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Esta es una lista de unidades de transporte del Ejército de los Estados Unidos del Cuerpo de Transporte .

Brigadas

Batallones

Transporte Batallón de Transporte de Motor

El batallón de transporte automotor está diseñado para apoyar el movimiento de personal y material de las divisiones y cuerpos en un área de operación. Normalmente está adscrito a una brigada de apoyo y consta de un cuartel general y un destacamento de cuartel general que proporciona mando y control de entre tres y siete empresas, destacamentos o equipos de transporte motorizado. [1]

Batallón de Control de Movimiento

El batallón de control de movimiento se encarga de regular todos los movimientos dentro de su área de operación, incluso a lo largo de la ruta de suministro principal (MSR) y las rutas de suministro alternativas (ASR). Subordinado al Comando de Sostenimiento del Teatro y / o al Comando de Sostenimiento Expedicionario , es un componente vital en la planificación y ejecución de las operaciones de despliegue, redespliegue y distribución. El batallón ejerce el control de entre cuatro y diez equipos de control de movimiento, que están asignados a áreas clave o nodos de transporte. [2]

Empresas

Empresa de transporte motorizado

Las empresas de transporte motorizado se encargan del transporte de personal y una variedad de productos básicos, incluidos productos derivados del petróleo, carga a granel y contenedores . Normalmente operan como parte de un batallón de transporte, un Batallón de apoyo de sostenimiento de combate (CSSB) o un Batallón de apoyo de sostenimiento de división (DSSB). Hay cuatro tipos básicos de empresas de automóviles: [8]

Compañía de camiones livianos y medianos

La empresa de camiones livianos y medianos proporciona el transporte de carga a granel, contenedores y personal utilizando la Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV). Puede operar como parte de un batallón de transporte motorizado, un CSSB o un DSSB. Consiste en un pelotón de cuartel general, un pelotón de camiones livianos y medianos, un pelotón de camiones medianos y una sección de mantenimiento. El complemento de vehículos comprende 50 camiones de carga de vehículos tácticos medianos, incluidas las variantes M1078 y M1083, junto con 25 remolques de la misma capacidad de carga útil; y 10 camiones tractores de vehículos tácticos medianos M1088 con 20 remolques M871. Su capacidad total de elevación única es de 225 toneladas cortas de carga fraccionada ; 404 toneladas cortas de munición a granel; 440 palets ; 10 TEU; o 600 personas con equipo. [9]

Compañía de camiones mediana

Las empresas de camiones medianos vienen en seis variedades diferentes, ya sea para el transporte de carga general, productos petrolíferos o contenedores. Su organización es la misma, con un pelotón de cuartel general, tres pelotones de camiones medianos y una sección de mantenimiento. [10]

PLS Truck Company

El sistema de carga paletizada está diseñado para proporcionar transporte terrestre para contenedores secos y refrigerados con una plataforma rodante / enrollable de contenedores (CROP) u otros tipos de carga en flatracks PLS. Cuando está equipado con soportes para tanques o soportes para tanques de agua compatibles con el sistema de manipulación de carga (HIPPO), también puede transportar productos petrolíferos a granel o agua. El complemento estándar son 60 camiones PLS, 60 remolques PLS y 360 flatracks o CROP, lo que le otorga una capacidad de elevación única de 421 toneladas cortas de carga fraccionada; 757 toneladas cortas de munición a granel; 960 palets; 120 TEU; 240.000 galones de agua a granel; o 300.000 galones de combustible a granel. [11]

Carga de la empresa de camiones medianos

La carga de la empresa de camiones medianos está diseñada para proporcionar transporte para carga en contenedores y no en contenedores, incluida agua a granel paletizada o carga refrigerada. Existen dos tipos de empresas de carga de camiones medianos. El primero está compuesto por 60 series M915camiones tractores y 120 semirremolques M872 de 40 pies, generalmente utilizados para operaciones de transporte de línea pero también capaces de operaciones locales. Además de manejar carga seca o refrigerada, el remolque puede equiparse con un tanque de tela montado para transportar 4,750 galones de agua o un HIPPO con 2,000 galones junto con una bomba, motor y carrete de manguera integrados. Su capacidad de carga única es de 447 toneladas cortas de carga fraccionada; 803 toneladas cortas de municiones; 1.080 tarimas, 120 TEU, 247.200 galones de uso de tanques de tela; o 240,000 galones de agua usando HIPPO. El segundo comprende 60 camiones tractores de vehículos tácticos medianos M1088 con 120 remolques M871, con una capacidad de elevación única de 288 toneladas cortas de carga fraccionada; 517 toneladas cortas de munición a granel; 840 palets; 60 TEU; o 180,000 galones de agua usando tanques de tela o HIPPO.[12]

POL de la empresa de camiones medianos

La misión de la empresa de camiones medianos POL es el transporte de productos de petróleo, aceite y lubricantes (POL) a los puntos de distribución. Existen tres tipos diferentes de empresas POL. La empresa de camiones medianos POL (7.5k) EAB Line Haul proporciona transporte en línea de combustible a granel, que consta de 60 camiones M915 con 60 remolques de 7.5k con una capacidad total de transporte de 450,000 galones. La empresa de camiones medianos POL (5k) Line Haul está equipada con 60 tractocamiones M915 y 60 remolques 5k para una capacidad de transporte total de 300.000 galones. La empresa de camiones medianos POL (5k) EAB Tactical ofrece tanto transporte de línea como operaciones locales, utilizando 60 tractocamiones M1088 y 60 remolques M967 5k con una capacidad total de transporte de 300.000 galones. [13]

Compañía de camiones pesados

La misión de la empresa Heavy Equipment Transport System (HET) es el despeje de puertos, el movimiento táctico y la recuperación de fuerzas de maniobra pesadas. Operando como parte de un batallón de transporte o CSSB, consta de un pelotón de cuartel general, cuatro pelotones de HET y un pelotón de mantenimiento. El complemento del vehículo incluye 96 sistemas HET, cada uno de los cuales comprende un camión tractor M1070 y un semirremolque M1000. La empresa también está equipada con remolques de equipamiento mediano diseñados para transportar cargas de 60 toneladas o menos. [14]

Compañía de camiones compuestos

Las empresas de camiones compuestos brindan apoyo personalizado a los elementos de división y cuerpo con una combinación de camiones FMTV y PLS. La compañía de camiones compuestos (pesados) brinda apoyo a las divisiones blindadas y consta de un pelotón de cuartel general, un pelotón de vehículos tácticos medios para 20 FMTV, dos pelotones PLS para 40 camiones y remolques PLS, un pelotón HET para 18 sistemas HET y una sección de mantenimiento . La compañía de camiones compuestos (livianos) está diseñada para soportar divisiones livianas y tiene la misma composición menos el pelotón HET. Ambos tipos de empresas también incluyen 20 vehículos MRAP . [15]

Destacamentos

Destacamento de transporte 635

Referencias

Citas

  1. ^ Ejército de EE. UU., U. S. G. (2020). Publicación de Técnicas del Ejército ATP 4-11 Operaciones de transporte motorizado del ejército, agosto de 2020. Publicado de forma independiente. pag. 20
  2. Boudreaux, L. (2021). FM 4-01 Operaciones de transporte del ejército. Publicado de forma independiente. pag. 87-88
  3. ↑ a b c d e f g h Dunstan , 1988 , pág. 30.
  4. ^ a b c d e "Unidades y liderazgo" . Guardia Nacional del Ejército de Michigan. 31 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
  5. ^ a b "50º grupo de apoyo regional" . Guardia Nacional del Ejército de Florida. 29 de octubre de 2019.
  6. ^ https://history.army.mil/html/forcestruc/lineages/branches/trans/0330trbn.htm
  7. ^ "1120 Batallón de transporte" . Departamento de Emergencias y Asuntos Militares de Arizona. 29 de octubre de 2019.
  8. ^ ATP 4-11, pág. 20-21
  9. ^ ATP 4-11, pág. 21-22
  10. ^ ATP 4-11, pág. 22-23
  11. ^ ATP 4-11, pág. 23-25
  12. ^ ATP 4-11, pág. 26-29
  13. ^ ATP 4-11, pág. 29-31
  14. ^ ATP 4-11, pág. 32-33
  15. ^ ATP 4-11, pág. 33-34
  16. ↑ a b c d e Dunstan , 1988 , p. 18.
  17. ^ "114a empresa de transporte" . Guardia Nacional del Ejército de Minnesota. 31 de octubre de 2019.
  18. ^ "Plan de campaña" (PDF) . Departamento del Ayudante General de Kansas. 30 de octubre de 2019. p. 6.
  19. ^ "222ª empresa de transporte" . Departamento de Emergencias y Asuntos Militares de Arizona. 29 de octubre de 2019.
  20. ^ "224a empresa de transporte" . Guardia Nacional del Ejército de Minnesota. 31 de octubre de 2019.
  21. ↑ a b Dunstan , 1988 , p. 21.
  22. ^ "Órdenes generales 1969 - No. 46" (PDF) . Ejercítio EE.UU. 20 de noviembre de 2019. p. 1.
  23. ^ a b "Cuartel general de la fuerza conjunta" (PDF) . Informe bienal de la Guardia Nacional de Nevada 2017-2018. 11 de noviembre de 2019. p. 13.
  24. ^ "Unidades" . Guardia Nacional del Ejército de Maine. 31 de octubre de 2019.
  25. ^ a b c "Mapa de estacionamiento conjunto" . Guardia Nacional del Ejército de Georgia. 29 de octubre de 2019. p. 2.
  26. ^ "1404a empresa de transporte" . Departamento de Emergencias y Asuntos Militares de Arizona. 29 de octubre de 2019.
  27. ^ "Comando de sostenimiento 184" . Guardia Nacional de Mississippi. 10 de noviembre de 2019.
  28. ^ "757 ° Batallón de apoyo al sostenimiento de combate" (PDF) . Informe bienal de la Guardia Nacional de Nevada 2017-2018. 11 de noviembre de 2019. p. 14.
  29. ^ "Compañía de transporte 1220a" . Departamento de Emergencias y Asuntos Militares de Arizona. 29 de octubre de 2019.
  30. ^ a b c d e f g h "Órdenes generales 1969 - No. 46" (PDF) . Ejercítio EE.UU. 20 de noviembre de 2019. p. 4.
  31. ^ a b c d e f "Órdenes generales 1969 - No. 46" (PDF) . Ejercítio EE.UU. 20 de noviembre de 2019. p. 5.
  32. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Órdenes generales 1969 - No. 46" (PDF) . Ejercítio EE.UU. 20 de noviembre de 2019. p. 6.
  33. ^ "Órdenes generales 1969 - No. 12" (PDF) . Ejercítio EE.UU. 20 de noviembre de 2019. p. 1.

Bibliografía

  • Dunstan, S (1988). Choppers de Vietnam . Reino Unido: Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-572-3.