1948 Huelga ferroviaria de Queensland
La huelga ferroviaria de Queensland de 1948 fue una huelga que duró nueve semanas, del 3 de febrero al 5 de abril de 1948, por los salarios de los trabajadores en los talleres ferroviarios y los depósitos de locomotoras en Queensland , Australia.
Como jefe del Servicio de Seguridad de la Commonwealth en Queensland, Bob Wake desempeñó un papel activo en la observación de las actividades del Partido Comunista de Australia durante la huelga. [1]
El motivo principal de la huelga fue que el Tribunal de Arbitraje estatal no conoció las reclamaciones que los sindicatos pertinentes presentaron el año anterior. [2] En estas reclamaciones, los sindicatos buscaban salarios comparables a los que cubren a los trabajadores ferroviarios en otros estados. [2] Los sindicatos también estaban descontentos con la aparente demora del Tribunal en escuchar su reclamo adicional con respecto a las tasas de penalización de fin de semana, un reclamo que estaba relacionado con la campaña de 40 horas semanales . [2]
Las demandas de la Segunda Guerra Mundial dejaron los ferrocarriles de Queensland deteriorados y con una gran necesidad de mantenimiento, pero hubo escasez de materiales y trabajadores calificados para hacer frente a la demanda. [2] Además, debido a que el Departamento de Ferrocarriles no pudo pagar un salario competitivo, no pudo atraer la cantidad de trabajadores que necesitaban. [2] Finalmente, el Departamento contrató parte del trabajo a empresas privadas, pero esto insultó aún más a los sindicatos y trabajadores ferroviarios porque a los comerciantes empleados por estas empresas privadas se les pagaba más que a los propios empleados del Departamento. [2]
Estos problemas se vieron agravados por otros problemas que enfrentaba Queensland en ese momento: la ropa, la gasolina y la carne todavía estaban racionadas, mientras que una sequía severa había provocado escasez de carne y leche en Brisbane y una reducción de la cosecha de caña de azúcar en el norte. [2] En marzo de 1947, el estadístico de la Commonwealth informó que más de la mitad de los desempleados del país estaban en Queensland, y que este número estaba aumentando. [2] [3]
En medio de estos antecedentes, los comerciantes de talleres y cobertizos empleados por el Departamento de Ferrocarriles de Queensland dejaron de trabajar oficialmente un minuto después de la medianoche del martes 3 de febrero de 1948. [2]
