientras tanto, los bolcheviques intentaron exportar la revolución y establecer regímenes socialistas en estas áreas.
Alemania utilizó activamente esta situación a su favor, que representó una violación del tratado de paz de Brest Litovsk, como pretexto para una mayor conquista. Sin embargo, no es posible distinguir claramente entre las intenciones políticas expansionistas y las preocupaciones reales de seguridad de los militares con respecto a la intervención militar de la Entente y el establecimiento de gobiernos pro-alemanes y predecibles en lugar de un furor revolucionario desatado en las áreas afectadas. Los objetivos políticos eran muy heterogéneos en el lado alemán, pero las razones militares fueron la razón principal. En este contexto, se produjo la ocupación de las islas Åland en marzo y la intervención en la Guerra Civil finlandesa en abril de 1918, la llamada intervención finlandesa. La parte alemana no tenía claro cómo proceder y se discutieron varios escenarios entre el Comando Supremo del Ejército y el Ministerio de Relaciones Exteriores.
Al mismo tiempo que la expansión alemana en el norte del Mar Báltico, las tropas británicas y francesas desembarcaron en Murmansk para proteger los suministros almacenados allí para que el ejército ruso fuera saqueado o capturado por el Ejército Rojo, para avanzar a través del ferrocarril Murman si fuera necesario, y intervenir del lado del Ejército Blanco en las batallas contra los bolcheviques y las tropas alemanas.
Consideraciones alemanas
En el verano de 1918, después de varios reveses severos, la victoria de los bolcheviques parecía en general cuestionable. El agregado militar alemán en Moscú, Wilhelm Schubert, recomendó que unieran fuerzas con las fuerzas antibolcheviques. El secretario de Estado del Ministerio de Relaciones Exteriores, contralmirante (retirado) Paul von Hintze, se opuso vehementemente a esto y abogó por una acción conjunta con los soviéticos. Así, en el lado alemán se puede observar un cuadro muy heterogéneo de intereses en conflicto con respecto a la acción futura.
Planes soviéticos
En vista de nuevos desembarcos aliados inminentes, el lado bolchevique abogó por una acción conjunta contra el Ferrocarril Murman, las unidades blancas en Ucrania (especialmente los cosacos del Don) y contra el general Alexeyev. Este último fue nuevamente rechazado por Alemania.
Planes alemanes
La condición previa para la acción contra el Ferrocarril Murman fue el acuerdo de los bolcheviques para la ocupación de Kronstadt y Petrogrado, que finalmente fue aceptado. El lado alemán quería asegurar una base logística debido a la red ferroviaria bien desarrollada allí, pero al mismo tiempo ganar control sobre la flota del Báltico y el centro de poder ruso.
El vicealmirante Friedrich Boedicker fue nombrado comandante de las fuerzas alemanas, quien inmediatamente ordenó la limpieza de las carreteras de acceso de las minas al Golfo de Finlandia. La Armada Imperial debía desplegar las siguientes unidades y unidades:
Operación
La remoción de minas en el Golfo de Finlandia comenzó el 12 de agosto de 1918. Mientras tanto, los barcos permanecieron en espera en Kiel. El personal del I. Escuadrón de Batalla, al que pertenecían los barcos, se embarcó en el Small Cruiser Stralsund el 16 de agosto y navegó hacia Libau, donde se unió a ellos el comandante Boedicker. A través de Reval, Helsingfors, Narwa y Hungerburg, el barco se trasladó a Björkö Sund. Posteriormente, la operación se pospuso debido a la falta de claridad de la situación en el Frente Oriental. El 9 de septiembre, SMS Stralsund fue trasladado, esta vez a Wilhelmshaven y desembarcado de nuevo, llegando inmediatamente a Björkö el 16 de septiembre. El buque fue sustituido el 27 de septiembre por el antiguo petrolero costero Beowulf, que permaneció allí como unidad estacionaria.
El 27 de septiembre se abandonó la operación debido a la situación política y militar general. La situación en los Balcanes y el colapso del frente macedonio llevaron al cese de todas las operaciones ofensivas en la región del Mar Báltico y en el frente oriental, respectivamente.