Reacción de seguridad de la trama de aviones transatlánticos de 2006
Este artículo detalla las medidas de seguridad tomadas en respuesta al complot de aviones transatlánticos de 2006 .
Tras las redadas, el Centro Conjunto de Análisis Terrorista de Gran Bretaña aumentó el nivel de alerta de terrorismo el 10 de agosto de 2006 de "grave" a "crítico", lo que indica que se creía que un ataque era inminente. [1] La seguridad en todos los aeropuertos británicos se elevó al más alto nivel, y toda la propiedad tuvo que ir a la bodega del avión, excepto lo esencial, como documentos de viaje y billeteras. A los pasajeros que viajaban con niños pequeños se les permitía llevar comida para bebés, pero tenían que probarla frente al personal. [2]
El 14 de agosto de 2006, el nivel de amenaza se redujo de "Crítico" a "Severo". [3] Se anunció que las reglas del equipaje de mano se relajarían en breve para permitir el transporte de una pequeña pieza de equipaje de mano, aunque se mantuvo la prohibición de todos los líquidos. [4] El equipaje de mano se reintrodujo en algunos aeropuertos más pequeños el 14 de agosto, pero no se permitió en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick hasta el 15 de agosto.
A pesar de haber dejado claro en agosto que las medidas de seguridad estaban "aquí para quedarse", a finales de septiembre, bajo la presión de la industria de los vuelos y los músicos profesionales, el gobierno británico relajó las restricciones de tamaño al estándar de la industria de la aviación (56 cm × 45 cm × 25 cm) y se permiten instrumentos musicales como equipaje de mano. [5] [6]
El 6 de noviembre de 2006, las restricciones se relajaron una vez más para permitir volúmenes limitados de líquidos en la cabina. [7]
En noviembre de 2007, la secretaria de Transporte, Ruth Kelly , anunció que a partir del 8 de enero de 2008, los aeropuertos británicos podrían permitir más de un artículo de equipaje de mano a bordo. Esto sucedió a raíz de las críticas en octubre de la secretaria de transporte en la sombra, Theresa Villiers , quien dijo que debido a las reglas restrictivas, Heathrow se estaba "convirtiendo rápidamente en una vergüenza nacional". El director ejecutivo de British Airways , Willie Walsh, también fue crítico y dijo que están "dañando la reputación del Reino Unido en todo el mundo desde una perspectiva empresarial". [8]
