ARTAS (ATM suRveillance Tracker And Server) es un sistema diseñado por Eurocontrol para respaldar operativamente la vigilancia aérea y el control del tráfico aéreo al establecer una imagen precisa de la situación aérea de todo el tráfico en un área geográfica predefinida (por ejemplo, ECAC ) y luego distribuir la vigilancia relevante. información a una comunidad de sistemas de usuarios.
Un usuario de ARTAS en un sentido general se define en este contexto como cualquier subsistema ATC que tiene el requisito de recibir en instantes definidos la mejor y más actualizada estimación de todos los elementos del vector de estado de aeronave o seleccionados para todo el tránsito aéreo de interés para este usuario, por ejemplo:
ARTAS es un sistema distribuido compuesto por varios subsistemas idénticos que cooperan entre sí. Cada subsistema, llamado Unidad ARTAS, procesará todos los datos de los sensores de vigilancia para formar una mejor estimación de seguimiento de la situación actual del Tráfico Aéreo dentro de un Dominio de Interés determinado.
Las Unidades ARTAS adyacentes coordinan sus trayectorias para construir una Imagen de Situación Aérea única, coherente y continua sobre el área completa.
En abril de 1990, los Ministros de Transporte de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) lanzaron la "Estrategia en ruta para la década de 1990", una estrategia multilateral diseñada para garantizar que, a finales de siglo, la capacidad de control del tráfico aéreo coincidirá demanda prevista.
EATCHIP: Esta estrategia impulsó un programa inicial, EATCHIP, el Programa Europeo de Armonización e Integración ATC, desarrollado y gestionado por EUROCONTROL para llevar a cabo la armonización e integración progresivas de los Servicios de Tránsito Aéreo en toda el área de la ECAC.