Decoración Ad Astra

La condecoración Ad Astra , letras posnominales AAD , fue instituida por la República de Sudáfrica en 1991, para recompensar a los miembros de la tripulación de la Fuerza Aérea Sudafricana a bordo de aeronaves por su excelente habilidad para el vuelo o su ingenio o habilidad sobresalientes durante emergencias o situaciones críticamente inusuales en el aire . . Fue descontinuado en 2003, pero aún se pueden hacer adjudicaciones retroactivas por actos realizados durante el período en vigor. ^{[1] [2]}

Las Fuerzas de Defensa de la Unión (UDF) se establecieron en 1912 y se rebautizaron como Fuerzas de Defensa de Sudáfrica (SADF) en 1958. El 27 de abril de 1994 se integró con otras seis fuerzas independientes en la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF). ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

En 1952, cuando Sudáfrica instituyó sus propias condecoraciones y medallas militares para reemplazar los honores británicos que, hasta entonces, podían otorgarse a los miembros de la UDF, equivalentes, entre otros, a la Cruz de Vuelo Distinguido Británico (DFC) y la Cruz de la Fuerza Aérea. (AFC) fueron omitidos. Esta omisión solo se abordó tardíamente cerca del final de la Guerra Fronteriza de 1966-1989, en 1987, cuando se propuso la institución de la Cruz de la Fuerza Aérea de Sudáfrica. ^{[3] [7]}

Tal como se propuso, la Cruz de la Fuerza Aérea (CA) estaba destinada a otorgarse solo a las tripulaciones aéreas que demostraron un coraje y un liderazgo excepcionales durante situaciones peligrosas o críticas mientras estaban en el aire, donde un premio por valentía no sería adecuado, en base a la premisa de que la valentía implica ingresar a sabiendas. peligro mortal desde una posición de relativa seguridad, en lugar de reaccionar hábilmente ante una situación imprevista de peligro mortal. Los criterios propuestos se describieron en el borrador de la orden como excelente habilidad para el vuelo o ingenio o habilidad sobresalientes durante emergencias o situaciones inusuales en el aire. ^[7]

Cuando las otras tres Armas del Servicio propusieron posteriormente que se instituyeran simultáneamente una Cruz del Ejército (CM), una Cruz de la Armada (CN) y una Cruz del Servicio Médico (CC), los criterios de adjudicación propuestos de las cuatro cruces se modificaron para lograr un ingenio excepcional. o habilidad en la utilización y control de personal, armamento u otro equipo en situaciones peligrosas y, en el caso de la Cruz de la Fuerza Aérea propuesta, no necesariamente restringida a volar. ^[7]

Dado que todavía existía el requisito de una condecoración similar a la Cruz de Vuelo Distinguido Británico, en 1991 se propuso la institución de la Condecoración Ad Astra, letras posnominales AAD. Como se pretendía originalmente con la Cruz de la Fuerza Aérea, los criterios se describieron nuevamente. en el borrador de la orden como excelente habilidad para el vuelo o ingenio o habilidad sobresaliente durante emergencias o situaciones críticamente inusuales en el aire. Dos de los ejemplos que sirvieron de motivación, sin duda habrían calificado a los respectivos pilotos para el premio del equivalente a una Cruz de Vuelo Distinguido, si tal condecoración existiera en Sudáfrica en ese momento. ^{[1] [2] [8]}

Primer diseño propuesto

Dibujo heráldico previo a la aprobación

Ad Astra Decoración y Bar