La autopista Maritsa ( búlgaro : Автомагистрала „Марица“ , Avtomagistrala "Maritsa" ), designada A4 , es una autopista en Bulgaria , parte del Corredor Paneuropeo IV , entre la autopista Trakia (A1), en la ciudad de Chirpan , y Kapitan Andreevo , en la frontera turca .
La finalización prevista del último tramo restante de la autopista fue en 2013, [1] pero se produjo un retraso [2] y la autopista completa entró en servicio en octubre de 2015. [3]
En octubre de 2010, se abrió oficialmente al tráfico un tramo de 31 km de la autopista Maritsa entre las localidades de Harmanli y Lyubimets . [4] El nuevo intercambio en el barrio Kapitan Petvo Voyvoda de Svilengrad , que proporciona una conexión directa con el cruce fronterizo con Grecia, también se inauguró en octubre de 2010. Durante la construcción, se encontraron restos neolíticos de 6000 años de antigüedad cerca de Haskovo . [5] La circunvalación de la aldea de Kapitan Andreevo en la zona fronteriza entró en servicio en agosto de 2014. [6] La construcción del tramo Haskovo-Harmanli comenzó en julio de 2011 y finalizó el 28 de mayo de 2015. [7]Una segunda calzada de 8,6 kilómetros (5,3 millas) de largo cerca de Svilengrad se inauguró el 7 de junio de 2015, mientras que la otra calzada se construyó durante la década de 1980. [8] El último tramo restante, entre Chirpan y Haskovo, entró en servicio el 29 de octubre de 2015. [3]
La construcción de los tramos Chirpan-Haskovo y Haskovo-Harmanli de la autopista fueron cofinanciados con fondos de la UE asignados a Bulgaria, [9] mientras que un pequeño tramo en la frontera turca fue cofinanciado con un préstamo del BIRF . [10] Su ruta discurre paralela a la carretera principal existente 8 , que es principalmente de dos carriles y transportaba gran parte del transporte de mercancías por carretera hacia y desde Turquía y Oriente Medio . La finalización de la autopista de Maritsa intenta reducir esta congestión.