El Escuadrón 11 fue un escuadrón de la Fuerza Aérea Sudafricana de la Segunda Guerra Mundial . Fue creado en Sudáfrica en 1939 y sirvió en África Oriental hasta 1941 como escuadrón de cooperación y reconocimiento del ejército. Fue reformado en 1944 como un escuadrón de cazabombarderos y sirvió en Italia hasta 1945 cuando regresó a Egipto y se disolvió al concluir la guerra el 30 de octubre de 1945. Fue reactivado en 1974, volando Cessna 185 como ejército. escuadrón de enlace hasta 1991 cuando se disolvió por última vez.
Escuadrón 11 | |
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Activo | 11 de diciembre de 1939 - junio de 1941 2 de junio de 1944 - agosto de 1945 enero de 1974 - 1991 [1] |
País | |
Rama | Fuerza Aérea Sudafricana |
Papel | Bombardero ligero y bombardero de combate (Segunda Guerra Mundial) [2] Enlace 1974-1991 [1] |
Guarnición / HQ | AFB Potchefstoom cuando se disolvió |
Lema (s) | Ne Desit Virtus (Que el valor no falle) [1] |
Insignias | |
Código de identificación del escuadrón | ND 1939-1945 [3] |
Insignias |
Historia
El Escuadrón 11 sirvió en dos períodos durante la Segunda Guerra Mundial, en África Oriental y nuevamente más tarde en Egipto e Italia. Se formó el 11 de diciembre de 1939 en Waterkloof Flying Station equipada con 24 Hawker Hartbees en un papel de cooperación del ejército, mudándose a Kenia en mayo de 1940. [2] [Nota 1] El escuadrón recibió su primera batalla de Fairey en junio de 1940 y El 19 de agosto, todos los aviones Hartbees habían sido reemplazados por Fairey Battles desplegados desde Archers Post en Kenia . [Nota 2] [4] Sirvió en un papel de reconocimiento y cooperación del ejército en la Somalilandia italiana y Etiopía hasta junio de 1941, cuando sus aviones fueron transferidos al Escuadrón 15 y el Escuadrón 11 se disolvió. [5]
El escuadrón se volvió a formar el 29 de junio de 1944 en Almaza en Egipto volando Mk.VB y Mk.VC Spitfires en el papel de escuadrón de caza. Se trasladó a Edku en julio de 1944 y a Perugia en Italia en septiembre de 1944, donde intercambió los Spitfires por Curtiss Kittyhawk Mk.IV como parte de la Fuerza Aérea del Desierto. En Italia, el escuadrón era parte del Ala No.8 (SAAF) [6] responsable de los ataques a tierra y de los bombarderos de combate en apoyo de los ejércitos en Italia hasta el final de la guerra. [5]
En agosto de 1945, el escuadrón recibió Spitfire Mk.IX y fue trasladado de regreso a Egipto, donde permaneció hasta su disolución el 30 de octubre de 1945. [5]
Resucitó en enero de 1974 como un escuadrón de enlace y cooperación del ejército equipado con Cessna 185 y con base en la Base Aérea de Potchefstroom. Finalmente se disolvió en 1991. [1]
Aeronave
Nota: Las fotografías de tipo de aeronave no necesariamente representan aeronaves de la misma marca o aeronaves reales pertenecientes al escuadrón.
Notas y referencias
- Notas al pie
- Citas
- ^ a b c d "Sitio web de SAAF (no oficial)" . Los escuadrones de la fuerza aérea .
- ^ a b Tidy, DP "Sociedad Sudafricana de Historia Militar" . Ases aéreos sudafricanos de la Segunda Guerra Mundial .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Flintham, Vic (2003). Códigos de combate . Barnesly: Pen & Sword Aviation. pag. 165. ISBN 9781844156917.
- ^ Ambrose-Brown, James (1970). Una reunión de águilas: fuerzas sudafricanas Segunda Guerra Mundial: Vol II . Ciudad del Cabo: Purnell. pag. 46.
- ^ a b c Rickard, J. "Historia de la guerra" . Escuadrón No. 11 (SAAF): Segunda Guerra Mundial .
- ^ HJ Martin, Neil Orpen (1977). Águilas victoriosas: la SAAF en Italia y el Mediterráneo: 1943-1945 . Ciudad del Cabo: Purnell. pag. 231. ISBN 0-86843-008-0.