Autopista A12 (Suiza)
| Ruta de la A12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datos básicos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud total: ca. 80 kilómetros (50 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uniones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La autopista A12 , una Autobahn en el oeste de Suiza , es una autopista dividida que conecta la A9 con la A1 . [1]
La A12 va desde la A9 en Vevey a lo largo de los Alpes de Freiburger a través de Friburgo hasta la A1 en Berna y, por lo tanto, representa un enlace importante con el oeste de Suiza. La A12 actúa como la ruta principal del Cantón de Friburgo y cruza el área del Cantón en la diagonal de Chatel-Saint-Denis (en el suroeste) hasta Flamatt en el noreste. Desde 1981, toda la carretera está abierta al tráfico. Un lugar pintoresco en el lago de la Gruyère es el lugar de descanso de Gruyère , con su hotel adyacente.
Ruta
La A12 viaja desde el cruce de la A9 La Veyre en una meseta (500 m sobre el nivel del mar) sobre Vevey. Durante los primeros 5,5 kilómetros (3,4 millas), la carretera se eleva a lo largo del flanco este del Veveyse hasta 820 metros (2690 pies) sobre el nivel del mar y forma una curva en S pronunciada. Este tramo de autopista, con una pendiente media del 5,8% (y pendientes máximas superiores al 6%), es uno de los tramos de autopista más empinados de la red nacional de carreteras de Suiza. Después de la parte de ascenso, el cañón de Veveyse de Fégire es atravesado por un puente. Una vez que se llega a la meseta de Haute Veveyse, al pie de los Alpes, la carretera tiene solo pequeñas diferencias de altura. El punto culminante se encuentra, a una altitud de 866 metros (2.841 pies) sobre el nivel del mar, en Weiler Prayoud.al noreste de Chatel-Saint-Denis. Aquí se encuentra la principal línea divisoria de aguas europea entre el Ródano con la zona de captación del Veveyse y pasa por el Rin (con las zonas de captación de Broye y Sarine ).
Con una longitud de 15 kilómetros (9,3 millas), la A12 corre ahora a una altitud de unos 800 metros (2600 pies) sobre el nivel del mar, antes de llegar a la región de Gruyère y la cuenca de Bulle . Luego discurre entre el embalse Lac de la Gruyère y las alturas del Gibloux al norte. En Gumefens y Avry-devant-Pont hay dos túneles de Tagbau. Al norte de este último se encuentra el edificio más importante de la A12, el Viaduc du Lac de la Gruyère de aproximadamente 2 km de largo , construido durante los años 1974-1979 en una amplia curva hacia el lado occidental del valle, que abarca dos brazos cortos del Lac. de la Gruyère .
Posteriormente, la carretera entra en la meseta Molasse de la meseta de Friburgo, abordando en varias etapas un desnivel de poco más de 100 metros (330 pies). Después del puente sobre el Glâne , la aglomeración de Friburgo en el oeste y noroeste se pasa por alto a través de un terreno montañoso, conocido antes (con otro puente sobre el Schiffenensee y el Pont de la Madeleine, en línea con la pequeña ermita en los acantilados de arenisca cerca de la carretera puente), y así el barranco de Sarine cruza la frontera del idioma alemán / francés.
Como resultado, el corredor atraviesa la pequeña meseta de relieves en Düdingen y Wünnewil . Con un puente en Flamatt, que tiene una pendiente del 4%, la carretera sale de la meseta y llega al valle del Sentido (río) . A partir de entonces, la A12 atraviesa los edificios industriales y comerciales relativamente densamente poblados que bordean el valle de Wangental, hasta el límite occidental de la ciudad de Berna. A continuación se encuentra la circunvalación sur del distrito de Bümpliz, con un puente de casi 1 kilómetro de largo que cruza la meseta, antes de que la carretera termine en el cruce Weyermannshaus en la A1.
Estructuras de ingeniería
La A12 tiene, debido a la topografía montañosa prealpina, algunas estructuras de ingeniería diferentes, especialmente puentes. Los más significativos son (en secuencia de Vevey a Berna):
- Viaducto Fégire: 512 m (1680 pies) de largo, 90 m (300 pies) de alto
- Túnel de Gumefens: 340 m (1.120 pies) de largo, Tagbautunnel
- Túnel de Avry: 170 m (560 pies) de largo, Tagbautunnel
- Viaduc du Lac de la Gruyère: 2.044 km (1.270 millas) de largo, 33 pilares, pilares con una altura de 2 a 85 metros (6,6 a 278,9 pies)
- Viaduc de la Glâne: aproximadamente 200 m (660 pies) de largo, 40 m (130 pies) de alto
- Pont de la Madeleine (puente sobre el Schiffenensee): 320 m (1050 pies) de largo, un nivel de almacenamiento medio del lago 41 m (135 pies) sobre la superficie del agua
- Puente Flamatt: 648 m (2126 pies) de largo, 4% de inclinación, atraviesa los vecindarios residenciales y comerciales de Flamatt
- Tagbautunnel Thörishaus: 110 m (360 pies) de largo
- Viaducto Weyermannshaus: 0,912 kilómetros (0,567 millas) de largo, 10 a 15 metros (33 a 49 pies) de altura
Aspectos historicos
El liderazgo de una autopista, a través del Cantón de Friburgo , ya se había estudiado en la década de 1950. Los planes concretos en las líneas de las primeras secciones han existido desde principios de la década de 1960. El primero recorrió la línea entre Corpataux Matran y finales de 1963, para consulta, un año después fue seguido por la continuación noreste de la carretera a Düdingen. En 1966 y 1967, las secciones fueron aprobadas por el entonces Departamento de Medio Ambiente, Transporte, Energía y Comunicaciones de la Federación Suiza y pronto comenzaron a construirse.
El 31 de julio de 1971, con el tramo de Düdingen Corpataux, estaba en funcionamiento el primer tramo de la A12. La ciudad de Friburgo fue, por tanto, un desvío para el tráfico de tránsito. Fue creado por primera vez por Matran Corpataux como un solo carril, el segundo carril siguió unos siete años después. El último tramo de la A12, entre Vaulruz y Vevey, se inauguró a finales de 1981.
| Apertura de los tramos de la Autobahn A12 | |
|---|---|
| Sección | Fecha |
| A1 - Thörishaus | 7 de diciembre de 1977 |
| Thörishaus - Flamatt | 6 de diciembre de 1976 |
| Flamatt - Düdingen | 27 de septiembre de 1973 |
| Düdingen - Matran | 31 julio 1971 |
| Matran - Corpataux: 1. ° Richtungsfahrbahn | 31 julio 1971 |
| Matran - Corpataux: segundo Richtungsfahrbahn | 14 julio 1978 |
| Corpataux - Avry-devant-Pont | 31 de octubre de 1979 |
| Avry-devant-Pont - Vuippens | 23 noviembre 1981 |
| Vuippens - Bulle | 8 de noviembre de 1978 |
| Bulle - Vaulruz | 29 julio 1977 |
| Vaulruz - A9 | 23 noviembre 1981 |
La autopista A12 existió de punta a punta en 1981, como enlace de autopista entre la Suiza de habla alemana y las del oeste de Suiza. Como resultado, desarrolló la línea desde Berna a través de la A12 y la A9 para Lausana en la A1 durante aproximadamente 20 años hasta la ruta principal de tránsito entre Zurich y Ginebra . Sin embargo, la A12, durante el invierno, siempre fue vulnerable al hielo y las carreteras cubiertas de nieve debido a las pendientes pronunciadas y las secciones largas en elevaciones por encima de los 700 metros (2300 pies).
Como se ha hecho de manera constante en 2001, el A1 también está en funcionamiento, desplazó parte del tráfico en la carretera originalmente planificada como ruta de tránsito. Esto está muy bien documentado por las estaciones de conteo de Wünnewil y bull (rutas terrestres), que en 2000 se midieron en el volumen promedio diario de 29.000 vehículos, en 2002 algo más de 22.000 vehículos (aproximadamente un 20% menos que dos años antes). Las densidades de tráfico más altas en la A12 se registraron en 2004, en la zona de Friburgo, con un tráfico medio diario de 29.000 vehículos.
La apertura total de la A12 en particular dio a las regiones de Friburgo y Bones y al estructuralmente Haute Veveyse un importante estímulo económico y condujo a la fácil accesibilidad a la región turística de Gruyère, tanto desde la región del lago Lemán como desde Berna.
Grandes obras de ingeniería
Los siguientes son importantes proyectos de construcción en curso a lo largo de la A12:
- (ninguno en la actualidad)
Notas
- ^ "Die Schweitzer Autobahnen", web: Autobahnen.ch
Referencias
- "Die Schweitzer Autobahnen", Autobahnen.ch, 2009, web: Autobahnen.ch (con subpágina web para A9).
- Más fuentes en " Autopistas de Suiza ".
enlaces externos
- Autobahn A12 (sitio web del Service des Autoroutes du canton de Fribourg; en francés)
- Serie de fotografías A12 en Autobahnen.ch
Coordenadas : 46 ° 42'48 "N 7 ° 05'34" E / 46.713208 ° N 7.092769 ° E / 46.713208; 7.092769
- Autopistas en Suiza
