El Rally Dakar 2022 fue un evento de rally raid celebrado en Arabia Saudita y la 44ª edición del Rally Dakar organizado por Amaury Sport Organisation (ASO). [1] El evento tuvo lugar entre el 1 y el 14 de enero de 2022. Esta fue la tercera vez que Arabia Saudita organizó el evento, con el apoyo de la Federación Saudita de Automóviles y Motocicletas. [2] La carrera comenzó en Ha'il y terminó en Jeddah , atravesando cañones y acantilados en la región de Neom, pasando por la costa del Mar Rojo , hasta tramos de dunas que rodean Riyadh , con mucha más acción en las dunas de arena en el Cuarto vacio. [3] La ruta constaba de una etapa de prólogo y 12 etapas normales, con un día de descanso en Riyadh el 8 de enero.
Cuando ASO firmó el acuerdo de cinco años con Arabia Saudita, había una cláusula de exclusividad del primer año. Como ha caducado, se podrían haber añadido más países a la ruta. Sin embargo, debido a las restricciones de viaje de COVID-19 , se tomó la decisión de permanecer solo en Arabia Saudita.
En 2021, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA otorgó el estatus de Campeonato Mundial completo a la disciplina de rally de campo traviesa de la FIA. [4] El 5 de diciembre de 2021, la FIA y la FIM combinaron conjuntamente sus dos campeonatos de rally de campo traviesa para formar el Campeonato Mundial de Rally-Raid , copatrocinado por ambas organizaciones. El Rally Dakar 2022 sirvió como el primer evento en el calendario inaugural del campeonato . [5]
Los comentarios de los competidores sobre el evento anterior fueron que había demasiadas superficies rocosas que provocaban un desgaste excesivo de los neumáticos y pinchazos, y que no había suficientes tramos de arena que tradicionalmente dominaban el rally Dakar. Los organizadores escucharon las quejas y el 11 de mayo de 2021 revelaron una nueva ruta que se caracteriza por un empujón hacia el arenoso Barrio Vacío . [6] Al igual que el año pasado, la ruta incluye 1 etapa de prólogo, 12 etapas que incluyen 2 etapas de bucle y 1 etapa de maratón. La ruta constará de alrededor de 4.000 km (2.500 mi) de etapas especiales y 2.500 km (1.600 mi) - 3.000 km (1.900 mi) de enlaces. La ruta exacta se reveló a fines de noviembre de 2021. [7] La ruta no presentaba el Cuarto Vacíoeste año. Inicialmente, debido al terreno muy difícil, se planeó que los competidores fueran transportados en avión desde el final de la etapa 8 hasta Riyadh.
Aunque inicialmente fue promocionado, el evento del año pasado no contó con la clase de combustibles alternativos , y solo varios participantes corrieron con combustibles diferentes a la gasolina o al diésel. En esta edición hay un mayor impulso a los vehículos bajos en carbono , con el objetivo de tener vehículos 100% bajos en carbono en las categorías de automóviles, SSV y camiones para 2030. [8] Esta edición incluirá una nueva categoría T1-E , con Reglamento elaborado en colaboración con la FIA. Esta categoría ha sido creada para prototipos de vehículos basados en motores eléctricos o cualquier tecnología enfocada a la reducción de emisiones de carbono, como biocombustibles e hidrógeno. Audi Sport anunció que ingresará tres Audi RS Q e-trona la categoría T1-E. Conducido por Carlos Sainz , Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström , [9] Audi Sport se ha fijado el objetivo de ganar el rally. [10] En la categoría de camiones, Hino anunció su apoyo en la construcción de un vehículo híbrido que participará en el evento. [11]
Pionero en la nueva clase T1.E, Audi exigió un sistema de inflado y desinflado de neumáticos en la cabina, un chasis más grande, ruedas del tamaño de un buggy (17 pulgadas) y más recorrido de suspensión que los 4x4 de la categoría T1.1. Prodrive y Toyota Gazoo Racingequipos se opusieron, lo que obligó a los organizadores a abrir la posibilidad de una nueva categoría T1+. Los autos en esta categoría serán 4x4, tendrán un chasis de 2,3 m (7 pies 7 pulgadas) de ancho (en lugar de los actuales 2 m (6 pies 7 pulgadas)), 350 mm (14 pulgadas) de recorrido de suspensión (en lugar del actual 280 mm (11 in)) y ruedas de 37 in (en lugar de 32 in). El peso máximo se incrementará en 100 kg (220 lb) a 1950 kg (4300 lb). El sistema de inflado-desinflado de neumáticos controlable desde el puesto de conducción seguirá siendo exclusivo de los buggies de dos ruedas motrices de la categoría T1.3 y de los nuevos vehículos híbridos o eléctricos T1-E, “para optimizar su consumo energético”. [12]