Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977
| 1977 temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977 fue la vigésimo quinta temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Presentó dos series de Campeonato del Mundo separadas. [1]
- El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977, [2] disputado por los Automóviles de Carreras Biplaza del Grupo 6
- El Campeonato Mundial de Marcas de 1977, [2] que estaba abierto a automóviles de varias categorías basadas en la producción, incluidos los automóviles de producción especial del Grupo 5
En 1978, el Campeonato Mundial de Marcas se convertiría en la única serie internacional, mientras que el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos sería degradado por la FIA para convertirse en el Campeonato Europeo de Automóviles Deportivos . El Campeonato de Europa se suspendió al final de la temporada de 1978.
Campeonato del Mundo de Automóviles Deportivos
El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977, que se limitó a los Automóviles de Carreras Biplaza del Grupo 6 , se disputó en una serie de ocho carreras que se desarrollaron del 17 de abril al 18 de septiembre de 1977. Alfa Romeo ganó el campeonato .
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |  500 km de I ' ACF | Dijon-Prenois | 17 de abril |
| 2 |  Trofeo Filippo Caracciolo (500 km) | Autodromo Nazionale Monza | 24 de abril |
| 3 | Trofeo Ignazio Giunti (400 km) | Circuito Vallelunga | 2 de junio |
| 4 | Coppa Florio (500 km) | Autodromo di Pergusa | 19 de junio |
| 5 |  Prémio International de Costa do Sol (2 h 30 min) | Autódromo do Estoril | 10 de julio |
| 6 | 500 km Le Castellet | Circuito Paul Ricard | 24 de julio |
| 7 | 250 km Imola | Autódromo Dino Ferrari | 4 de septiembre |
| 8 | Elan Trophae (300 km) | Salzburgring | 18 de septiembre |
Resultados de la carrera
| Rnd | Circuito | Equipo ganador general | Resultados |
|---|---|---|---|
| Conductores ganadores en general | |||
| Coche ganador general | |||
| 1 | Dijon | # 1 Autodelta SpA | Resultados |
| Arturo Merzario Jean-Pierre Jarier | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 2 | Monza | # 2 Autodelta SpA | Resultados |
| Vittorio Brambilla | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 3 | Vallelunga | # 2 Autodelta SpA | Resultados |
| Vittorio Brambilla | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 4 | Pergusa | # 1 Autodelta SpA | Resultados |
| Arturo Merzario | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 5 | Estoril | # 1 Autodelta SpA | Resultados |
| Arturo Merzario | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 6 | Paul Ricard | # 1 Autodelta SpA | Resultados |
| Arturo Merzario Jean-Pierre Jarier | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 7 | Imola | # 2 Autodelta SpA | Resultados |
| Vittorio Brambilla | |||
| Alfa Romeo 33SC12 | |||
| 8 | Salzburgring | # 2 Autodelta SpA | Resultados |
| Vittorio Brambilla | |||
| Alfa Romeo 33SC12 |
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977 a cada fabricante de automóviles relevante para los primeros diez lugares en cada carrera en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Solo se otorgaron puntos por el auto mejor ubicado de cada fabricante en cada carrera, y no se otorgaron puntos por los lugares ganados por otros autos del mismo fabricante. Solo los seis mejores resultados contaron para el total del campeonato de cada fabricante, sin incluir los demás puntos obtenidos. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis en la siguiente tabla.
Resultados del campeonato
Los resultados del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977 fueron los siguientes.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 120 |
| 2 | Osella | 15 | 15 | 12 | 12 | 4 | 15 | 73 | ||
| 3 | Lola | 12 | 4 | 10 | 6 | 6 | 10 | 48 | ||
| 4 | Cheurón | 8 | 3 | 10 | 12 | 8 | 41 | |||
| 5 | Sauber | 15 | 8 | 8 | 31 | |||||
| 6 | TOJ | 15 | 15 | |||||||
| 7 | AMS | 4 | 10 | 14 | ||||||
| 8 | McLaren | 10 | 3 | 13 | ||||||
| 9 | marcha | 8 | 8 |
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron a las puntuaciones netas de sus respectivos fabricantes en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977.
- Alfa Romeo 33SC12
- Osella PA5 BMW y PA5 Ford
- Lola T294 Ford y T296 Ford
- Chevron B36 ROC Chrysler-Simca , B23 Ford , B31 Ford , B36 Ford , B31 Chrysler-Simca y B36 BMW
- Sauber C5 BMW
- TOJ SC302 Ford
- AMS 277 Fiat y 277 Ford
- McLaren M8F Chevrolet
- Marzo 76S BMW
Campeonato Mundial de Marcas
El Campeonato Mundial de Marcas de 1977 estaba abierto a automóviles de varias categorías basadas en la producción, incluidos los automóviles de producción especial del Grupo 5 . Porsche ganó el campeonato .
Referencias
- ^ Resultados, año del automóvil 1977/78, páginas 196 a 223
- ^ a b Reglamento del Campeonato Internacional 1977, Anuario de la FIA de 1977, página 11
enlaces externos
- Resultados del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977
- Temporadas del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
- 1977 en el automovilismo
