El M 152.0 es el autocar diesel checoslovaco más común en la República Checa y Eslovaquia . Fue diseñado, fabricado y utilizado en la antigua Checoslovaquia y ahora se utiliza en la República Checa ( ČD Clase 810 ) y Eslovaquia ( ŽSR Clase 810 ). Fue producido de 1975 a 1982 por Vagonka Studénka .
ČSD M 152.0 ČD / ŽSR Serie 810 | |
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Fabricante | Vagonka Studénka |
Construido |
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Número construido |
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Capacidad |
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Operador (es) | |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 13,97 m (45,8 pies) |
Altura | 3,5 m (11 pies) |
Diámetro de la rueda | 840 mm (33 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 8.000 mm (310 pulgadas) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
Peso | 20,0 t (19,7 toneladas largas; 22,0 toneladas cortas) |
Eje de carga | 10,0 t (9,8 toneladas largas; 11,0 toneladas cortas) |
Sistema de tracción | 29 kN (6.500 libras f ) |
Motores primarios) | Motor diesel |
Tipo de motor | LIAZ ML 634 |
Recuento de cilindros | 6 |
Salida de potencia | 154,9 kW (207,7 caballos de fuerza) |
Transmisión | Hidromecánica |
Disposición de la rueda AAR | 1-A |
Ancho de vía | M 152.0 / 810.0: 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) M 152,5 / 810,8:1.520 mm( 4 pies 11+27 / 32 en) |
Tanto ČD como ZSSK restauran los 810 en unidades más nuevas, a veces con reparaciones más pequeñas y adiciones que conservan el número de clase, o renovaciones grandes como ČD Class 814 o ZSSK Class 813 , y tienen una segunda modernización desde 2018, han estado usando un nombre comercial para esos trenes, RegioMouse.
MÁV también opera el tipo como clase Bzmot. Estos fueron reconstruidos con nuevos motores y transmisión, y tuvieron otras renovaciones.
Galería
810418 en Tachov
810442 en Aš
El automóvil de pasajeros de la clase 010 en Černý Kříž
ČD Class 814 , otra remodelación desde 2005
MÁV Bzmot 384 en Makó , Hungría
El área de asientos para pasajeros original en un 810
Cabina del conductor
Referencias
- http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2008010025
enlaces externos
- 810-info (en alemán)