La clase International Six Meter es una clase de yates de carreras clásicos . Los Sixes son una clase de construcción , lo que significa que los barcos no son idénticos, pero están diseñados para cumplir con una fórmula de medición específica, en este caso la regla internacional . En su apogeo, los Sixes eran la clase internacional de regatas de yates más importante, y todavía se compiten en todo el mundo. "Seis metros" en el nombre de la clase no se refiere, de forma algo confusa, a la eslora del barco, sino al producto de la fórmula; Los barcos de 6mR tienen, en promedio, entre 10 y 11 metros de eslora.
Desarrollo | |
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Año | 1907 (diseño de reglas) |
Diseño | Clase de desarrollo |
Historia
La norma internacional se estableció en 1907 para reemplazar numerosos sistemas de handicap que a menudo eran locales, o en el mejor de los casos nacionales, y a menudo también bastante simples, produciendo barcos extremos que eran rápidos pero de construcción ligera y poco prácticos. La clase Six Meter no era la clasificación más pequeña establecida bajo la regla, pero no obstante fue la más popular, y fueron elegidas como clase olímpica en 1908 . Sin embargo, no fue hasta la revisión de la Regla en 1920 cuando los Sixes realmente se convirtieron en una clase de carreras internacional popular. Las décadas de 1920 y 1930 fueron la 'edad de oro' de los barcos de International Rule y los Sixes seguían siendo la clase más popular, atrayendo a los mejores marineros y diseñadores para competir por prestigiosos trofeos como la Copa de Oro Escandinava y las medallas olímpicas.
Alexander Robertson & Sons produjo un total de cinco yates de seis metros entre 1921 y 1953. En 1937, su joven arquitecto naval David Boyd diseñó el elegante yate de carreras de seis metros Circe , que fue descrito por muchos como el yate de carreras de mayor éxito producido en el astillero. El Sr. J. Herbert Thom, uno de los mejores timoneles del Clyde, navegó el yate con tremendo éxito en Estados Unidos en 1938 y trajo de vuelta la Copa Seawanhaka, que se defendió con éxito en sus aguas el año siguiente. En años posteriores, Circe representó a Rusia en los Juegos Olímpicos de Verano de 1952.
Sin embargo, Six Meters fue criticado por haberse vuelto demasiado caro y hacia fines de la década de 1930 lo fue más, lo que hizo que la clase fuera demasiado exclusiva. Bajo lo que se conoce como la Segunda Regla Internacional (1920-33), los yates habían pasado de tener menos de 9,1 metros (30 pies) de eslora total a casi 12 metros (40 pies). En 1929, la clase de 5 metros se estaba volviendo más popular como una alternativa más barata y pequeña para los Sixes, pero el golpe final fue la creación de la clase Internacional de 5,5 metros en 1949. Los 5,5 metros pronto reemplazaron a los Six Meters como la principal clase de carreras internacionales. y después de los Juegos Olímpicos de Helsinki de 1952, los Sixes fueron eliminados de las regatas olímpicas. La Copa de Oro también se transfirió a la clase de 5,5 m desde 1953 en adelante.
A pesar de esto, la clase continuó existiendo y se fabricaron nuevos barcos utilizando las tecnologías contemporáneas más nuevas, aunque con moderación. Durante la década de 1980, muchas clases de veleros antiguos experimentaron un resurgimiento del interés y los Sixes estuvieron a la vanguardia de este desarrollo. La clase ha experimentado un renacimiento que ha continuado hasta el día de hoy, con muchos yates antiguos restaurados o reconstruidos para que estén en condiciones de competición. La competencia Six Meter está prosperando una vez más con flotas activas en Europa, América del Norte y Escandinavia. Las diferencias de rendimiento entre los Sixes de la era clásica y moderna suelen ser pequeñas y se pueden competir juntos.
En 2019, la International Six Meter Association lanzó un sitio web de archivo en línea , que permite a los investigadores de todo el mundo acceder a información histórica sobre la clase.
Eventos
Juegos Olímpicos
Juegos | Oro | Plata | Bronce |
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1908 Londres | Gran Bretaña Gilbert Laws Thomas McMeekin Charles Crichton | Bélgica Léon Huybrechts Louis Huybrechts Henri Weewauters | Francia Henri Arthus Louis Potheau Pierre Rabot |
1912 Estocolmo | Francia Gaston Thubé Amédée Thubé Jacques Thubé | Dinamarca Hans Meulengracht-Madsen Steen Herschend Sven Thomsen | Suecia Eric Sandberg Otto Aust Harald Sandberg |
1920 Amberes 1907 regla | Bélgica Emile Cornellie Frédéric Bruynseels Florimond Cornellie | Noruega Einar Torgersen Leif Erichsen Andreas Knudsen | Noruega Henrik Agersborg Einar Berntsen Trygve Pedersen |
1920 Amberes 1919 regla | Noruega Andreas Brecke Paal Kaasen Ingolf Rød | Bélgica Léon Huybrechts Charles van den Bussche John Klotz | no más competidores |
1924 París | Noruega Anders Lundgren Christopher Dahl Eugen Lunde | Dinamarca Vilhelm Vett Knud Degn Christian Nielsen | Holanda Johan Carp Anthonij Guépin Jan Vreede |
1928 Amsterdam | Noruega Johan Anker Erik Anker Håkon Bryhn Príncipe heredero Olav | Dinamarca Vilhelm Vett Aage Høy-Petersen Nils Otto Møller Peter Schlütter | Estonia Nikolai Vekšin Andreas Faehlmann Georg Faehlmann Eberhard Vogdt William von Wirén |
1932 Los Ángeles | Suecia Tore Holm Olle Åkerlund Åke Bergqvist Martin Hindorff | Estados Unidos Templo Robert Carlson Ashbrook Frederic Conant Emmett Davis Donald Douglas Charles Smith | Canadá Philip Rogers Gardner Boultbee Ken Glass Jerry Wilson |
1936 Berlín | Gran Bretaña Christopher Boardman Miles Bellville Russell Harmer Charles Leaf Leonard Martin | Noruega Magnus Konow Karsten Konow Fredrik Meyer Vaadjuv Nyqvist Alf Tveten | Suecia Sven Salén Lennart Ekdahl Martin Hindorff Torsten Lord Dagmar Salén |
1948 | Londres Estados Unidos Herman Whiton Alfred Loomis Michael Mooney James Smith James Weekes | Argentina Enrique Sieburger, Sr. Emilio Homps Rodolfo Rivademar Rufino Rodríguez de la Torre Enrique Sieburger, Jr. Julio Sieburger | Finlandia Tore Holm Carl Robert Ameln Martin Hindorff Torsten Lord Gösta Salén |
1952 Helsinki | Estados Unidos Herman Whiton Everard Endt John Morgan Eric Ridder Julian Roosevelt Emelyn Whiton | Noruega Finn Ferner Tor Arneberg Johan Ferner Erik Heiberg Carl Mortensen | Finlandia Ernst Westerlund Ragnar Jansson Jonas Konto Rolf Turkka Paul Sjöberg |
Copa Mundial
Año | Oro | Plata | Bronce |
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1973 Seattle USA 20 barcos | US100 - San Francisco V Tom Blackaller ( Estados Unidos ) | KA8: marcapasos David Forbes ( AUS ) | US87 - Puede ser VII Sunny Vynne ( Estados Unidos ) |
1975 Sandhamn 35 barcos | T75 - Puede ser X Patric Fredell ( SWE ) | KA7 - Toogooloowoo V | US101 - Poisson soluble |
1977 Marstrand 19 Barcos | T91 - Irene Pelle Pettersson ( SWE ) | S88 - Puede ser XI Patric Fredell ( SWE ) | US111 - Razzle Dazzle Scott Rohrer ( Estados Unidos ) |
1979 Seattle 25 barcos | S97 - Irene Pelle Pettersson ( SWE ) | US100 - San Francisco V Tom Blackaller ( Estados Unidos ) | US115 - Caballo de guerra Brian Wertheimer ( Estados Unidos ) |
1981 Barcos del lago de Constanza | Sin viento | ||
1983 Newport Harbour 15 barcos [1] | S104 / US117 - Irene / California I Pelle Pettersson ( SWE ) | US116 - Chinook Carl Buchan ( Estados Unidos ) | US118 - San Francisco VIII Paul Cayard ( Estados Unidos ) |
1985 Cannes FRA 39 Barcos | Z77 - Junior Philippe Dürr ( SUI ) | US120 - San Francisco IX Tom Blackaller ( Estados Unidos ) | N85 - Filippa Thomas Lundqvist ( SWE ) |
1987 Oyster Bay 23 barcos | K86 - Sinvergüenza Bruce Owen ( GBR ) | S114 - Notorio Jorgen Sundelin ( SWE ) | S112 - J Genial Peter Norlin ( SWE ) |
1989 Marstrand SWE 37 Barcos | US120 - San Francisco IX US120 John Kostecki ( Estados Unidos ) | S125 - Kratos Pettersson | S118 - Sexa Nova Johansson |
1991 Torquay | SWE Leif Carlsson | ||
1993 Cannes FRA 24 barcos | ITA 74 - Nivola Flavio Favini ( ITA ) | SWE 115 - Puede ser XIV Patric Fredell ( SWE ) | Woodoo SWE122 Leif Carlsson ( SWE ) |
1995 Sandhamn 25 barcos | S 114 - NOTORIOSO Carl-Gustav Piehl ( SWE ) | S 116 - INDISPENSABLE Jacob Wallenberg ( SWE ) | S 123 - PICADURA Thomas Lundqvist ( SWE ) |
1997 Cannes 22 Barcos | GBR - Sinvergüenza Bruce Owen ( GBR ) | SWE - Sophie también Mats Johansson ( SWE ) | SWE - Puede ser XIV Patric Fredell ( SWE ) |
1999 Modern Hanko 13 barcos | SUI 77 - Fleau Bernard Haissly ( SUI ) | SWE / FIN 115 - Puede ser XIV Tom Jungell ( FIN ) | GER 104 - Coraje VII Dietrich Grünau ( GER ) |
1999 Classic Hanko 32 barcos | FIN 50 - Alibaba II Henrik TENSTRÖM ( FIN ) | FIN 38 - Mariana Antero KAIRAMO ( FIN ) | FIN 44 - Juguete Eero LEHTINEN ( FIN ) |
2003 barcos modernos St.-Tropez FRA 20 | SWE114 - NOTORIOSO Carl-Gustav Piehl ( SWE ) | GER104 - VALOR VII Dietrich Grünau ( Alemania ) Albert Batzill ( GER ) | SWE125 - DELPHINA John Michael Larsson ( SWE ) |
2003 barcos clásicos St.-Tropez FRA 14 | FIN44 - JUGUETE Eero LEHTINEN ( FIN ) | FRA111 - DIX AOUT Bernard Divorne ( FRA ) | GBR48 - CAPRICE Tim Street ( GBR ) |
2005 Modern Sandhamn 24 barcos | GER - Coraje IX Dietrich Grünau Albert Batzill Eddy Eich | GBR - Grito de batalla Ben Clothier | SUI - Fleau Bernard Haissly |
2005 Classic Sandhamn 27 barcos | FIN 44 - JUGUETE (1938) Eero LEHTINEN ( FIN ) | FIN 12 - FRIDOLIN (1930) Timo Koljonen ( FIN ) | SWE 6 - FÅGEL BLÅ (1937) Fredrich Dahlman ( SWE ) |
2007 Modern Cowes 23 barcos | Fleau - SUI Bernard Haissly | Grito de batalla - GBR Ben Clothier John Prentice | Coraje IX - GER Dietrich Grünau |
2007 Cowes clásico 25 barcos | SWE 6 - Fagel Bla (1937) Fredrich Dahlman ( SWE ) | DEN 64 - Rayo de sol (1939/2005) Erik Tingleff Larsen ( DEN ) | GBR 48 - Caprice (1946) Paul Smith ( GBR ) |
2009 Newport USA 9 barcos modernos | Sophie II Hugo Stenbeck ( SWE ) | Sinvergüenza Rob Gray ( GBR ) | Arunga Bob Cadranell ( Estados Unidos ) |
2009 Classic Newport USA 24 barcos | KC10 - Galante Eric Jespersen ( CAN ) | FIN12 - Fridolin Johan Garkman ( FIN ) | DEN65 - Gran danés Erik Tingleff Larsen ( DEN ) |
2011 barcos modernos de Helsinki 9 | FRA 177 - Juvenil Yann Marilley ( FRA ) | SWE 115 - Puede ser XIV Patric Fredell ( SWE ) | SWE 132 - Sophie II Hugo Stenbeck ( SWE ) |
2011 Classic Helsinki 45 barcos | FIN 49 - Sara af Hangö Henrik Tenström ( FIN ) | KC 10 - Galán Eric JESPERSEN ( CAN ) | Estados Unidos 83 - Llanoria Erik BentzanENTZEN ( Estados Unidos ) en |
2013 Modern Flensburg 11 barcos | CAN 135 - San Francisco IX Ross MacDonald ( CAN ) | GBR 107 - Valhalla Robert Smith | GER 118 - Coraje IX Albert Batzill |
2013 Classics Flensburg 23 Barcos | FIN 12 Henrik Lundberg ( FIN ) Johan Garkman ( FIN ) | NOR 71 Lars Guck ( NOR ) | Estados Unidos 83 Eric Jespersen ( Estados Unidos ) |
2015 Modernos barcos La Trinité-sur-Mer 19 | FRA 177 - Yate junior sin límite Yann Marilley ( FRA ) | SUI 132 - Sophie Hugo Stenbeck ( Estados Unidos ) | CAN 111 - Hoja Steve Kinsey |
2015 Classics La Trinité-sur-Mer 23 Barcos | Estados Unidos 83 - LLANORIA Eric Jespersen ( CAN ) Herb Cole ( Estados Unidos ) Pete Watkins ( Estados Unidos ) Kris Bundy ( Estados Unidos ) Peter Hoffman ( Estados Unidos ) Matthew Henley ( CAN ) | K 22 - TITIA Andy Postle ( GBR ) | KC 10 - GALANTE Ben Mumford ( CAN ) |
Vancouver 2017 [2] | SUI 77 - Junior Philippe Durr ( SUI ) | CAN 129 - Nueva Suecia Ben Mumford ( CAN ) | K 12 - San Francisco IX Andy Beadsworth ( GBR ) |
Lanchas modernas Hanko FIN de 2019 [3] [4] | SUI 77 - Junior Philippe Durr ( SUI ) | ||
2019 Classics Hanko FIN 16 Barcos | E 16 Rey de España Juan Carlos ( ESP ) Inaqui Castaner ( ESP ) Alberto Viejo ( ESP ) Roi Álvarez ( ESP ) Ross MacDonald ( CAN ) |
Referencias
- ^ Trimble, Nancy (octubre de 1984). "Carreras de un diseño" . Navegación . Ziff Davis. 156 (4): 70.
- ^ "Resultados de Sailwave para Campeonatos del Mundo de 6mR en Royal Vancouver Yacht ClubSeptember 17-21, 2017English Bay, Vancouver Canadá 2017" . www.rvan.ca .
- ^ https://www.manage2sail.com/en-US/Home/ResultsFragment/event/6mrworlds2019/regatta/#!/?classId=open
- ^ https://www.6mrworlds2019.com/regatta/
enlaces externos
- ISMA International Six Meter Association nuevo sitio web de la ISMA International Six Meter Association
- Archivo internacional de seis metros
- Asociación Internacional de Seis Metros
- Índice del barco del metro
- Libro: The Six Meter - 100 Years of Racing, publicado en el centenario de la Regla Internacional