La Serie EuroV8 de 2014 fue la primera y única temporada de la Serie EuroV8, una serie formada utilizando la maquinaria de la Serie Superstars , [1] que cerró después de la temporada 2013 . [2] La serie fue rebautizada por FG Group y Associazione Team Top Car (ATT) para la temporada 2014. [3]
Tres pilotos llegaron a la ronda final en Hockenheim con la posibilidad de ganar el título del campeonato de pilotos. El piloto de Audi Sport Italia/SMR, Tomáš Kostka , llegó al evento con una ventaja de dos puntos en el campeonato sobre Nicola Baldan del Roma Racing Team, mientras que Francesco Sini de Solaris Motorsport también estaba en la pelea, trece puntos detrás de Kostka. Kostka amplió su ventaja al agregar el punto de la pole position a su cuenta, pero después de una carrera llena de acontecimientos, fue Sini quien prevaleció. Sini ganó la carrera con un punto extra por la vuelta más rápida, mientras que Kostka terminó en cuarto lugar después del contacto con el compañero de equipo de Sini, Giovanni Berton y Diego Romanini. – rompiendo un medio eje y provocando un pinchazo respectivamente – lo que le dio a Sini el título por un punto. Baldan ya había sido eliminado de la contienda después de estar involucrado en un incidente en la primera vuelta con los compañeros de equipo del Team BMW Dinamic Max Mugelli y Niccolò Mercatali.
Sini y Kostka compartieron la mayor cantidad de victorias durante la temporada con tres cada uno, mientras que Baldan solo ganó una vez, en Mugello . Mercatali también ganó en Mugello, y el único otro piloto que ganó una carrera durante la temporada fue Eddie Cheever III , quien ganó ambas carreras en la ronda inaugural de la temporada en Monza . A pesar de competir solo en ese evento, Cheever fue el ganador del trofeo Sub-25 por un solo punto de Jonathan Giacon. El campeonato de equipos fue para Audi Sport Italia/SMR, ya que Kostka contó con cuatro podios para sus compañeros de equipo Davide Stancheris, Ermanno Dionisio y Emanuele Zonzini .; ganaron el título por diez puntos por delante de Solaris Motorsport. Dionisio acumuló la mayor cantidad de puntos en el trofeo de pilotos caballeros, terminando con 11 puntos de ventaja sobre Leonardo Baccarelli, mientras que el Speedy Trophy por más vueltas rápidas fue para Kostka, con 4.
El campeonato se disputará en diez carreras que se disputarán en seis circuitos de Italia, República Checa y Alemania. [4]
† – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados cuando completaron más del 50% de la distancia de la carrera.