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508a Ala de sostenimiento aeroespacial
F-105 Thunderchief despegando.jpg
508th Fighter Group F-105 Thunderchief
Activo1944–1945; 1952-1956; 1973; 1975–1982; 2005-2010
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
TipoSoporte de aeronaves
Lema (s)Conocimiento y coraje
Comandantes

Comandantes notables		Teniente General Gerald W. Johnson
Insignias
508th Emblema del ala de sostenimiento de aeronavesUSAF - 508th Aircraft Sustainment Wing.png
Emblema del 508th Tactical Fighter Group508 Tactical Fighter Gp emblem.png
Parche con el emblema 508th Strategic Fighter Wing [nota 1] [1]508a-ala-de-caza-estrategica-SAC.png

La 508th Aerospace Sustainment Wing era un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah. Se activó en 2005, tras ser formado por la consolidación de dos unidades en 1984.

El 508th Fighter Group se activó a finales de la Segunda Guerra Mundial . El grupo fue diseñado como una unidad de escolta de cazas de largo alcance, pero cuando las defensas de los cazas japoneses se debilitaron, el grupo proporcionó defensa aérea de las islas hawaianas y entrenamiento para otras unidades de cazas en el Pacífico. Fue desactivado a finales de 1945 y su personal y equipo se utilizaron para formar el 15º Grupo de Combate . El grupo fue redesignado como 508th Tactical Fighter Group y se activó en la Reserva de la Fuerza Aérea , en 1973. Entrenó a pilotos en tácticas de combate hasta 1982, cuando sus recursos se utilizaron para formar la 419th Tactical Fighter Wing..

La 508a Ala de Escolta de Cazas se formó en el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en 1951 para proporcionar escolta de caza a los bombarderos SAC y llevar a cabo misiones de penetración de largo alcance. Se desplegó en Japón para proporcionar defensa aérea del norte de Japón y para realizar misiones de escolta para misiones de reconocimiento en el área. El ala se desactivó en 1956 y parte de su personal se utilizó para formar el cuadro de la 4080a Ala de Reconocimiento Estratégico . En enero de 1984, se consolidó con el 508th Tactical Fighter Group.

Historia [ editar ]

Medios relacionados con 508th Aerospace Sustainment Wing (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Republic P-47N de largo alcance

El 508th Fighter Group se activó el 12 de octubre de 1944 en Peterson Field , Colorado con los 466th , 467th y 468th Fighter Squadrons asignados como si fueran las primeras unidades operativas. [2] [3] [4] Su cuadro se trasladó a Pocatello Army Air Field , Idaho dos semanas después para comenzar a entrenar. El grupo se entrenó con aviones Republic P-47 Thunderbolt de último modelo para proporcionar escolta de muy largo alcance para Boeing B-29 Superfortresses en el Teatro de Operaciones del Pacífico . [5]

La falta de una importante defensa japonesa de combate a finales de 1944 [6] provocó un cambio de misión y el destino del grupo se cambió a Hawai, a donde llegó en enero de 1945. El 508 actuó como parte de la fuerza de defensa de las islas hawaianas. En Hawái, el grupo también entrenó a pilotos de reemplazo para otras organizaciones, reparó P-47 y P-51 Mustang norteamericanos de unidades de combate que participaban en combate y transportó aviones a áreas avanzadas. [5]

La unidad fue inactivada en Hawái el 25 de noviembre de 1945 y reemplazada por el 15º Grupo de Combate , que se trasladó en papel desde Iwo Jima y asumió la misión, el personal y el equipo del 508º. [5] [7]

Comando Aéreo Estratégico [ editar ]

508th Wing F-84 siendo reabastecido por un KC-97 [nota 2]

La 508a Ala de Caza-Escolta fue activada en la Base Turner de la Fuerza Aérea , Georgia por el Comando Aéreo Estratégico en julio de 1952, extrayendo su personal y equipo inicial de la 31a Ala de Caza-Escolta , que ya estaba estacionada en Turner. [1] Su misión era proporcionar escolta de combate para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y proporcionar defensa puntual, particularmente para áreas de importancia estratégica. Tenía la misión secundaria de realizar misiones de intrusos ofensivos de largo alcance. [8]

Poco más de seis meses después de su activación, el ala se convirtió en la 508a Ala de Cazas Estratégicos , enfatizando que su misión iba más allá de escoltar bombarderos. [1] En la Operación Long Stride, el ala realizó lo que en ese momento era el vuelo sin escalas más largo de un avión a reacción monomotor en la historia. En agosto de 1953, veinte aviones de ala volaron desde su base de operaciones en Turner a RAF Lakenheath en Inglaterra, regresando en septiembre. [9] [10]

Las alas de combate del Comando Aéreo Estratégico se habían desplegado para aumentar las defensas aéreas de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente desde la Guerra de Corea . En 1953 y 1954, el ala se desplegó dos veces en la Base Aérea de Misawa , Japón, para aumentar la 39.a División Aérea, que era responsable de la defensa aérea en el norte de Japón. [1] Los cazas SAC desplegados en Japón también proporcionaron escolta para misiones de vuelo de aviones de reconocimiento en el área. [11] [nota 3]

El ala se desactivó el 11 de mayo de 1956 en el Proyecto Black Knight. Su 508 ° Hospital Táctico fue transferido al 4080 ° Ala de Reconocimiento Estratégico , que se activó en Turner el 1 de mayo y un número de su personal fue transferido para formar el cuadro para el 4080 ° Ala. [1] [12] El comandante de la 506ª , el coronel Gerald W. Johnson se convirtió en el primer comandante de la 4080ª. [13]

Reserva de la Fuerza Aérea [ editar ]

En 1972, la Reserva de la Fuerza Aérea comenzó a recibir Republic F-105 Thunderchiefs , que se estaban convirtiendo en un excedente para las necesidades de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático. Para operar estos cazas, formó tres grupos de cazas tácticos , el último de los cuales fue el 508º Grupo de Combate Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah, que se activó en enero de 173. [14] Hill fue seleccionado porque el 945º Grupo de Transporte Aéreo Militar allí estaba programado para perder sus Douglas C-124 Globemaster II , que estaban siendo eliminados del inventario. La transición de cuatro transportes de motor alternativo a aviones de combate supersónicos fue una de las más difíciles a las que se habían enfrentado las reservas.[15]

Menos de cuatro meses después, la Reserva reasignó sus escuadrones de cazas tácticos directamente a la 301a Ala de Cazas Tácticos . Durante el período en que el grupo estuvo inactivo, su lugar fue ocupado por el Destacamento 508, Ala de Combate 301. [16] Después de dos años, el grupo se volvió a activar. [17] El grupo se entrenó en tácticas de combate, actualizándose al F-105D y F-105F en 1980. [18] La unidad se inactivó y su misión, personal y equipo fueron absorbidos por la activa 419a Ala de Combate Táctico . [19]

Comando de Material de la Fuerza Aérea [ editar ]

La 508a Ala de Sostenimiento Aeroespacial se activó en febrero de 2005 cuando el Comando de Material de la Fuerza Aérea reorganizó sus oficinas de administración en una estructura de alas, grupos y escuadrones. Mantuvo las armas y los sistemas de apoyo existentes y ayudó con la adquisición de nuevos sistemas. Sirvió a todos los servicios militares de los Estados Unidos, agencias civiles y varios países extranjeros. Su apoyo incluyó adquisiciones, ingeniería y modificación técnica, modernización, así como mantenimiento, reparación y planificación. Las funciones del ala incluían la adquisición, modificación, modernización y mantenimiento y reparación de los sistemas que soportaba. [20]

Su 508th Aircraft Sustainment Group actuó en concierto con la Oficina del Programa del Sistema General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson para dirigir el F-16 "producción, mantenimiento, desarrollo de ingeniería y fabricación, modificación y despliegue mundial" para F- 16 aviones para unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y las armas aéreas de 18 países extranjeros. Esto incluyó la coproducción extranjera y sigue siendo uno de los programas de adquisiciones más complejos del Departamento de Defensa . [20]

Su 508º Grupo de Sostenimiento de Aeronaves Maduras y Simulador, y más tarde, el 558º Grupo de Sostenimiento de Aeronaves fue responsable de adquirir capacidades mejoradas y sostenimiento para 36 sistemas de armas de aeronaves diferentes. Los "aviones maduros" están fuera de producción pero aún activos en el inventario de la Fuerza Aérea. Los programas más grandes se asociaron con Fairchild A-10 Thunderbolt II , Cessna T-37 Tweet y Northrop T-38 Talon . Los grupos también apoyaron aeronaves que no estaban en el inventario activo de la Fuerza Aérea que volaron países extranjeros u otras agencias de los Estados Unidos. Este grupo incluía el McDonnell F-4 Phantom II , Northrop F-5 Freedom Fighter , Douglas C-47 Skytrain y otros.[20]

Su escuadrón de sostenimiento de ataque número 508 ejecutó programas para sostener y mejorar el avión A-10. Las responsabilidades incluyen la planificación, la programación y el presupuesto de los programas de modificación y actualización estructural del Thunderbolt II. [20]

Además, el ala gestionó programas de sostenimiento para objetivos aéreos y dispositivos de entrenamiento para aeronaves y para sistemas espaciales y torres de control y control de tráfico aéreo. El ala también se preparó para los programas de mantenimiento de los aviones Lockheed Martin F-22 Raptor y Lockheed Martin F-35 Lightning II . [20]

El ala se desactivó en 2010 cuando el Comando de Material de la Fuerza Aérea volvió a su sistema de dirección tradicional para la gestión de programas y mantenimiento. [21]

Linaje [ editar ]

508a Ala de sostenimiento aeroespacial
  • Constituido como el 508th Fighter Group el 5 de octubre de 1944
Activada el 12 de octubre de 1944
Inactivo el 25 de noviembre de 1945 [5]
  • Rediseñado 508th Tactical Fighter Group
Activado en la reserva el 1 de enero de 1973
Inactivo el 25 de marzo de 1973
Activado en la reserva el 17 de octubre de 1975
Inactivo el 1º de octubre de 1982 [19]
  • Consolidado con la 508ª Ala de Cazas Estratégicos el 31 de enero de 1984 [22]
  • Redesignación del ala 508 de sostenimiento de aeronaves el 31 de enero de 2005
Activada el 24 de febrero de 2005
  • Redesignada 508th Aerospace Sustainment Wing el 13 de agosto de 2007
Inactivo el 30 de junio de 2010 [21]
508a Ala de Cazas Estratégicos
  • Establecida como la 508a Ala de caza-escolta el 19 de junio de 1952
Activada el 1 de julio de 1952
Redesignado 508th Strategic Fighter Wing el 20 de enero de 1953
Inactivo el 11 de mayo de 1956 [1]
  • Consolidado con el 508th Tactical Fighter Group como el 508th Tactical Fighter Group el 31 de enero de 1984 [22]

Tareas [ editar ]

  • 72d Fighter Wing , 12 de octubre de 1944 [23]
  • VII Comando de Combate , 6 de enero - 25 de noviembre de 1945 (adjunto a la 7ª Ala de Combate ) [24]
  • 40.a División Aérea , 1 de julio de 1952-11 de mayo de 1956 (adscrita a la 39.a División Aérea , 8 de febrero a 13 de mayo de 1953; 12 de febrero a 7 de mayo de 1954) [1]
  • 301st Fighter Wing , 1 de enero de 1973 - 25 de marzo de 1972 [17]
  • 301st Fighter Wing, 17 de octubre de 1975 - 1 de octubre de 1982 [17]
  • Centro de logística aérea de Ogden , 24 de febrero de 2005 a 30 de junio de 2010 [20]

Componentes [ editar ]

Grupos
  • 508th Fighter Sustainment Group (más tarde 508th Aircraft Sustainment Group): 24 de febrero de 2005 - 30 de junio de 2010 [25]
  • 508º Grupo de mantenimiento de aeronaves maduras y simuladores: 24 de febrero de 2005 - 28 de abril de 2006 [ cita requerida ]
  • 508th Medical Group (más tarde 508th Tactical Hospital): 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 [26]
  • 526º Grupo de sistemas balísticos intercontinentales : 13 de agosto de 2007 - 30 de mayo de 2008 [25]
  • 538º Grupo de mantenimiento de aeronaves: 30 de julio de 2007 - 30 de junio de 2010 [25]
  • 558º Grupo de mantenimiento de aeronaves: 28 de abril de 2006 a 30 de junio de 2010 [25]
Escuadrones
  • 466th Fighter Squadron (más tarde 466th Strategic Fighter Squadron, 466th Tactical Fighter Squadron): 12 de octubre de 1944 - 25 de noviembre de 1945; 1º de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 (no operativo hasta septiembre de 1952), 1º de enero de 1973 - 25 de marzo de 1973, 17 de octubre de 1975 - 1º de agosto de 1982 [2]
  • 467th Fighter Squadron (más tarde 467th Strategic Fighter Squadron): 12 de octubre de 1944 - 25 de noviembre de 1945; 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 [3]
  • 468 ° Escuadrón de Cazas (más tarde 468 ° Escuadrón de Cazas Estratégicos): 12 de octubre de 1944 - 25 de noviembre de 1945; 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 (no operativo hasta septiembre de 1952) [4]
  • 508 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 25 de noviembre de 1953 - 11 de mayo de 1956 (separado del 10 de febrero al 1 de junio de 1954; del 4 de julio al 15 de octubre de 1954) [1]
  • 508 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica: 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 [26]
  • 508 ° Escuadrón de Sostenimiento de Ataques (más tarde 508 ° Escuadrón de Sostenimiento de Aeronaves): 24 de febrero de 2005 - 30 de julio de 2007 [ cita requerida ]
  • 508 ° Escuadrón de Apoyo de Combate: 1 de enero de 1973 - 25 de marzo de 1973, 17 de octubre de 1975 - 1 de agosto de 1982
  • 508º Escuadrón de Mantenimiento de Campo (más tarde 508º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves): 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956, 1 de enero de 1973 - 25 de marzo de 1973, 17 de octubre de 1975 - 1 de agosto de 1982 [26]
  • 508º Escuadrón de Mantenimiento Periódico: 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 [26]

Estaciones [ editar ]

  • Peterson Field, Colorado, 12 de octubre de 1944
  • Campo aéreo del ejército de Pocatello, Idaho, 25 de octubre de 1944
  • Bruning Army Air Field , Nebraska, 15 de noviembre - 18 de diciembre de 1944
  • Campo aéreo del ejército de Kahuku , Hawai, 6 de enero de 1945
  • Campo Mokuleia , Hawái, 25 de febrero de 1945
  • Bellows Field , Hawái, del 16 de septiembre al 25 de noviembre de 1945 [5]
  • Base de la Fuerza Aérea Turner, Georgia, 1 de julio de 1952 - 11 de mayo de 1956 [1]
  • Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, 1 de enero de 1973 - 25 de marzo de 1972 [27]
  • Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, 17 de octubre de 1975 - 1 de octubre de 1982 [27]
  • Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, 24 de febrero de 2005 a 30 de junio de 2010 [20]

Aeronaves [ editar ]

  • Republic P-47 Thunderbolt, 1944-1945 [5]
  • República F-84 Thunderjet , 1952-1956 [1]
  • Boeing KB-29 Superfortress , 1953-1956 [1]
  • Republic F-105B Thunderchief, 1973-1980 [15]
  • Republic F-105D Thunderchief, 1980-1982 [18]
  • Republic F-105F Thunderchief, 1980-1982 [18]

Campaña [ editar ]

Streamer de campañaCampañafechasNotas
Teatro Asia-Pacífico sin inscripción6 de enero de 1945-25 de noviembre de 1945508º Grupo de caza [5]

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

Notas explicatorias
  1. ^ Aprobado el 14 de septiembre de 1952.
  2. ^ Los aviones son Republic F-84G-20-RE Thunderjet serie 51-1274 y Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter serie 51-263. Tomada en 1953.
  3. ^ Este deber se compartió con el ala 31 en Turner y las alas 12 y 27 de combate estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom . Texas. Ravenstein, págs. 27, 50, 55, 275. También incluía escolta de caza para misiones de vuelo de aviones de reconocimiento en el área. Ficha informativa de AFHRA, 39 División Aérea.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k Ravenstein, pág. 275
  2. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 572–573
  3. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 573–574
  4. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 574–575
  5. ^ a b c d e f g Maurer, Unidades de combate , pág. 371
  6. ^ Doylan, pág. 246
  7. ^ Robertson, Patsy (2 de diciembre de 2010). "Ficha técnica 15 Ala (PACAF)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 22 de abril de 2014 . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
  8. ^ "Resumen, ala de escolta de caza de historia 508 julio de 1952" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  9. ^ "Resumen, ala de caza estratégica 508 historia agosto de 1953" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Resumen, historia 508 ala de caza estratégica septiembre de 1953" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  11. ^ "Ficha 39 División aérea" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2014 .
  12. ^ "Resumen, historia 508 Strategoc Fighter Wing abril 1956" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  13. ^ "Biografía, teniente general Gerald W. Johnson" . Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 1 de enero de 1974 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  14. ^ Cantwell, pág. 313
  15. ↑ a b Cantwell, pág. 314
  16. ^ "Resumen, ala de caza táctica historia 301 agosto-diciembre de 1975" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  17. ↑ a b c Kane, Robert B. (23 de septiembre de 2010). "Ficha de datos 301 Fighter Wing (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
  18. ^ a b c "Resumen, Vol. 1 Historia Reserva de la Fuerza Aérea Año Fiscal 1981" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  19. ^ a b "Resumen, Historia 301 Ala de caza táctico octubre-diciembre de 1982" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  20. ^ a b c d e f g "Hoja informativa 508a Ala de sostenimiento aeroespacial" . Asuntos Públicos de Hill AFB. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
  21. ^ a b Gorny, Mary Lou. "La Dirección de Sostenimiento Aeroespacial asume las oficinas del programa de plataforma" . Hilltop Times. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
  22. ^ a b Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de Unidades
  23. ^ Maurer, Unidades de combate , p. 406 (solo año)
  24. ^ "Ficha técnica 7 División aérea" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  25. ^ a b c d Ver "Estructura de comando actual, Hill AFB" . Centro de logística de Ogden Air. 13 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2015 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) (Presentación de Powerpoint, diapositiva 5)
  26. ^ a b c d "Resumen, Anuario 508 Strategic Fighter Wing 1954" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  27. ^ a b "Treinta años con la reserva de la fuerza aérea en Hill Air Force Base, enero de 1955 - enero de 1985" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de octubre de 2015 .

Bibliografía [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
  • Doylan, Bernard (1955). "Desarrollo del caza de escolta de largo alcance, estudio histórico número 136 de la USAF" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 26 de octubre de 2015 ..
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.