Batalla de Amami-Ōshima
La Batalla de Amami-Ōshima , también conocida como el Incidente del Barco Espía en el Mar del Sudoeste de Kyūshū (九州南西海域工作船事件, kyūshū-nansei-kaiiki-kōsakusen-jiken ) , fue un enfrentamiento de seis horas entre la Guardia Costera de Japón y un buque norcoreano armado el 22 de diciembre de 2001, que tuvo lugar cerca de la isla de Amami Ōshima , en el Mar de China Oriental . El encuentro terminó con el hundimiento de la embarcación norcoreana , que las autoridades japonesas anunciaron más tarde que se determinó que había sido una nave espía . [5] [6] El encuentro tuvo lugar fuera de Japón .aguas territoriales , pero dentro de la zona económica exclusiva , un área que se extiende 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) desde tierra japonesa, dentro de la cual Japón puede reclamar derechos exclusivos sobre la pesca y los recursos minerales.
Un barco no identificado fue avistado en aguas japonesas el 21 de diciembre de 2001. El arrastrero armado fue detectado por una estación de comunicaciones en Kikaijima, Kagoshima , que estaba bajo el control del Cuartel General de Inteligencia de Defensa de Japón . [7] En 1999, Japón afirmó que otro barco norcoreano encontrado por la Guardia Costera japonesa había sido un barco espía , aunque Corea del Norte lo negó. [8]
Temprano a la mañana siguiente, el barco fue perseguido por cuatro barcos de la Guardia Costera de Japón, quienes ordenaron que se detuviera y dispararon 25 tiros de advertencia contra el barco cuando se ignoraron esas órdenes. [9] Siguió un tiroteo de seis horas, en el que ambos bandos dispararon más de 1.000 rondas de ametralladoras; [1] Se decía que la tripulación de Corea del Norte manejaba lanzacohetes de hombro . [10] Mientras tanto, el arrastrero norcoreano fue alcanzado por varios proyectiles de 20 mm (0,79 pulgadas). [3] [11] Varias explosiones no relacionadas directamente con los ataques japoneses sacudieron el barco antes de que se hundiera. Según The Guardian, "se vio a quince supervivientes aferrados a una boya en mar gruesa, pero se ordenó a los barcos japoneses que los ignoraran por temor a que usaran la fuerza para resistir la captura". [3] Se recuperaron dos cuerpos, trece personas más fueron declaradas desaparecidas y presuntamente muertas varios días después. [3]
La Unidad Especial de Abordaje se movilizó para abordar el barco, pero no lo hizo porque tuvo que esperar órdenes oficiales de la Agencia de Defensa Japonesa . El barco se hundió antes de que llegaran tales órdenes. [12]
En 2003, los japoneses levantaron el arrastrero para confirmar su origen e intenciones. La inspección del casco determinó que era de origen norcoreano y muy probablemente una embarcación de infiltración y espionaje. Se reveló que el barco estaba camuflado como un barco de pesca chino o japonés y que podía navegar a 33 nudos (61 km/h; 38 mph), mucho más rápido que cualquier arrastrero comercial. El barco también contenía una escotilla doble oculta ubicada en la popa para ser utilizada como puerta de salida para lanchas rápidas . Una vez que se completaron las inspecciones, el casco se exhibió en el Museo de la Guardia Costera de Japón en Yokohama, donde el barco de arrastre se convirtió en una popular atracción turística. [13]
