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El 4 Squadron SAAF fue una unidad de la Fuerza Aérea Sudafricana que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial.

Resucitó en 1951 y permaneció activo hasta 1958. Su último período de servicio activo fue de 1961 a 1991. Su último avión fue Impala Mk II. Tenía su base en el aeropuerto de Lanseria en el momento de la disolución final.

Historia [ editar ]

Establecimiento y despliegue [ editar ]

El escuadrón estaba inicialmente equipado con Hawker Hartbees, Hawker Furys y Wapitis cuando se formó por primera vez en abril de 1939 en Durban. Se disolvió poco después (diciembre de 1939) y resucitó en AFB Waterkloof el 24 de marzo de 1941 volando Hurricanes. [1] El entrenamiento operativo tuvo lugar en Kenia y pronto el escuadrón fue responsable de la protección contra posibles ataques italianos desde Somalilandia. Mientras estuvo en Kenia, recibió varios Curtiss Mohawks que habían sido reemplazados por pedidos franceses. [5]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

El 1 de septiembre de 1941, el escuadrón comenzó a trasladarse a Egipto y se convirtió en Tomahawks. Su primera patrulla de combate llegó el 12 de noviembre, a principios de la Operación Crusader como escuadrón de cazabombarderos. El escuadrón permaneció en Egipto para participar en todas las batallas del desierto desde la Operación Crusader hasta El Alamein. El escuadrón también apoyó el avance hacia Túnez, así como las invasiones de Sicilia e Italia. Los Kittyhawks fueron reemplazados por Spitfires en julio de 1943. En agosto se trasladó a Sicilia y al continente italiano en septiembre, desde donde se concentró en misiones de ataque terrestre hasta el final de las hostilidades. El 4 Escuadrón permaneció en Italia durante dos meses después del final de la guerra; el 12 de julio su personal comenzó a regresar a Sudáfrica. El escuadrón se disolvió en octubre de 1945.[5]

Después de la Segunda Guerra Mundial [ editar ]

4 Squadron se reformó en enero de 1951 en AFB Waterkloof como el elemento Active Citizen Force del 1 Squadron con Harvards y Spitfires hasta que se disolvió una vez más en octubre de 1958. El 1 de noviembre de 1961, se reformó en Swartkop, volando Harvards y en agosto de 1972 el primer Se recibieron Impala Jets.

El escuadrón se trasladó de Swartkop a Waterkloof y luego al aeropuerto de Lanseria, donde recibió Impala Mk II. Vio numerosos despliegues en el suroeste de África y los aeródromos de Mpacha y Rundu en el sur de Angola . [6] Su base de operaciones permaneció en Lanseria hasta que se disolvió en septiembre de 1991. [1]

Aeronaves [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de ases de la Segunda Guerra Mundial de Sudáfrica

Referencias [ editar ]

Notas al pie
Citas
  1. ^ a b c d "La Fuerza Aérea - Escuadrones" . Escuadrón 4 . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
  2. ^ Flintham, Vic (2003). Códigos de combate . Barnesly: Pen & Sword Aviation. pag. 165. ISBN 978-1-84415-691-7.
  3. Martin, HJ Lt-Gen; Orpen, ND (1978). Águilas victoriosas: fuerzas sudafricanas de la Segunda Guerra Mundial . Ciudad del Cabo: Purnell. pag. 44. ISBN 0-86843-008-0.
  4. ^ Flintham, Vic (2003). Códigos de combate . Barnesly: Pen & Sword Aviation. pag. 229. ISBN 978-1-84415-691-7.
  5. ^ a b Rickard, J. "Historia de la guerra" . Escuadrón No. 4 (SAAF): Segunda Guerra Mundial . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
  6. ^ Cooper, Tom (2 de septiembre de 2003). "Angola: SAAF Bushwacks seis helicópteros" . Base de datos de África central, oriental y meridional: Angola . Unidad de Información de Combate Aéreo. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2011 . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con 4 Squadron SAAF en Wikimedia Commons