Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la Unión Soviética
El Comisariado del Pueblo de Rutas de Comunicación de la Unión Soviética fue el organismo estatal de la Unión Soviética , que controló las actividades del ferrocarril y otros tipos de transporte de la Unión Soviética en 1923-1946.
En 1923, después de la formación de la Unión Soviética, el Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la República Federativa Socialista Soviética de Rusia se transformó en el Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la Unión Soviética. [1] Felix Dzerzhinsky , presidente de la Comisión de Emergencia de toda Rusia, se convirtió en su primer jefe (Comisario del Pueblo).
Antes de dejar el Comisariado Popular de Vías de Comunicación al cargo de Presidente del Consejo Supremo de Economía Nacional, Felix Dzerzhinsky en enero de 1924 presentó al Consejo de Trabajo y Defensa de la Unión Soviética un "Informe sobre la Marina Mercante Estatal" detallado. Analizó el trabajo de la armada soviética, describió el borrador del programa de construcción naval para 10 años elaborado por la Administración Central de Transporte Marítimo y la flota de la Marina Mercante del Estado, y propuso una pequeña cantidad de barcos para comprar en el extranjero como medida temporal. [2]
El 2 de marzo de 1929, se estableció el Instituto de Construcción y Reparación de Barcos como parte del Departamento de Investigación del Comisariado Popular de Vías de Comunicación, dirigido por el profesor (más tarde académico) Valentin Pozdunin.
El 13 de febrero de 1930, el Presidium del Comité Ejecutivo Central de la Unión Soviética aprobó la resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo "Sobre la reorganización de la gestión del transporte marítimo y fluvial". [3]
En el otoño de 1930, el Instituto de Construcción y Reparación de Barcos se transformó en el Instituto Central de Investigación de Transporte Marítimo (el primer director fue Sergeev). Un año después de la fusión con un instituto de transporte fluvial similar, se estableció el Instituto Central de Investigación Científica de Transporte Acuático con sede en Leningrado (el primer director fue Tolstousov) y una sucursal en Moscú. El instituto llevó a cabo investigaciones en el campo de la economía y operación de flotas, reparación de barcos, construcción de capital y uso de vías navegables y puertos. [4]
