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| 527 ° Escuadrón de Agresores Espaciales | |
|---|---|
 Emblema del 527º Escuadrón de Agresores Espaciales (aprobado el 5 de enero de 2001) [1] | |
| Activo | 1942-1946; 1946–1956; 1976–1990; regalo |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza espacial de los Estados Unidos |
| Papel | Tácticas del adversario espacial |
| Parte de | Delta de preparación y entrenamiento espacial (provisional) |
| Guarnición / HQ | Schriever AFB , Colorado |
| Apodo (s) | Agresores |
| Compromisos | Teatro de operaciones mediterráneo [1] |
| Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad [1] |
| Insignias | |
| 527 ° Escuadrón agresor emblema |  |
| Emblema del Escuadrón de Bombardeo 312 (aprobado el 11 de enero de 1943) [2] | _emblem.png) |
El 527 ° Escuadrón de Agresores Espaciales es una unidad de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos asignada al Delta de Preparación y Entrenamiento Espacial (Provisional) . La unidad remonta su linaje al 312 ° Escuadrón de Bombardeo (Ligero) constituido en 1942. Presenta amenazas adversas realistas a las fuerzas militares estadounidenses y aliadas para mejorar su entrenamiento para operaciones asociadas al espacio. Está estacionado en Schriever Air Force Base , Colorado. Su forma actual data de su activación como parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2000. Ese año fue activado como parte del Centro de Guerra Espacial, pero luego fue transferido al 57º Grupo de Tácticas Adversarias. en 2006. Con la formación de la Fuerza Espacial en 2019, el escuadrón fue parte de la segunda ola de transferencias y reorganizaciones que tuvo lugar a mediados de 2020.
Misión [ editar ]
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Su misión es entrenar a las fuerzas militares estadounidenses, conjuntas y aliadas para el combate con adversarios con capacidad espacial; preparar la USAF, las fuerzas conjuntas y aliadas para el combate a través de la replicación de amenazas realistas, el entrenamiento y la retroalimentación a través de agresores especializados y certificados con capacidad espacial. Opera sistemas espaciales adversarios, desarrolla nuevas tácticas, técnicas y procedimientos para contrarrestar amenazas y mejora la postura espacial militar estadounidense.
El escuadrón intenta replicar las amenazas enemigas a los sistemas espaciales y habilitados para el espacio durante las pruebas y los ejercicios de entrenamiento. Al utilizar el Sistema de Posicionamiento Global y las técnicas de interferencia de comunicaciones por satélite, proporciona al personal militar de la Fuerza Aérea, conjunta y de la coalición una comprensión de cómo reconocer, mitigar, contrarrestar y derrotar estas amenazas.
El 527th sirve para conocer, enseñar y replicar una amplia gama de amenazas terrestres y espaciales a los habilitadores espaciales del Departamento de Defensa de EE. UU . El escuadrón entrena al combatiente moderno para operar en un entorno donde los sistemas críticos como GPS y SATCOM se interfieren o se niegan, preparándolos para las luchas actuales y futuras y garantizando el dominio del campo de batalla de Estados Unidos hasta bien entrado el siglo XXI.
Historia [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
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Inicialmente activado como el 312 ° Escuadrón de Bombardeo, un escuadrón de bombarderos ligeros Douglas A-20 Havoc en el sureste, entrenado bajo la Tercera Fuerza Aérea. Fue reequipado como un escuadrón de caza-bombardero Douglas A-24 Banshee y redesignado como el 527 ° Escuadrón de caza-bombardero en agosto de 1943.
Fue desplegado en la Duodécima Fuerza Aérea en el norte de África en mayo de 1943, inicialmente estacionado en Argelia. Las operaciones de vuelo comenzaron el 15 de mayo desde el aeródromo de Médiouna , cerca de Casablanca , Marruecos francés. Se movió hacia el este apoyando al Quinto Ejército con misiones cercanas de apoyo aéreo. En la Campaña del Norte de África, el escuadrón enfrentó posiciones alemanas en Túnez.
En julio, los elementos iniciales del escuadrón se trasladaron a Sicilia. Desde el aeródromo de Gela , comience a volar misiones de combate, apoyando a la 1.a División del II Cuerpo de Ejército . El 27 de agosto, el escuadrón proporcionó apoyo aéreo para los primeros desembarcos aliados en el continente europeo en Salerno , Italia. El 10 de septiembre, tres días después de la invasión de Salerno, los escalones de avanzada del escuadrón se trasladaron al aeródromo de Sele , cerca de la cabeza de playa. El bombardeo enemigo de las playas causó considerables dificultades durante el movimiento, y el 5527th no realizó sus primeras misiones hasta el 15 de septiembre.
Se trasladó al norte a través de Italia durante la Campaña italiana, apoyó a las fuerzas aliadas atacando las líneas de comunicación enemigas, concentraciones de tropas y áreas de suministro. En abril de 1944, el escuadrón atacó la línea alemana Gustav . También atacó objetivos ferroviarios y viales y ametrallaron las tropas alemanas y las columnas de suministros a fines de la primavera.
El 527 fue un participante activo en la Operación Estrangular , el intento de cortar las líneas de suministro alemanas antes de la ofensiva aliada dirigida a las redes ferroviarias y de carreteras, y atacar a las tropas y columnas de suministro alemanas. Si bien Strangle no cortó significativamente los suministros alemanes, interrumpió la movilidad táctica del enemigo y fue un factor importante en el eventual avance de los Aliados. Durante este período, el 527 recibió Curtiss P-40 Warhawks para aumentar sus viejos A-36, pero los obsoletos P-40 fueron solo una medida provisional. El 527th dio la bienvenida a su primer Republic P-47 Thunderbolts unas semanas después, el 23 de junio.
Se trasladó a Córcega en julio de 1944. Desde el aeródromo de Poretta, el escuadrón realizó misiones de bombardeo contra las defensas costeras en apoyo directo de la Operación Dragoon , la invasión aliada del sur de Francia el 15 de agosto de 1944. Las fuerzas aliadas encontraron poca resistencia mientras avanzaban hacia el interior veinte millas en el primeras veinticuatro horas. Una vez que se completó la invasión, el escuadrón regresó al norte de Italia y continuó su base costera atacando las redes de carreteras y ferrocarriles enemigas en el norte de Italia y, por primera vez, volando misiones de escolta regulares con bombarderos pesados. El 527 también llevó a cabo un reconocimiento armado contra el enemigo en la región del Valle del Po .
El 527 ° continuó el combate en el norte de Italia hasta febrero de 1945, cuando abandonó el Teatro Mediterráneo y se trasladó al aeródromo de Tantonville , Francia, en la región de Lorena , y las operaciones cambiaron de objetivos en el valle del Po a los del sur de Alemania. La primera misión del 527th a Alemania, motivo de cierto entusiasmo, fue el 25 de febrero de 1945, y en marzo la mayoría de las misiones volaron a Alemania contra líneas ferroviarias, carreteras, vertederos de suministros, instalaciones enemigas y aeródromos. El escuadrón se trasladó de Tantonville al aeródromo de Braunshardt , cerca de Darmstadt , Alemania,
El 527th Fighter Squadron voló su última misión de combate el 8 de mayo de 1945.
Justo después de la guerra, el escuadrón realizó tareas de ocupación militar en Alemania, y el personal se desmovilizó durante todo el verano. El último personal del escuadrón fue enviado de regreso a los Estados Unidos desde la estación AAF Schweinfurt, Alemania, el 15 de febrero de 1946, con el escuadrón inactivo como unidad administrativa en marzo.
Guerra Fría [ editar ]
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El escuadrón fue reactivado en la era de la posguerra el 20 de agosto de 1946 en la estación AAF de Nordholz , Alemania, equipada con excedentes de P-47 Thunderbolts de depósitos de almacenamiento en Europa. Durante los siguientes años, el escuadrón pasó por varias redesignaciones y varias asignaciones de estaciones en la Alemania ocupada. En junio de 1948, el escuadrón se trasladó a la base aérea de Neubiberg , cerca de Munich, cuando las tensiones con la Unión Soviética culminaron en el bloqueo de Berlín . En 1948, era obvio que los Thunderbolts con motor de pistón no serían rival para los aviones de combate soviéticos, y a principios de 1950 el escuadrón fue reequipado con Republic F-84E Thunderjets para la defensa aérea del área de Munich.
Con la llegada de la era de los reactores a Europa, USAFE quería mover sus unidades al oeste del río Rin , ya que sus bases en el área de Múnich estaban a solo unos minutos de vuelo de las bases soviéticas Mig-15 en Checoslovaquia. El escuadrón se trasladó a una nueva base, ubicada al oeste del río Rin, cerca de Kaiserslautern , Alemania Occidental en 1952. La Base Aérea Landstuhl abrió sus operaciones el 5 de agosto de 1952 y el 527º Escuadrón de Cazas Bombarderos llegó el 21 de agosto.
En abril de 1953, el 527 completó su traslado a Landstuhl y pronto fue reequipado con el F-86F Sabre Jet norteamericano , la primera unidad de USAFE en volar el caza estadounidense más moderno. El F-86F había tenido mucho éxito como caza y cazabombardero en la Guerra de Corea, y marcó un aumento cuántico en las capacidades del Ala.
Un año después, el escuadrón fue redesignado como el 527 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores y asumió una nueva misión de defensa aérea para la región de Europa Central. Para esta misión, el escuadrón fue reequipado con el interceptor F-86D Sabre norteamericano armado con cohetes que proporcionaba una capacidad para todo clima.
El 527 se desactivó el 8 de febrero de 1956 en una reorganización de las fuerzas de defensa aérea en Alemania Occidental por parte de USAFE, con personal y equipo transferidos al 461 ° Escuadrón del Día de Combate .
Escuadrón de caza agresor [ editar ]
Medios relacionados con el escuadrón de agresores 527 en Wikimedia Commons
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En abril de 1976, el escuadrón fue reactivado en RAF Alconbury , Inglaterra como el 527º Escuadrón de Agresores y Entrenamiento de Cazas Tácticos , convirtiéndose en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en el único escuadrón agresor de Europa . El 527 ° comenzó a brindar apoyo a los agresores a las unidades de combate con base en Europa en septiembre. Su misión era entrenar Estados Unidos fuerza aérea Europa combate pilotos de combate aéreo con los adversarios del bloque del Este utilizando "Diferente Aire entrenamiento de combate" (DACT)
El escuadrón estaba equipado con el Northrop F-5E Tiger II , siendo originalmente parte de un pedido de aviones destinados a Vietnam del Sur . El primer lote de ocho aviones fue transportado por vía aérea a Alconbury el 21 de mayo de 1976 a bordo de un Lockheed C-5A Galaxy directamente desde las instalaciones de producción en Palmdale, California. Ocho Tigres más llegaron el 14 de junio y el lote final de cuatro siguió diez días después, el 24 de junio. Estos aviones también fueron transportados por vía aérea a bordo de un C-5A. El 527th estuvo en pleno funcionamiento unos meses después con el primer curso DACT que comenzó en octubre de 1976
Los agresores F-5E fueron pintados en una variedad de coloridos esquemas de camuflaje diseñados para imitar a los que usan los aviones del Pacto de Varsovia . Se aplicaron códigos de morro de dos dígitos al estilo soviético a la mayoría de los aviones agresores. Estos coincidían con los dos últimos dígitos del número de serie. Cuando hubo duplicación, se utilizaron tres dígitos.
Las convenciones internacionales hicieron necesario que los aviones militares llevaran su insignia nacional , pero la insignia nacional de estrella y barra se redujo de tamaño y se trasladó a una posición menos visible en el fuselaje trasero. Los aviones Aggressor del 527th fueron de los primeros en aplicar la estrella y la barra en forma atenuada o de plantilla, ahora estándar en los aviones de la USAF.
Los agresores 527 volaron sus aviones en giros intensos y otras maniobras, ya que su misión incluía un intenso entrenamiento de combate de combate, que a menudo involucraba giros de alta G a velocidades supersónicas. Los Agresores entrenaron a ambos escuadrones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en tácticas de combate soviéticas, pero se desplegaron con frecuencia en otros aeródromos de la OTAN, entrenando a pilotos de Noruega a Grecia y Turquía, Francia, Alemania Occidental y los Países Bajos en tácticas de combate.
Después de 12 años de vuelo intenso, en 1988 la flota de F-5E agresores se estaba desgastando bastante como resultado de la exposición sostenida a los rigores de las maniobras de combate aéreo. Se impusieron restricciones a las operaciones en las que se advirtió a los pilotos que no superaran una determinada carga G. Se tuvieron que idear algunos kits de reparación para superar estos problemas, y el costo estimado de reparación de toda la flota comenzaba a superar los mil millones de dólares. Además, con la aparición de una nueva generación de cazas soviéticos, se hizo evidente que los F-5E ya no podían imitar adecuadamente las amenazas del Pacto de Varsovia.
Se decidió volver a equipar el escuadrón con General Dynamics F-16C Fighting Falcons y trasladar el escuadrón a RAF Bentwaters . A cambio, el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II en Bentwaters se trasladaría a Alconbury y le daría a la Décima Ala de Combate Táctico una nueva misión de apoyo aéreo cercano .
Después de que se reasignó el 527, ocho de los F-5E de horas más bajas fueron transferidos a la Marina para el entrenamiento de Top Gun / Aggressor en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar , California en julio de 1988. El resto se envió al almacenamiento en RAF Kemble para su restauración. Desde allí fueron vendidos bajo el programa de asistencia militar extranjera a Marruecos y Túnez en octubre de 1989. Se pensaba que un F-5E se retendría en Alconbury para exhibición estática como guardia de la puerta. En realidad, este es un modelo de plástico / fibra de vidrio con un parabrisas y una capota auténticos.
El 527th voló su última salida de F-5E desde Alconbury el 22 de junio de 1988 y el personal y el equipo se trasladaron a RAF Bentwaters. Los dos primeros de un complemento previsto de dieciocho F-16C llegaron a Bentwaters el 14 de junio de 1988. Estos fueron ejemplos individuales tomados del ala de caza táctica 52d en la base aérea de Spangdahlem , Alemania Occidental y la ala 86 de caza táctica en la base aérea de Ramstein. Los primeros cuatro meses en Bentwaters se dedicaron a la conversión de pilotos para el nuevo avión.
El 527th AS reanudó su papel de agresor en noviembre de 1988 cuando seis McDonnell Douglas F-15C Eagles de la 36th Tactical Fighter Wing en la Base Aérea de Bitburg , Alemania, llegaron a Bentwaters para el inicio de un curso DACT de tres semanas. El complemento de aviones del 527º había llegado a doce el 16 de enero de 1989 cuando se entregó un F-16C más desde Spangdahlem.
En 1989, con el colapso del Pacto de Varsovia y una reducción del gasto en defensa, se tomó la decisión de poner fin a todo el programa de agresores de la USAF. En noviembre de 1989, el escuadrón comenzó a deshacerse de sus F-16C en preparación para la inactivación al año siguiente. Los dos primeros aviones que partieron volaron a Spangdahlem el 29 de noviembre de 1989. El 527th había reasignado toda su flota de 12 aviones a mediados de 1990 y se desactivó el 30 de septiembre de 1990. Iba a ser la única unidad F-16 en ser con sede en el Reino Unido.
Escuadrón de agresores espaciales [ editar ]
El 527 ° no se activó de nuevo hasta el 29 de septiembre de 2000 cuando se convirtió en el 527 ° Escuadrón de Agresores Espaciales . El 14 de abril de 2006, el escuadrón pasó del Comando Espacial de la Fuerza Aérea al Comando de Combate Aéreo . En 2006, comenzó a informar al 57 ° Grupo de Tácticas Adversarias del 57 ° Ala . [3]
El 24 de julio de 2020, el 527 ° Escuadrón de Agresores fue transferido a la Fuerza Espacial de los Estados Unidos. [4]
Linaje [ editar ]
- Constituido como el 312 ° Escuadrón de Bombardeo (Ligero) el 13 de enero de 1942
- Activado el 10 de febrero de 1942
- Rediseñado 312 ° Escuadrón de Bombardeo (inmersión) el 3 de septiembre de 1942
- Rediseñado 527 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 23 de agosto de 1943
- Rediseñado 527th Fighter Squadron , Single Engine el 30 de mayo de 1944
- Inactivo el 31 de marzo de 1946
- Activada el 20 de agosto de 1946
- Redesignado: 527 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 20 de enero de 1950
- Redesignado: 527 ° Escuadrón del Día de los Cazas el 8 de octubre de 1954
- Inactivo el 8 de febrero de 1956
- Rediseñado 527 ° Escuadrón de Agresores de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 29 de septiembre de 1975
- Activado el 1 de abril de 1976
- Rediseñado 527 ° Escuadrón Agresor el 15 de abril de 1983
- Inactivo el 30 de septiembre de 1990
- Rediseñado 527 ° Escuadrón de Agresores Espaciales el 29 de septiembre de 2000
- Activado el 23 de octubre de 2000 [1]
Tareas [ editar ]
- 86th Bombardment Group (más tarde 86th Fighter-Bomber Group, 86th Fighter Group), 10 de febrero de 1942 - 31 de marzo de 1946
- 86th Fighter Group, 20 de agosto de 1946
- Fuerzas aéreas de los Estados Unidos en Europa , 15 de mayo de 1947
- Comando aéreo táctico , 25 de junio de 1947
- Fuerzas aéreas de los Estados Unidos en Europa, 30 de diciembre de 1947
- 86th Fighter Group (más tarde 86th Fighter-Bomber Group, 86th Fighter-Interceptor Group), 25 de enero de 1948-8 de febrero de 1956
- 10a Ala de Reconocimiento Táctico (más tarde 10a Ala de Caza Táctico), 1 de abril de 1976
- 81a Ala de combate táctico , 14 de julio de 1988 - 30 de septiembre de 1990
- Space Warfare Center , 23 de octubre de 2000 [1]
- 57o Grupo de Tácticas Adversarias, 14 de abril de 2006 - 24 de julio de 2020
- Delta de preparación y entrenamiento espacial (provisional), 24 de julio de 2020 en adelante
Estaciones [ editar ]
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Aeronaves [ editar ]
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Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- Notas explicatorias
- ^ El avión es General Dynamics F-16C Block 30A Fighting Falcon, serie 85-1479 en RAF Bentwaters, Inglaterra en 1988. Este fue el primer avión agresor con base en Europa y se muestra estacionado frente a un refugio de aviones reforzado adornado con un oso ruso. y estrella. El 527 fue el único escuadrón de la USAFE en el Reino Unido al que se le asignó el F-16.
- Citas
- ↑ a b c d e f Haulman, Daniel L. (20 de febrero de 2015). "527 Escuadrón de agresores espaciales (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 633-634
- ^ "El escuadrón de agresores espaciales se mueve al comando de combate aéreo" . Secretario de Asuntos Públicos de la Fuerza Aérea. 19 de abril de 2006. Archivado desde el original el 14 de julio de 2007 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ https://www.spaceforce.mil/News/Article/2287104/us-space-force-stands-up-star-delta-provisional
- ^ a b c Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Haulman, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Luce, Steve. 86th Fighter Group en la Segunda Guerra Mundial . Hamilton, Montana: Eagle Editions Ltd., 2007. ISBN 978-0-9721060-8-5 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
- Hoja informativa del ala 57
- Despliegue 527th AS 1986, Decimommanu AB, Italia
- Cuando los osos deambulaban por Suffolk
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