La Whitbread Round the World Race 1989-1990 se llevó a cabo de Southampton a Southampton en 1989-1990. Se corrió con varias clases de yates.
Título del evento | |
---|---|
Edición | Quinto |
Yates | Multi-clase |
Competidores | |
Competidores | 23 |
Resultados | |
Ganador | Steinlager 2 |
← 1985–86 1993–94 → |
Steinlager 2 patroneado por Peter Blake ganó la carrera fácilmente. Por primera vez desde 1981-82 (cuando la carrera constaba de solo cuatro etapas), el vencedor ganó todas las etapas (aunque perseguido de cerca por Fisher & Paykel NZ de Grant Daltony Merit de Pierre Fehlmannentradas). La gran diferencia en velocidad y capacidad de los diferentes barcos involucrados en la regata de 1989 a 1990 condujo a la creación de un comité para examinar el encargo de un barco de la clase Whitbread para su uso en futuras regatas. Muchos de los yates Maxi en la regata de este año tenían casi el doble de tamaño (LOA) que los más pequeños y tenían más del doble de superficie de vela. El resultado neto de esto fue que muchos de los barcos más pequeños terminaron las etapas más largas más de diez días después del ganador de la etapa. En los resultados generales, el último finalista estuvo unos 52 días por detrás del tiempo total de 128 días del Steinlager 2 de Blake . Además, el costo de los grandes yates se estaba volviendo demasiado caro para financiar, incluso para los equipos bien patrocinados como Steinlager , Rothmans y Merit . Eventualmente, la nueva clase se llamaría Whitbread 60 .
La carrera contó con la tripulación primer todo-mujer en Tracy Edwards ' Maiden . Aunque en un barco mucho más pequeño que muchos de sus homólogos masculinos, a las mujeres les fue bien, con victorias en dos etapas en la División D. [1] Edwards fue nombrado regatista del año y MBE. Recientemente se ha realizado un documental sobre la participación del equipo en la carrera. [2]
Ruta
Evento | Fecha de inicio | Comienzo | Terminar | Distancia ( nmi ) | Ganador |
---|---|---|---|---|---|
Pierna 1 | 2 de septiembre de 1989 | Southampton | Punta del Este | 5.938 | Steinlager 2 |
Pierna 2 | 28 de octubre de 1989 | Punta del Este | Fremantle | 7.260 | Doncella |
Pierna 3 | 23 de diciembre de 1989 | Fremantle | Auckland | 3,272 | Doncella |
Pierna 4 | 4 de febrero de 1990 | Auckland | Punta del Este | 6.255 | Steinlager 2 |
Pierna 5 | 17 de marzo de 1990 | Punta del Este | Fort Lauderdale | 5.475 | Steinlager 2 |
Pierna 6 | 5 de mayo de 1990 | Fort Lauderdale | Southampton | 3.818 | Steinlager 2 |
Resultados
Pos | Nombre del barco | Patrón | País | Hora corregida |
---|---|---|---|---|
1 | Steinlager 2 | Peter Blake | Nueva Zelanda | 128d 9h |
2 | Fisher & Paykel NZ | Grant Dalton | Nueva Zelanda | 129d 21h |
3 | Mérito | Pierre Fehlmann | Suiza | 130d 10h |
4 | Rothmans | Lawrie Smith | Gran Bretaña | 131d 4h |
5 | La tarjeta | Roger Nilson yAnn Lippens | Suecia | 135d 7h |
6 | Charles Jourdan | Alain Gabbay | Francia | 136d 15h |
7 | Luces adicionales Fortuna | Javier de la Gaudera ,Jan Santana yJosé Luis Doreste | España | 137d 8h |
8 | Gatorade | Giorgio Falck yHervé Jan Preire Sicouin | Italia | 138d 14h |
9 | Union Bank of Finland | Ludde Ingvall | Finlandia | 138d 16h |
10 | Belmont Finlandia II | Harry Harkimo | Finlandia | 139d 4h |
11 | Fazisi | Alexi Grischenko ,Skip Novak yValeri Alekseyev | Unión Soviética | 139d |
12 | NCB Irlanda | Joe Inglés | Irlanda | 139d 19h |
13 | Satquote Defensor británico | Frank Esson yColin Watkins | Gran Bretaña | 143d 12h |
14 | Equidad y derecho II | Dirk Nauta | Países Bajos | 148d 23h |
15 | Liverpool Enterprise | Bob Salmón | Gran Bretaña | 151d 4h |
dieciséis | Creighton naturalmente | John Chittenden | Gran Bretaña | 162d 6h |
17 | Esprit de Liberté | Patrick Tabarly | Francia | 164d 21h |
18 | Doncella | Tracy Edwards | Gran Bretaña | 167d 3h |
19 | Schlüssel von Bremen | Rolf Renken ,Ham Müeller-Röhlok,Jochen Orgelmann,Wilhelm-Otto Beck yPeter Weidner | Alemania | 167d 19h |
20 | Con integridad | Andy Coghill | Gran Bretaña | 170d 16h |
21 | La Poste | Daniel Mallé | Francia | 181d 22h |
- | Rucanor Sport | Bruno Dubois | Bélgica | DNF |
- | Martela DE | Markku Wilkeri | Finlandia | DNF |
Leyenda: DNF - No terminó;
El barco Creighton's Naturally sufrió un grave pinchazo en el tramo 2, alrededor de las 3 de la mañana. Los miembros de la tripulación Anthony (Tony) Philips y Bart van den Dwey fueron arrastrados por la borda. Ambos fueron llevados a cubierta. Van den Dwey resucitó con éxito, pero, después de tres horas de intentarlo, los miembros de la tripulación no pudieron revivir a Philips. Unos días después, por acuerdo de radio con familiares en tierra, Philips fue enterrada en el mar. [3]
Martela OF perdió su quilla y volcó 350 millas náuticas desde el final de la etapa 4. La tripulación ilesa fue recogida del casco volcado por Charles Jourdan y Merit . Union Bank of Finland también interrumpió la carrera para participar en el rescate. [4]
Referencias
- ^ "Volvo Ocean Race 1989-90" . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ Kylie Klein-Nixon (4 de agosto de 2019). "Cuando Maiden les dejó boquiabiertos: por qué nunca podemos dejar de hablar de las mujeres en el deporte" . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ Volvo Ocean Race: Historia - Etapa 2
- ↑ Volvo Ocean Race: Legends Race 2018