El Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) de 3,7 cm ( Sd.Kfz. 161/3 ), apodado Möbelwagen ("Furgoneta móvil") debido a su forma cuadrada, era un cañón antiaéreo autopropulsado construido a partir del chasis del Tanque Panzer IV . Fue utilizado por la Wehrmacht en el Teatro Europeo de la Segunda Guerra Mundial .
Flakpanzer IV "Möbelwagen" | |
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Tipo | Cañón antiaéreo autopropulsado |
Lugar de origen | Alemania nazi |
Historial de producción | |
Fabricante | Deutsche Eisenwerke |
Producido | Marzo de 1944 - marzo de 1945 |
No. construido | 240 [1] |
Especificaciones | |
Masa | 24 toneladas |
Largo | 5,92 m (19 pies 5 pulgadas) |
Ancho | 2,95 m (9 pies 8 pulgadas) |
Altura | 2,73 m (8 pies 11 pulgadas) |
Tripulación | 6 |
Armadura | 10 - 80 mm |
Armamento principal | 1 × 3,7 cm Flak 18/36/37/43 # Flak 43416 rondas |
Armamento secundario | 1 × 7,92 mm MG 34600 cartuchos |
Motor | Maybach de 12 cilindros HL120 TRM 300 PS (296 hp , 221 kW ) |
Potencia / peso | 12,5 PS / tonelada |
Suspensión | Ballesta |
Rango operacional | 200 km (120 millas) |
Velocidad máxima | 38 km / h (24 mph) |
En 1943, debido a la disminución de la capacidad de la Luftwaffe para combatir los aviones enemigos de ataque terrestre, el armamento antiaéreo terrestre se estaba volviendo cada vez más importante para la Wehrmacht. A principios de 1943, se propuso por primera vez la idea de crear una plataforma de armas en el chasis del Panzer IV. El prototipo que se le mostró a Hitler el 7 de diciembre de 1943 utilizaba el Flakvierling 38 de 2 cm , que se consideró demasiado débil para el último avión, que se mejoraba constantemente para volar más alto y más rápido. Solo se produjo un prototipo con esta pistola antes de que se rechazara el diseño. Un segundo diseño con un Flak 43 L / 89 único mejorado de 3,7 cm fue aprobado como una solución provisional hasta que se pudieran crear mejores Flakpanzers . Se construyeron 240 Möbelwagens y los primeros modelos de producción se pusieron en servicio en el frente occidental en abril de 1944.
El Möbelwagen se construyó sobre un chasis Panzer IV que había sido dañado en el frente oriental y se devolvió a la fábrica para su reparación. Estos estaban equipados con una superestructura abierta que proporcionaba el soporte del arma. Alrededor de este, se colocaron cuatro placas blindadas con bisagras de 20 mm. Estas placas tenían dos posiciones operativas: podían bajarse para un recorrido completo de 360 grados, lo que permitía disparar en plano o de bajo nivel, o podían estar medio cerradas, fijándose juntas para colgar ligeramente abiertas. En esta posición, tenían muescas que permitían la rotación completa del arma, pero solo para disparar a objetivos en el aire. Aún así, ambas posiciones dejaron a la tripulación extremadamente vulnerable. La posición completamente cerrada solo se usó para el transporte, cuando las placas daban a la tripulación algo de protección contra el fuego de armas pequeñas y la metralla.
Aunque el Möbelwagen estaba destinado a ser un recurso provisional, sirvió a los pelotones antiaéreos de las Divisiones Panzer en el Frente Occidental. Solo se produjeron 240, y finalmente fue sucedido por los primeros Flakpanzers verdaderos : Wirbelwind y Ostwind , los cuales proporcionaron a la tripulación una protección blindada mejorada y una rotación completa al disparar a objetivos terrestres o aéreos.
Vehículos comparables
Referencias
- ^ Jentz, Thomas L. (2011). Panzer Tracts 23 . Panzer Tracts. pag. 50.
enlaces externos
- Información sobre el Möbelwagen en Panzerworld
- Mobelwagen en la Enciclopedia de Historia Militar
- Variantes sobrevivientes del Panzer IV : un archivo PDF que presenta las variantes del Panzer IV (Jagdpanzer IV, Hummel, Nashorn, Brummbär, StuG IV, tanques Flakpanzer y prototipos basados en Pz IV) que aún existen en el mundo.
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