25th Street Station fue un desarrollo de uso mixto propuesto para ubicarse en los vecindarios Remington , Old Goucher y Charles Village del centro de Baltimore . Recibió la aprobación del diseño final de la Comisión de Planificación de Baltimore el 16 de diciembre de 2010, [1] y debía comenzar la construcción a principios de 2011, con una apertura de 2012. El desarrollo habría incluido 330 000 pies cuadrados (31 000 m 2 ) de espacio comercial, incluido un Walmart y Lowe's como inquilinos principales, con una variedad de minoristas más pequeños y 70 apartamentos. A partir de octubre de 2011, la construcción de la estación de la calle 25 aún no ha comenzado y Lowe's ya no es un ancla. [2]
El 20 de mayo de 2014, el desarrollador principal del proyecto, WV Urban Developments, se retiró del proyecto, citando como causa numerosos problemas y desafíos legales en curso. [3] El gerente de proyecto de WV Urban para el sitio tras el anuncio de su retiro declaró: "WV Urban Developments ya no persigue su proyecto de la estación de la calle 25. Como bien sabe, el proyecto ha sido objeto de numerosas apelaciones y presentaciones por parte de los opositores, que han retrasado el proyecto durante años". Se afirmó que las apelaciones "han contribuido a un entorno lo suficientemente incierto como para que las partes relevantes no puedan llegar a los acuerdos necesarios para que WV continúe". WV Urban Developments había gastado más de $5 millones en costos de planificación y honorarios de abogados defendiendo el proyecto contra demandas que habían sido desestimadas pero apeladas.
A partir de agosto de 2015, el proyecto de la estación de la calle 25 está esencialmente muerto, ya que WV Urban Developments vendió el terreno que se iba a utilizar para el proyecto de la estación de la calle 25 a un nuevo desarrollador, Seawall Development Co. (que tiene un historial comprobado de desarrollo local). -orientado al desarrollo y la participación comunitaria dentro de la ciudad de Baltimore) a fines de 2014, quien el 17 de marzo de 2015 acordó con las comunidades que rodeaban este proyecto que no desarrollarían la propiedad de acuerdo con 25th Street Station PUD y el 21 de noviembre de 2015.decisión de 2013 de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Baltimore (esencialmente eliminar el Walmart propuesto que fue muy controvertido por la propuesta original) y no se opondría a una posible acción por parte del Ayuntamiento de Baltimore y la Comisión de Planificación para cancelar o derogar el PUD de la estación de la calle 25 en a cambio de la desestimación de dos apelaciones pendientes en el Tribunal de Apelaciones Especiales de Maryland que se presentaron en oposición al proyecto de la Estación de la Calle 25.[4]
El sitio propuesto está delimitado por West 25th Street al norte, Maryland Avenue al este, West 24th Street al sur y la línea del ferrocarril CSX al oeste.