La 130a Ala de Transporte Aéreo (130 AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea McLaughlin , Charleston, Virginia Occidental. Si se activa para el servicio federal, el Ala es obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La 130a Ala de Transporte Aéreo proporciona transporte aéreo táctico en apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Estado de Virginia Occidental.
El 1 de julio de 1960, el 130 ° Escuadrón de Transporte de Tropas de la Guardia Nacional Aérea de West Virginia fue autorizado a expandirse a un nivel de grupo, y el 130 ° Grupo de Comando Aéreo fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional . El 130o fue rediseñado como un escuadrón de Comando Aéreo y se convirtió en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 130 ° Cuartel General, el 130 ° Escuadrón de Materiales (Mantenimiento), el 130 ° Escuadrón de Apoyo de Combate y el 130 ° Dispensario de la USAF. Los aviones asignados al nuevo grupo eran C-119 Flying Boxcars y aviones de observación de combate U-10D Super Courier . La misión del 130 ° ACG fue principalmente misiones de operaciones especiales de Air Commando.
Continuando con su misión y entrenamiento con el 1er Grupo de Comando Aéreo en servicio activo en el norte de Florida, en 1968 el HQ USAF ordenó que todas las organizaciones de Comando Aéreo fueran re-designadas como unidades de "Operaciones Especiales" para ser más descriptivas de su misión. A lo largo de la década de 1960 y la de 1970, el 130º participó en muchas misiones internacionales y recibió reconocimiento por su desempeño. Esto incluyó que el número 130 recibió el Trofeo Spaatz cuatro veces como la "Unidad de vuelo sobresaliente en el país" y el Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea cinco veces.
En 1975, los Flying Boxcars fueron retirados, el 130º recibió el transporte Hércules C-130E , mucho más capaz , y fue designado como una unidad de "Transporte Aéreo Táctico". La transición al C-130 trasladó a la organización ganadora del Comando Aéreo Táctico al Comando de Transporte Aéreo Militar , y la misión principal del Grupo se convirtió en el puente aéreo táctico, y la misión de Operaciones Especiales pasó a ser secundaria con el final de la Guerra de Vietnam .
Se completó una actualización del modelo al C-130H en 1986 y en agosto y septiembre de 1990, el 130 ° TAG comandó un paquete "voluntario" de 16 C-130 y personal de apoyo de las unidades WV, TN, TX, MO y DE ANG en apoyo. de la Operación Escudo del Desierto . Octubre de 1990 vio el Llamado Presidencial de miembros seleccionados del 130 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico que se combinó con el 181 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico , TX ANG para formar el personal funcional del 1630 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (Provisional) en el Aeropuerto Internacional de Al Ain, Al Ain, Estados Árabes Emirates. En diciembre de 1990, la 130ª Clínica Táctica y el 130º Escuadrón de Puertos Aéreos Móviles tenían miembros selectivos activados. Se desplegaron en RAF Bicester , Reino Unido y Dover AFB, Delaware, respectivamente, después de la "Operación Tormenta del Desierto". Todos los miembros fueron desactivados en junio de 1991. Los miembros del grupo ubicado en los Emiratos Árabes Unidos recibieron el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con valor.