Pila de combustible de agua de Stanley Meyer
La celda de combustible de agua es un diseño técnico de una " máquina de movimiento perpetuo " creada por el estadounidense Stanley Allen Meyer (24 de agosto de 1940 - 20 de marzo de 1998). Meyer afirmó que un automóvil equipado con el dispositivo podría usar agua como combustible en lugar de gasolina . Un tribunal de Ohio determinó que las afirmaciones de Meyer sobre su "celda de combustible de agua" y el automóvil que lo impulsaba eran fraudulentas en 1996. [1] [2]
La celda de combustible de agua supuestamente divide el agua en sus elementos componentes, hidrógeno y oxígeno . Luego, el gas hidrógeno se quemó para generar energía, un proceso que reconstituyó las moléculas de agua. Según Meyer, el dispositivo requería menos energía para realizar la electrólisis que el requisito mínimo de energía predicho o medido por la ciencia convencional. [1] Se alegó que el mecanismo de acción involucraba el " gas de Brown ", una mezcla de oxihidrógenocon una proporción de 2: 1, la misma composición que el agua líquida; que luego se mezclaría con el aire ambiente (nitrógeno, oxígeno, dióxido de carbono, monóxido de carbono, metano, clorofluorocarbonos, radicales libres / electrones, radiación, entre otros). [3] El gas hidrógeno resultante se quemó para generar energía, que reconstituyó las moléculas de agua en otra unidad separada de la unidad en la que se separó el agua. Si el dispositivo funcionara según lo especificado, violaría tanto la primera como la segunda ley de la termodinámica, [1] [3] permitiendo el funcionamiento como una máquina de movimiento perpetuo. [3]
A lo largo de sus patentes [4] [5] [6] Meyer usó los términos "pila de combustible" o "pila de combustible de agua" para referirse a la parte de su dispositivo en la que la electricidad pasa a través del agua para producir hidrógeno y oxígeno. El uso que hace Meyer del término en este sentido es contrario a su significado habitual en la ciencia y la ingeniería, en las que tales células se denominan convencionalmente " células electrolíticas ". [7] Además, el término " pila de combustible " generalmente se reserva para las células que producen electricidad a partir de una reacción química redox , [8] [9] [10]mientras que la celda de combustible de Meyer consumía electricidad, como se muestra en sus patentes y en el circuito que se muestra a la derecha. Meyer describe en una patente de 1990 el uso de un "conjunto de pila de combustible de agua" y retrata algunas imágenes de su "condensador de agua de pila de combustible". Según la patente, en este caso "... el término 'pila de combustible' se refiere a una sola unidad de la invención que comprende una pila de condensador de agua ... que produce el gas combustible de acuerdo con el método de la invención". [5]
En un informe de noticias en una estación de televisión de Ohio , Meyer demostró un buggy de dunas que, según él, funcionaba con su celda de combustible de agua. Dijo que solo se necesitaban 83 litros (22 galones estadounidenses) de agua para viajar de Los Ángeles a Nueva York. [11] Además, Meyer afirmó haber reemplazado las bujías con "inyectores" que introducían una mezcla de hidrógeno y oxígeno en los cilindros del motor. El agua fue sometida a una resonancia eléctrica que la disoció en su composición atómica básica. La celda de combustible de agua dividiría el agua en hidrógeno y oxígeno gaseoso, que luego se volvería a quemar en vapor de agua en un motor de combustión interna convencional para producir energía neta. [2]
Philip Ball , escribiendo en la revista académica Nature , caracterizó las afirmaciones de Meyer como pseudociencia, y señaló que "no es fácil establecer cómo debía funcionar el automóvil de Meyer, excepto que se trataba de una celda de combustible que podía dividir el agua usando menos energía de la que se liberó". mediante la recombinación de los elementos ... Los cruzados contra la pseudociencia pueden despotricar y desvariar tanto como quieran, pero al final bien podrían aceptar que el mito del agua como combustible nunca va a desaparecer ". [3]
Hasta la fecha, no se han publicado estudios revisados por pares de los dispositivos de Meyer en la literatura científica. Un artículo de la revista Nature describió las afirmaciones de Meyer como un mito más del "agua como combustible". [3]
