El 40M Nimród era un cañón antiaéreo autopropulsado húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en una copia construida bajo licencia del Landsverk L-62 Anti II SPAAG sueco pero con una nueva torreta y desarrollado de forma independiente. Originalmente, estaba destinado a ser utilizado tanto en funciones antiaéreas como de cazatanques , pero resultó ser ineficaz contra tanques soviéticos como el tanque KV-1 . Por lo tanto, se utilizó principalmente contra vehículos con blindaje ligero y para defensa aérea .
Diseño
El 40M Nimród fue una variante construida bajo licencia del Landsverk L-62 Anti II SPAAG . El L-62 Anti I se basó en el chasis del tanque Landsverk L-60 que ya se produjo bajo licencia en Hungría como el 38M Toldi .
Sin embargo, el L-62 se diferenciaba del chasis original del L-60. Era más largo y ancho y tenía una rueda de carretera más por lado. Además de eso, el 40M Nimród se diferenciaba por sí solo del diseño original del L-62 Anti I. Si bien el chasis era básicamente el mismo que el del L-62 Anti I, aunque utilizaba partes del 38M Toldi , la torreta se modificó para albergar a un miembro más de la tripulación de los 5 originales del L-62 Anti I. La tripulación del 40M Nimród estaba formado por seis hombres: comandante, conductor, dos cargadores y dos artilleros.
El armamento del vehículo consistía en un solo cañón antiaéreo de 40 mm 36M, una licencia húngara construida Bofors L / 60 de 40 mm con una velocidad de disparo de 120 disparos por minuto. El arma disparó la munición habitual de los Bofors de 40 mm: espoleta de proximidad, espoleta de impacto y perforante, así como una munición antitanque húngara dedicada . Tenía una penetración de 46 mm a 100 my 30 mm a 1000 m. El Nimrod llevaba 640 rondas divididas en 4 estiba de 160 rondas cada una.
Al final de la guerra, el vehículo recibió la ronda 42M "Kerngranate". Se trataba de una granada de cohete colocada sobre el cañón en forma de granada de rifle.
Historial de servicio
El 40M Nimród fue fabricado por Manfred Weiss Works . Un primer lote de 46 vehículos propulsados por un motor alemán Büssing-NAG L8V / 36TR fue seguido por otro lote de 89 vehículos propulsados por un húngaro Ganz IP VGT 107 Tipo II (construido bajo licencia de Büssing-NAG).
Aunque originalmente fue diseñado para uso antitanque, en 1943 el 40M Nimród fue reclasificado para uso antiaéreo; ya que no pudo penetrar el blindaje de los tanques utilizados por el Ejército Rojo .
Las siguientes unidades han empleado este vehículo:
- 51 ° Batallón de Blindados Pesados, 1 ° División Blindada Húngara
- 52.o Batallón de Blindados Pesados, 2.a División Blindada de Hungría
- 1.a División de Caballería Húngara
Se construyeron un total de 135 Nimrods, la mayoría de los cuales fueron desplegados por los Batallones de Cañones Automáticos Blindados 51 y 52 de la 1ª y 2ª Divisiones Blindadas de Hungría, respectivamente. A las baterías Nimrod adjuntas a batallones blindados y motorizados se les asignaron seis vehículos cada una. Un pelotón estaba formado por dos vehículos.
Galería
Vehículos comparables
Referencias
Notas
Bibliografía
- El Real Ejército Húngaro, 1920-1945, Volumen II, Fuerzas Móviles Húngaras , por el Dr. Peter Mujzer
- A Magyar Királyi Honvédség Fegyverzete , de Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai y László Winkler
- Becze, Csaba. Magyar Steel . Publicaciones de modelos de hongos. Sandomierz 2006