El 4925th Test Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último fue asignado a la 4901a Ala de Apoyo (Atómica), estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland , Nuevo México. Se desactivó el 31 de agosto de 1961. Conocido como "The Megaton Blasters", el 4925th fue responsable del desarrollo de las pruebas de vuelo de todos los sistemas de lanzamiento de armas nucleares de la USAF, incluida la realización de caídas de prueba en vivo desde 1951 hasta 1958. El Grupo se suspendió el 1 de abril. 1961, cuando el Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea reemplazó al Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo y los componentes de su misión se distribuyeron entre otras unidades.
4925th Test Group | |
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Activo | 1949-1961 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Ensayos nucleares atmosféricos |
Apodo (s) | "Los Blasters Megaton" |
Insignias | |
Emblema 4925th Test Group (Atomic) |
Historia
Establecido en 1948 como el 3170º Grupo de Armas Especiales luego de la decisión de consolidar todas las actividades de armas especiales de la USAF bajo el Comando de Armas Especiales de AF. Se le encomendó la tarea de probar todos los aviones en el inventario de los Estados Unidos para determinar la capacidad de lanzamiento de armas nucleares.
Su misión general fue específicamente:
- Combine todos los tipos de armas nucleares con todos los tipos de aviones adecuados.
- Establecer la balística de cada tipo de arma nuclear en rangos de bombas de precisión
- Apoye a la Comisión de Energía Atómica (AEC) con caídas de prueba en vivo en Nevada y en el Pacífico
- Vuele y “muestree” “nubes” nucleares altamente radiactivas después de explosiones en esas gotas de prueba y recolecte muestras atmosféricas de material nuclear.
El grupo también recomendó características militares y requisitos para armas especiales, proporcionó instalaciones para programas de entrenamiento y mantuvo un laboratorio de instrumentación y un enlace técnico con el Programa de Armas Especiales de la Fuerza Aérea (AFSWP), AEC y otros. Los mejores pilotos de bombarderos y cazas de la USAF y el personal de apoyo experto fueron transferidos al 4925º Grupo de Armas Especiales. Estos incluían pilotos de bombarderos, cazas y helicópteros; bombarderos; ingenieros de proyectos nucleares; personal de modificación de nivel de depósito; camarógrafos aéreos; y jefes de equipo y tripulaciones. Cada uno tenía que tener la autorización "Q" de AEC, una verificación de antecedentes de la Oficina Federal de Investigaciones [FBI] que se remonta a 15 años.
El grupo se estableció dentro de un complejo de cercas de alambre de púas doble llamado "Área Charlie" con un pequeño letrero en la puerta que decía "Operaciones de Santa Fe". En julio de 1951, el 4925º Grupo de Armas Especiales fue redesignado como el 4925º Grupo de Pruebas (Atómico) y continuó como un componente importante de las responsabilidades nucleares del KAFB.
A principios de la década de 1950, el Grupo de Pruebas 4925 (Atómico) participó en la mayoría de las pruebas nucleares atmosféricas, tanto en el Pacífico como en Nevada. El grupo completó lanzamientos nucleares en vivo en los complejos de prueba de Nevada y el Pacífico y lanzamientos balísticos, o duplicados de los reales, en el rango de bombas de precisión Edwards AFB, el rango de bombas de precisión AEC Salton Sea en el sureste de California y el sistema de bombardeo de baja altitud. (LABS) Gama de bombas cerca de la Base Aérea Edwards. El 4925th Test Group (Atomic) también participó en lanzamientos en el campo de bombas de la estación aérea auxiliar de la Marina, California, campo de bombas de Tonopah, Nevada, campo de misiles de White Sands, Nuevo México (Hardison 1990), y en el campo de prácticas de bombas de KAFB en Isleta Pueblo, Nuevo Mexico.
El grupo participó en AFSWC Development Directorate investigó proyectos como agregar un paracaídas a una bomba para retrasar la entrega, lo que permitió a la tripulación de combate soltar la bomba y escapar antes de que explotara. El objetivo de uno de los primeros proyectos de depósito era determinar la viabilidad de entregar un arma termonuclear retardada por paracaídas que pesara más de 40.000 libras, las armas nucleares más pesadas de la reserva, desde altitudes superiores a los 40.000 pies. Uno de los primeros esfuerzos fue el desarrollo de un sistema que pudiera retardar la caída de un arma TX-14 o TX-16, bombas de explosión en el aire, desde altitudes de 40,000 pies a 4,000 pies en 167 segundos desde un B-36 Peacemaker.
En 1956, sin embargo, se ordenó a la AFSWC que estableciera un Grupo de Trabajo Aéreo de la USAF permanente para las pruebas atmosféricas. Por lo tanto, en 1956, se creó el Grupo de Prueba 4950 (Nuclear), que ocupaba el mismo nivel que el Grupo de Prueba 4925 (Atómico). En ese momento, la participación en la prueba atmosférica del 4925th Test Group (Atomic) se redujo y el grupo se centró en la misión de unión entre aviones y armas. El grupo evaluó equipos para la instalación de armas especiales en aviones. Esto incluía soportes de balanceo, sistemas de control y suspensión de bombas, pilones y bastidores, equipos de manipulación y carga, y aparatos de control y monitoreo.
Durante 1956, el 4925th Test Group (Atomic) trabajó en pruebas de equipos para proporcionar capacidades únicas Mk-15 y Mk-21 para el B-52. Ambas configuraciones estaban en uso a fines de 1956, y las pruebas de vuelo y caída exitosas continuaron hasta febrero de 1957. El grupo también comenzó a probar el TX-28 con el F-84F "Thunderstreak" de ala en flecha. Las modificaciones de las aeronaves incluyeron la carga y compatibilidad de pilones y armas, el funcionamiento adecuado de las unidades, autorizaciones y comprobaciones eléctricas completas del control de armas especiales. Los vuelos determinan las cargas aerodinámicas, la vibración, la estabilidad y los efectos de control en recta y nivelada, en vuelo en picado y maniobras LABS. Una nueva innovación tecnológica a principios de la década de 1950, LABS era un componente del sistema de control de vuelo; controlaba un avión automáticamente durante los bombardeos a baja altitud. Estas maniobras de prueba se realizaron a varias velocidades, altitudes y ángulos de lanzamiento y picado reales.
En 1957, AFSWC, incluido el 4925th Test Group (Atomic), ayudó al ADC con la carga del primer cohete Genie operativo en el avión F-89J “Scorpion” (Greene et al. 1957). El F-89J fue el avión utilizado para la prueba de fuego en vivo del cohete Genie en el sitio de pruebas de Nevada y se convirtió en el primer caza-interceptor del ADC en transportar armamento nuclear. Otros aviones probados por el 4925th Test Group (Atomic) incluyeron bombarderos B-29, B-50D Superfortress, B-36H Peacemaker, B-45, B-47 Stratojet, B-57 y B-66. Estos se emparejaron con bombas de fisión y termonucleares, tanto establecidas como en desarrollo.
En 1956, el 4950th Test Group (Nuclear) asumió la responsabilidad del 4926th Test Squadron (Muestreo). En 1960, el 4926th Test Squadron (Muestreo) pasó del 4950th Test Group (Nuclear) y se consolidó con otras organizaciones en el 4925th Test Group (Atomic).
Inactivo en 1961 después de la moratoria de 1958 de los ensayos nucleares atmosféricos. [1]
Linaje
- Establecido como 3170th Special Weapons Group y activado el 28 de agosto de 1948
- Re-designado: 4925th Special Weapons Group , 1949
- Re-designado: 4925th Test Group (Atomic) , 1 de julio de 1951
- Inactivo el: 31 de agosto de 1961
Asignaciones
- Comando de Armas Especiales de la Fuerza Aérea, 28 de agosto de 1948
- 4901a Ala de Apoyo (Atómica), 1 de julio de 1951 - 31 de agosto de 1961
Componentes
- 4926th Test Squadron , 19 de septiembre de 1953-1956 ; 1960-1961 (muestreo atmosférico de prueba nuclear)
- 4927th Test Squadron 1 de septiembre de 1953 - 22 de septiembre de 1958 (pruebas de lanzamiento de armas nucleares de aviones tácticos)
- Se asignaron cuatro de cada una de las siguientes aeronaves durante el período de activación: F-84F, F-86E, F-101A
- 4928th Test Squadron 1 de septiembre de 1953 - 22 de septiembre de 1958 (Pruebas de lanzamiento de armas nucleares de bombarderos estratégicos)
- Se asignaron cuatro de cada una de las siguientes aeronaves durante el período de activación: B-29, B-50D, B-36H, B-45A, B-47D, B-57A, B-66B y B-52C
- Proporcionó aviones de lanzamiento B-36 y B-52 para todas las pruebas nucleares lanzadas desde el aire en los EE. UU. En Nevada y el Pacífico desde 1951 hasta 1958.
- 4929th Test Squadron 1 de septiembre de 1953 - 22 de septiembre de 1958 (soporte fotográfico no volador)
Estaciones
- Kirtland AFB , Nuevo México, 1948-31 de agosto de 1961
Referencias
- Mueller, Robert. Air Force Bases Volume I: Active Air Force Bases within the United States of America el 17 de septiembre de 1982. Office of Air Force History, 1989.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .