Cojinete principal
En un motor de pistón , los cojinetes principales son los cojinetes que mantienen el cigüeñal en su lugar y le permiten girar dentro del bloque del motor .
Los cojinetes principales suelen ser cojinetes lisos o cojinetes , que se mantienen en su lugar mediante el bloque del motor y las tapas de los cojinetes. El número de cojinetes principales por motor varía entre motores, a menudo de acuerdo con las fuerzas producidas por el funcionamiento del motor.
El número de cojinetes principales está determinado principalmente por el factor de carga general y la velocidad máxima del motor. [1] Aumentar la cantidad de cojinetes en un motor generalmente aumentará el tamaño y el costo del motor, pero también reducirá la tensión de flexión y la deflexión causada por la distancia desde los pasadores del cigüeñal hasta los cojinetes más cercanos.
La mayoría de los motores tienen al menos dos cojinetes principales, uno en cada extremo del cigüeñal. El cojinete adicional puede estar ubicado a lo largo del cigüeñal, a veces hasta un cojinete por pasador de cigüeñal , como se usa en muchos motores diésel modernos y motores de gasolina diseñados para altas RPM. [1]
Algunos motores pequeños de un solo cilindro tienen un solo cojinete principal, [ cita requerida ] en cuyo caso debe resistir el momento de flexión creado por la distancia de compensación desde la biela hasta el cojinete principal.
Al describir el diseño de un cigüeñal, generalmente se indica el número de cojinetes principales, ya que el número de pasadores del cigüeñal está determinado por la disposición del cilindro. Por ejemplo, el motor Toyota VZ V6 se describe con un "cigüeñal de cuatro cojinetes" y el motor Jaguar XK6 de seis cilindros en línea tiene un "cigüeñal de siete cojinetes". [2] [3]
