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| A2 | |
|---|---|
 Ubicación de la A2 en Suiza | |
| Información de ruta | |
Parte de  E 35 | |
| Uniones principales | |
| extremo norte |  A5 en la frontera alemana |
 A1 A14 | |
| Extremo sur |  A9 en la frontera italiana |
| Sistema de carreteras | |
| Carreteras en Suiza | |
La A2 ( Autopista del Gotardo ) es una autopista en Suiza . Forma el principal eje norte-sur de Suiza desde Basilea hasta Chiasso , serpenteando con una ligera deriva hacia el este. Se encuentra en el eje de San Gotardo y cruza los Alpes .
La autopista A2 sale de Basilea en dirección sur hacia Olten , Sursee , Luzern , Stans , Altdorf , Erstfeld , Göschenen , Airolo , Biasca , Bellinzona , Lugano y llega a Chiasso .
Se cruza con las autopistas A1 , A8 , A13 y A14 .
El túnel de St. Gotthard se encuentra en el corazón de la autopista y constituye su punto culminante. Con una elevación máxima de 1.175 metros (3.855 pies) [1]en el punto más alto del túnel, la autopista A2 tiene la elevación máxima más baja de todas las carreteras directas de norte a sur a través de los Alpes. Los atascos de tráfico que se extienden a lo largo de kilómetros se encuentran con frecuencia en ambas entradas del túnel, pero con mayor frecuencia en el flanco norte. La dificultad de conducir por el túnel de St. Gotthard es que se trata de un túnel de autopista con un carril por sentido, pero sin reserva central. Hasta ahora, el gobierno suizo ha decidido convertir el segundo túnel en un túnel de carretera completo para permitir la reconstrucción necesaria del primer túnel de carretera. Una vez que se terminen las obras en el primer túnel, el gobierno suizo planea operar un solo carril en cada túnel (tráfico en dirección norte en el túnel recién construido,tráfico en dirección sur en el renovado) para mantener la capacidad total del túnel actual, de conformidad con la norma constitucional suiza que prohíbe un mayor crecimiento de la capacidad de tráfico a través de los Alpes.[2] La reconstrucción habría durado varios años en cualquier variante: una variante empujaría el tráfico sobre el paso de montaña, otra propuso cargar los vehículos en trenes con una nueva terminal, una tercera cerraría el túnel durante varios meses cada año. en un rango de tiempo de una década. Todos estos tienen sus inconvenientes y se eligió el uso del segundo túnel como la mejor opción para permitir la reconstrucción. El uso adicional de ambos túneles fue objeto de un referéndum popular que se celebró en febrero de 2016 , donde fue aprobado. La minería de mejora real del segundo túnel de carretera duraría de 2020 a 2027 a un costo de 2.700 millones de francos para todo el proyecto, incluida la siguiente reconstrucción del primer túnel. [3]
Cerca de Lucerna , esta autopista pasa por el túnel de Sonnenberg , que hasta hace poco era el refugio nuclear más grande del mundo .
Esta es una de las autopistas más transitadas de Suiza.
Lista de salidas [ editar ]
Se enumeran las salidas que se dirigen al sur según los
símbolos de Basilea
: ↗ = salida (↘ = solo salida; → = solo cuando se dirige a Chiasso ; ← = solo cuando se dirige a Basilea ); ⇆ = intercambio principal; S = área de servicio
Cantón de Basel-Stadt [ editar ]
- Frontera con Alemania (alemán A 5 )
- ⇆ 1: ( enlace de Basel Wiese con la autopista en dirección a Francia )
- ↗ 2: (←) Basilea Bad Bahnhof
- ↗ 3: Basilea Wettstein
- ↗ 4: Basilea Breite, Birsfelden
- ↗ 5: Ciudad de Basilea
- ⇆ 6: (intercambio de Hagnau con J18 (Suiza) ) Zúrich , Delémont
- ↗ 7: Pratteln , Schweizerhalle , Auhafen , Augst
- S Pratteln
Cantón de Basilea Landschaft [ editar ]
- ↗ 8: Liestal
- ↗ 9: ( intercambio de Augst con A3 )
- ↗ 10: Arisdorf
- ↗ 11: Sissach
- ↗ 12: Diegten
- ↗ 13: (←) Eptingen
Cantón de Solothurn [ editar ]
- ↗ 14: Egerkingen
Cantón de Aargau [ editar ]
- ⇆ 15: ( intercambio de Härkingen con A1 )
- 16: Rothrist
Cantón de Lucerna [ editar ]
- ⇆ 17: ( intercambio de Wiggertal con A1 )
- ↗ 18: Reiden
- ↗ 19: Dagmersellen
- 20: Sursee
- ↗ 21: Sempach
- ↗ 22: Rothenburg (planificado)
- ↗ 23: Emmen, Suiza Norte
- ⇆ 24: ( intercambio de Rotsee con A14 )
- 25: Emmen Süd
- ↗ 26: (→) Luzern Zentrum
- ↗ 27: Lucerna - Kriens
- ↗ 28: Lucerna - Horw
Cantón de Nidwalden [ editar ]
- ↗ 29: (→) Hergiswil
- ↗ 30: (→) Lopper (planeado)
- ↗ 29: (←) Hergiswil
- ↗ 31: (→) Stansstad
- ↗ 32: Stans Nord
- Capítulo 33: Stans Süd
- ↗ 34: Buochs
- ↗ 35: Beckenried
Cantón de Uri [ editar ]
- Capítulo 36: Altdorf
- 37: Erstfeld
- 38: Amsteg
- 39: Wassen
- ↗ 40: Göschenen
Cantón de Ticino [ editar ]
- 41: Airolo
- S Stalvedro
- 42: Quinto
- 43: Faido
- 44: Biasca
- ⇆ 45: ( Enlace con A13 a Chur ) Bellinzona Nord
- S Bellinzona
- ↗ 46: Bellinzona Centro (planificado)
- ⇆ 47: (Intercambio con A13 hacia Locarno ) Bellinzona Sud
- ↗ 48: Rivera
- 49: Lugano Norte
- 50: Lugano Sud
- ↗ 51: Melide , Bissone , Morcote , Campione d'Italia
- ↗ 52: Mendrisio
- S Coldrerio
- ↗ 53: Chiasso
- ↗ 54: Chiasso Centro
- Frontera con Italia Italiano A9
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Referencias [ editar ]
- ^ Der Tiefbau, volumen 14 (1974)
- ^ "San Gotardo II: un túnel adicional pero sin tráfico nuevo" . DriveEuropeNews.com . 16 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2016 .
- ^ "Bundesrat zweite Röhre für Gotthard-Strassentunnel" . SF Schweizer Fernsehen. 27 de junio de 2012 . Consultado el 27 de junio de 2012 .
