La Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas ( AFTN ) es un sistema mundial de circuitos fijos aeronáuticos que se proporciona, como parte del Servicio Fijo Aeronáutico , para el intercambio de mensajes y / o datos digitales entre estaciones fijas aeronáuticas que tienen características de comunicaciones iguales o compatibles. AFTN comprende entidades de aviación que incluyen: proveedores de ANS (servicios de navegación aérea), proveedores de servicios de aviación, autoridades aeroportuarias y agencias gubernamentales, por nombrar algunos. Intercambia información vital para las operaciones de las aeronaves, como mensajes de socorro, mensajes de urgencia, mensajes de seguridad de vuelo, mensajes meteorológicos , mensajes de regularidad de vuelo y mensajes administrativos aeronáuticos.
La infraestructura original de la AFTN consistía en enlaces de teleimpresores de línea fija entre los principales centros. Algunos enlaces internacionales y de larga distancia se basan en transmisiones de radioteletipo dúplex y líneas arrendadas. Cuando se actualizó a CIDIN ( Red común de intercambio de datos de la OACI ), se actualizó a enlaces X.25 a velocidades de datos mucho más altas. A medida que el Sistema de manejo de mensajes aeronáuticos (AMHS) entre en línea durante la próxima década, cambiará a enlaces X.400 , con líneas dedicadas o tunelizadas a través de IP. [ cuando? ]
Una dirección AFTN es un grupo de ocho letras compuesto por un indicador de ubicación de la OACI de cuatro letras más un grupo de tres letras que identifica una organización o servicio al que se dirige y una letra adicional. La letra adicional representa un departamento, división o proceso dentro de la organización / función a la que se dirige. La letra X se utiliza para completar la dirección cuando no se requiere una identificación explícita del departamento, división o proceso. Por ejemplo: LEBB YNY X .
Indicador de ubicación: grupo de códigos de cuatro letras formulado de acuerdo con las reglas prescritas por la OACI y asignado a la ubicación de una estación fija aeronáutica. En el DOC7910 de la OACI, los indicadores de ubicación que se asignan a ubicaciones a las que no se pueden enviar mensajes a través de la AFTN se identifican con un asterisco (*)
Los indicadores de ubicación de cuatro letras se enumeran en el Doc 7910 de la OACI - Indicadores de ubicación. [1] Los designadores de tres letras se enumeran en el Doc 8585 de la OACI - Designadores para agencias de operación de aeronaves, autoridades y servicios aeronáuticos. [2]
A cada ubicación (aeropuerto u otra instalación) con conexión al AFS se le asigna un código único de cuatro letras (el indicador de ubicación aeronáutica ) de la OACI. La primera letra o dos letras indican el país y las dos o tres letras restantes la ubicación específica. Por ejemplo, la letra K es la primera letra de la ubicación de la dirección OACI de cuatro letras dentro de los Estados Unidos continentales. La primera letra de un aeródromo canadiense, o dirección de aeropuerto, comienza con la letra C. Los códigos del sur de Europa comienzan con L, y específicamente los códigos en España con LE. Por ejemplo, el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York es KJFK, mientras que el aeropuerto de Goose Bay Canadá se identifica como CYYR y el de Bilbao en España como LEBB.