Adams fue un automóvil inglés fabricado en Bedford , Inglaterra, entre 1905 y 1914.
Arthur Henry Adams había fundado Igranic Works en Bedford en 1899 para fabricar equipos eléctricos. Edward R. Hewitt, nacido en Estados Unidos, había ayudado a Sir Hiram Maxim a construir un gran avión de vapor en 1894. Más tarde diseñó un "buggy de gas" en la línea de un Oldsmobile y, tras un acuerdo con Adams, la producción del automóvil comenzó en 1905 como Adams. -Hewitt.
El Adams-Hewitt tenía una transmisión epicicloidal supuestamente infalible de dos, luego tres velocidades con un motor monocilíndrico de 1724 cc y 10 hp ubicado horizontalmente en el medio del chasis que impulsa las ruedas traseras por cadena. De hecho, "Pedales para empujar, eso es todo" se utilizó como lema de la marca.
Hewitt finalmente regresó a los Estados Unidos para fabricar autos similares bajo su propio nombre y su nombre fue eliminado de los autos producidos en Gran Bretaña.
En 1906 se introdujo una gama de automóviles más convencionales con motores verticales y de transmisión por eje y, a partir de 1907, cajas de cambios de malla deslizante. Uno de estos fue entregado al emperador de Abisinia. [1] Los modelos ofrecidos incluyeron dos y cuatro cilindros y uno de los primeros V-8 británicos ; este último contaba con un motor de 7270 cc 35/40 CV basado en el modelo francés Antoinette (un motor aeronáutico del que Adams era agente). El V-8 parece haber estado plagado de roturas del cigüeñal .
Los últimos coches de un solo cilindro se fabricaron en 1909. [1]
En 1910, la compañía produjo un modelo avanzado de cuatro cilindros y 16 hp con frenos en las ruedas delanteras; venía con equipo de aire comprimido para arrancar, inflar neumáticos y levantar con gatos. Todavía se ofrecía el cambio de "pedales para empujar", al igual que una transmisión convencional de cuatro velocidades y un cambio planetario inusual (tres velocidades), que se accionaba mediante un pedal que se movía en una puerta.
AH Adams se perdió en el Lusitania en 1915. [1]
La compañía dejó de fabricar automóviles en 1914, pero la fábrica se convirtió en Brookhirst-Igranic, que finalmente pasó a formar parte de Metal Industries, Limited .
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- Burgess-Wise, David . La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles . BookSales Inc; Rev Upd edition (mayo de 2000). pag. 559. ISBN 0-7858-1106-0.