Grupo de prueba 4925


El 4925th Test Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último fue asignado al 4901st Support Wing (Atomic), estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland , Nuevo México. Se desactivó el 31 de agosto de 1961. Conocido como "The Megaton Blasters", el 4925th fue responsable del desarrollo de las pruebas de vuelo de todos los sistemas de entrega de armas nucleares de la USAF, incluida la realización de lanzamientos de prueba en vivo desde 1951 hasta 1958. El Grupo se suspendió el 1 de abril. 1961, cuando el Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea reemplazó al Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo y los componentes de su misión se distribuyeron entre otras unidades.

Establecido en 1948 como el 3170º Grupo de Armas Especiales luego de la decisión de consolidar todas las actividades de armas especiales de la USAF bajo el Comando de Armas Especiales de la AF. Se le asignó la tarea de probar todos los aviones en el inventario de los Estados Unidos para determinar la capacidad de lanzamiento de armas nucleares.

El grupo también recomendó características militares y requisitos para armas especiales, proporcionó instalaciones para programas de entrenamiento y mantuvo un laboratorio de instrumentación y un enlace técnico con el Programa de Armas Especiales de la Fuerza Aérea (AFSWP), AEC y otros. Los principales pilotos de bombarderos y cazas de la USAF y el personal de apoyo experto fueron transferidos al 4925th Special Weapons Group. Estos incluían pilotos de bombarderos, cazas y helicópteros; bombarderos; ingenieros de proyectos nucleares; personal de modificación de nivel de depósito; camarógrafos aéreos; y jefes de equipo y tripulaciones. Cada uno tenía que tener la autorización AEC "Q", una verificación de antecedentes realizada por la Oficina Federal de Investigaciones [FBI] que se remonta a 15 años.

El grupo se estableció dentro de un complejo de doble cerca de alambre de púas denominado "Área Charlie" con un pequeño letrero en la puerta que decía "Operaciones de Santa Fe". En julio de 1951, el 4925th Special Weapons Group fue redesignado como 4925th Test Group (Atomic) y continuó como un componente importante de las responsabilidades nucleares de KAFB.

A principios de la década de 1950, el 4925th Test Group (Atómico) participó en la mayoría de las pruebas nucleares atmosféricas, tanto en el Pacífico como en Nevada. El grupo completó lanzamientos nucleares en vivo en los complejos de prueba de Nevada y el Pacífico y lanzamientos balísticos, o duplicados de los reales, en el Campo de Bombas de Precisión de la Base Aérea Edwards, el Campo de Bombas de Precisión de AEC Salton Sea en el sureste de California y el Sistema de Bombardeo de Baja Altitud. (LABS) Polígono de bombas cerca de Edwards AFB. El 4925th Test Group (Atomic) también participó en lanzamientos en el Campo de Bombas de la Estación Aérea Auxiliar de la Marina, California, Tonopah Bomb Range, Nevada, White Sands Missile Range, Nuevo México (Hardison 1990), y en el Campo de Bombas de Práctica de KAFB en Isleta Pueblo, Nuevo Mexico.

El grupo participó en proyectos investigados por la Dirección de Desarrollo de AFSWC, como agregar un paracaídas a una bomba para retrasar la entrega, lo que permitió que el equipo de combate soltara la bomba y escapara antes de que explotara. El objetivo de uno de los primeros proyectos de depósito era determinar la viabilidad de lanzar un arma termonuclear retardada en paracaídas que pesaba más de 40 000 libras, las armas nucleares más pesadas del arsenal, desde altitudes superiores a los 40 000 pies. Uno de los primeros esfuerzos fue el desarrollo de un sistema que podía retardar la caída de un arma pesada TX-14 o TX-16, bombas de ráfaga de aire pesadas, desde altitudes de 40,000 pies a 4,000 pies en 167 segundos desde un B-36 Peacemaker.


4925th Test Group (Nuclear) en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland en Nuevo México. Además de dos B-47 (no se muestran), la flota del grupo incluía dos Boeing B-52 (uno se muestra en la parte trasera) y tres cazas: desde la izquierda, un Lockheed F-104, un Fiat G-91 y un F-100 norteamericano.
Boeing B-47B 51-2047 asignado al 4925th Test Group mostrado en una jornada de puertas abiertas de 1955. El grupo probó el B-47 en el transporte de armas nucleares.
F-86E 51-2726. Utilizado como avión de persecución para operaciones B-36. El F-86 se consideró demasiado lento para la entrega de armas nucleares tácticas.